mer. 20 mars 13 08:33
Quelques précisions par rapport à ce que j'ai lu plus tôt :
(désolé, je n'était pas passé sur ce post ces derniers jours ...)
Concernant l'abs, sur la Panigale il s'agit d'un ABS Bosch 9ME, centrale sur laquelle l'état des contacteurs n'est absolument pas pris en compte dans le fonctionnement - ou non - de l'ABS.
voici un schéma afin de mieux comprendre :
En y voit bien que les seul capteurs pris en compte par la centrale sont les capteurs HALL mesurant la vitesse de rotation des roues. Et rien d'autre.
Le bus can ne sert ici qu'à remonter l'info d'illumination du voyant ABS (ou le couper quand tout va bien et que l'on dépasse les 5km/h) - Ce voyant est directement contrôle par la centrale ABS, contrairement à tout les autres voyants. La deuxième fonction du bus Can concerne l'affichage à l'écran de la modification du profil abs, sa désactivation ou une mal-fonction. Rien de plus, rien de moins.
D'ailleurs, voici également le tableau exhaustif des différentes erreurs que peut rencontrer la centrale ABS :
Encore une fois, aucune erreur liée de près où de loin à l'état des contacteurs.
.mais c pas terrible..
