Le ralenti de la SF

[titeuf]

a combien est votre ralenti ??

le mien n'est pas régulier , il est entre 1350 ET des bons jusqu'à 1550 voir 1600 il me semble un peu fort

MERCI

[titeuf]

personne a de ralentie

[peter]

euh je n'ai pas fait attention, mais je ne pense pas qu'il y ait autant de variation sur la mienne

[*JuLieN*]

J'ai regardé, quand elle chauffe 1600-1700, après 1350-1400.

[surcouph]

je pense que c'est du à la sonde thermique de l'échappement qui change les info donné à l'ecu en fonction de la température extérieur..................

[titeuf]

merci :pouce::pouce: :pouce::pouce:
on ma dit de attendre les milles km et puis ensuite a la révision petit réglage

[surcouph]

a ben oui ci ta pas fait la revision des 1000 forcément lol

[cricky16]

Quand elle est chaude , il faut enlever le starter

[AZRAËL]

merci :pouce::pouce: :pouce::pouce:
on ma dit de attendre les milles km et puis ensuite a la révision petit réglage -->

Même chose pour moi . Je trouvais le ralenti un peut haut , j'ai posé la question et la j'ai eu la même réponse que toi

[titeuf]

Quand elle est chaude , il faut enlever le starter

JE dois repondre la -->


lol

[baduroux]

Salut

Question peut-être déjà posée mais j'ai pas trouvé...
Savez-vous comment se règle le ralenti sur la SF ? Est-ce les fameuses 2 vis dorées au niveau des papillons de gaz sur le moteur ? (je pense... )

Merci !

[!Ben!]

Il se règle grace a la valise. Je ne toucherais pas au petite vis si j'étais à ta place...

[baduroux]

Il se règle grace a la valise. Je ne toucherais pas au petite vis si j'étais à ta place...

Ca c'est sûr
Mais certains ont franchi le pas !! :
http://ducati-streetfighter.forumactif. ... a-sf#80433

[!Ben!]

Sur l'hypermotard ou les sport classic pour le D2 injecté ou le MS et les 1098 848 pour le D4 également si tu vas sur ducatims site us.

Mais à l'origine ce n'est pas prévu pour ça. C'est plus liée a un problème de richesse mélange leur problème de ralenti n'est pas le seul "symptome". Sur les D2 tu as par exemple des mobs qui pètent (déflagration) à la décélération.

Tant que ça se situe au niveau ralenti uniquement un coup de valise au DS et normalement c'est réglé. (D'autant plus que sous garantie c'est gratuit) Donc pas d'intervention physique sur la moto se serait prendre un risque inconsidéré.

Après chacun fait ce qu'il veut.

[baduroux]

Tout à fait d'accord avec toi
Par contre pour ma part ma SF pète beaucoup à la décélération et celle de mon pote (neuve) aussi...donc je pense que c'est normal sur cette bécane, nan ?
Sinon c'est sûr que théoriquement quand ça pète en décèl, c'est que le mélange est trop pauvre...mais c'est pas mon cas, car ma sortie d'échappement a quand même de la suie noire (elle n'est pas blanche toute sèche quoi)...

[titoucati]

pareil pour moi ca pétarade secos et la sortie est exagérement noire mais j'aime !!

le ralenti a toujours été instable lorsque la temperature extérieuse change... avec de nombreux calage aux feux rouges... ca me dérange pas plus que ca à vrai dire...

[Dofin]

tiens c'est marrant moi je n'ai pas un seul pétard qui sort du pot???

[baduroux]

le ralenti a toujours été instable lorsque la temperature extérieuse change... avec de nombreux calage aux feux rouges... ca me dérange pas plus que ca à vrai dire...

Par contre ça c'est pô normal

[benjnice]

Tout à fait d'accord avec toi
Par contre pour ma part ma SF pète beaucoup à la décélération et celle de mon pote (neuve) aussi...donc je pense que c'est normal sur cette bécane, nan ?
Sinon c'est sûr que théoriquement quand ça pète en décèl, c'est que le mélange est trop pauvre...mais c'est pas mon cas, car ma sortie d'échappement a quand même de la suie noire (elle n'est pas blanche toute sèche quoi)...

faut surtout regarder la bougie pas la sortie d'echappement si c'est trop riche ou pauvre ....

[MaxDK]

Quel sont vos ralenti ?

Ralenti avec ou sans kit DP ?

a chaud ou a froid ?