1098 R ou 1198 SP

[kevin]

Cette semaine j'ai été jeté un oeil a un nouveau garage moto " specialsé Ducati"qui a ouvert a coté de chez moi et le type avait en dépôt vente une 1098 R On a un peu tchatché a propos de la machine ( j'ai apris au passage que c'etait un 1200cc la R quel ignard je suis ! ).
Du coup petit coup de coeur pour ce modele, je rentre chez moi, démarre mon PC et hop direction leboncoin afin de voir un peu les prix pratiqué car les 20000€ que le mec venait de m’annonçait me paraissait abusé ( voici l'annonce de celle que j'ai vu :http://www.leboncoin.fr/motos/338333200.htm?ca=21_s)
et la supprise on en trouve au alentour des 17000€ --> comme des 1198 SP.

Donc ma question est : quelle sont les differrence entre ces 2 modeles, entretien plus contraignant sur la R ? laquelle prendriez vous ?
Est ce que un 1098R gardera mieux la cote qu'un 1198 SP ?

[xtractor]

c'est super tout ca et sinon tu comptes en avoir quelle utilitée?

[pinaben13]

Faire de la ... moto peut être ! [img 9y53pil]http://r16.imgfast.net/users/1611/85/41 ... 891534.gif[/img 9y53pil][img 9y53pil]http://r16.imgfast.net/users/1611/85/41 ... 134268.gif[/img 9y53pil]

Sinon blague à part, je peut pas t'aider ... suis pas trop sbk.

[Le baveux]

La "R"va te couter un bras en entretien,c'est un moteur qui est poussé au maximum de ses capacités donc gourmand en entretien,mais les vrai connaisseur pourront mieux te renseigner

[martial]

La 1098 R a tojours été un 1198 , c'est celle qui sert d'homologation au championat SBK , La base moteur est la même que celle de Checa , par rapport a une 1198 "standart" elle a des bielles en titane , elle prend plus vite ses tours et environ 185 /190 cv, part contre pas mal de casse de boite , qui est un peu le mal des 1098/1198 , mais la , comme elle plus sollicitée !.
Comme accéssoires , ils sont identique a la 1198 sp

[JEFF]

La "R"va te couter un bras en entretien,c'est un moteur qui est poussé au maximum de ses capacités donc gourmand en entretien,mais les vrai connaisseur pourront mieux te renseigner

+1 une R ça coûte un bras en entretien sauf si tu roule peu, sinon 1198 sp ça fait encore rêver

[Le baveux]

C'est clair que la 1198 sp est magnifique et elle a un moteur

[tontongiorgio87]

en cas de chute ces du carbon sur la R... très chère en entretien car pièces en titane, mais tu en trouve a - de 17000e y en a une full carbon noir de plus... http://www.leboncoin.fr/motos/330958590.htm?ca=14_s
la SP ces un + gros réservoir et en alu, un shifter et un anti-dribble de série si je dit pas de bêtise tu confirme papy? mais, plus chère a l'achat.
sa reste de la machine de course déjà que ces dur en sf alors la dessus.
perso, je prend une R.

[martial]

Je confirme Tonton , pour ton salon , c'est mieux une R

[tontongiorgio87]

ces pas une histoire de salon mais d'égaux, je ne sait pourquoi il me faut toujours la plus grosse la prochaine sera aussi grosse que l'actuelle mais, certainement pas ducati très ou trop difficile. un rsv4 ou s1000rr plutôt.

[jabba29]

Celle que tu met en lien ca fait un bail qu'elle est a vendre !!!
La R coute plus chere a l'entretien ,en cas de casse..Mais c'est plus une collector que les sp..
Tu t'approche plus de la version sbk qu'avec une 1198 sp donc exclusivité donc ca se paye..Apres suivant le kilometrage que tu compte lui mettre,il faut voir..

[tontongiorgio87]

je ces que sa fait un moment, elle décote certainement a cause des révision et sa doit être très méchant...

[Oliverhmo]

enfin pour le pris tu as aussi une panigale

[kevin]

La R n'a pas de shifter ni embrayage antidrible ??
Quand vous dite que l'entretien est plus cher c'est beaucoup plus (genre le double) que pour un 1X98 ?

[kevin]

enfin pour le pris tu as aussi une panigale

C'est bien pour ça que j'ai rajouter la panigale au sondage
J'aime beaucoup la panigale mais je trouve qu'elle n'a pas le charisme des "vielles" ....
Apres c'est pas demain que je vais acheter une telle merveille ( que ce soit une R ou 1198 SP ou 1199) mais je crois que je partirais plus sur une "ancienne"

[Oliverhmo]

oui j ai vu le sondage après .
je t avoue qu il y a quelques temps , j ai failli prendre une 1198 SP mais elle met passé sous le nez , après il faut voir l utilité que tu en as pour prendre l une ou l autre . c est aussi une histoire de plaisir et de passion .

[tontongiorgio87]

La R n'a pas de shifter ni embrayage antidrible ??
Quand vous dite que l'entretien est plus cher c'est beaucoup plus (genre le double) que pour un 1X98 ?

pas de shifter et d'anti dribble...
pour les révisions ces pas plus chère mais, l’alliage étant plus fragile la casse et forcément plus présente et la paf!

[martial]

Sur la R , il y a un antibribble d'origine .

[salim7]

bein moi j'ai voté panigalale std,une nouvelle technologie et je te parle meme pas du ca gueule

[cricky16]

une R est une machine de réve ... mais ça doit rester qu'un réve
une 1198 SP , l'ultime evolution des chassis treillis ( raide , stable ) un moteur au punch incroyable
une Panigale , beauté fatale une maniabilité exemplaire et pour un usage routier ... bien plus facile

Mon coeur va + sur la nouveauté

[kricri83]

je passe depuis peu du 4 cylindres au 2 cylindres d'un ZX10R au 1199 panigale c'est magique la facilité de conduite et l'ecard de poids se fait ressentir immediatement je suis plus que seduit sur la beauté et la reussite technologique de la machine ..... les japonaises sont vraiment de plus en plus moche donc ma question doit on acheter une jap juste pour ces perfs?
:pouce::pouce: :pouce::pouce: panigale

[tontongiorgio87]

Sur la R , il y a un antibribble d'origine .

je vais feuilleté mes desmo, j'ai un doute.

[martial]

Cherche pas , il l'on installé depuis sur la Sp , avec le TTX

[salim7]

c'est pas la peine de chercher dans les desmo,ya google

[Patoche]

Sur la R , il y a un antibribble d'origine .

je vais feuilleté mes desmo, j'ai un doute.

Les R ont toujours eu l'anti-drible d'origine Ducati.

Le nouveau depuis 2011 est même encore différent il utilise un ressort central nouvelle génération (type APTC).

Attention les R ont un Vilo spécifique, car pour rouler en SBK mondial ils n'ont pas le droit de changer le Vilo (donc c'est une version trés trés chére... +de 2200€ le vilo prix catalogue Ducati)

A partir de fin 2009/2010 toutes les 1098R/1198 ont reçu une nouvelle BAV avec des crabots renforcés mais les fourchettes sont plus fragile...

J'ai plusieurs copains qui ont des R dont un qui as une 1098R 1er génération (200 , il faut une trés trés grosse révision par an sur ce type de machine.
En garantie il as eu droit a un changement de la BAV par la version renforcé, mais en cas de chute ce sont les fourchettes qui se tordent plus facilement...

Donc pour moi, le choix va vers la nouveauté... Et bientôt la 1199R seras au catalogue...
Mais pensez a mettre des sous de coté

[ktm55]

salut
si ca t'interresse j'ai un pote qui vend une 1198SP avec 1000KM pour 16000euros.
autant dire que la moto est neuve .et que a ce prix c'est une affaire .
il change d'avis comme de chemise et souhaite reprendre une autre moto .
d'ou le prix de vente .la moto a moin d'un ans.
et c'est un mec soigneux.
salut

[Le baveux]

Elle est vraiment pas chere

[kevin]

salut
si ca t'interresse j'ai un pote qui vend une 1198SP avec 1000KM pour 16000euros.
autant dire que la moto est neuve .et que a ce prix c'est une affaire .
il change d'avis comme de chemise et souhaite reprendre une autre moto .
d'ou le prix de vente .la moto a moin d'un ans.
et c'est un mec soigneux.
salut

C'est clair que c'est pas cher,mais je passe la main, ma street n'est pas vendu donc pour le moment pas d'achat moto prevu

[tontongiorgio87]

patiente fait comme moi. pas le choix d'un autre côtés