[RESOLU] Affichage réinitialisé à chaque démarrage / mise en route

[desmobilly]

Bonjour,
Depuis deux semaines de temps en temps lorsque je mets le contact les deux partiels et le l'horloge se remettent à 0, mon DS à passé le diavel sur l'ordi et il indique un défaut sans conséquence mais pas moyen de savoir d'où cela provient, cela n'affecte que l'affichage lors de l'initialisation au moment du contact, pour le reste tout fonctionne nickel. Le tableau de bord de guidon affiche des caractères bizarres et puis à gauche R08. Si quelqu’un a des infos je suis preneur.

[myre06]

Sur d'autres moto certains le problème se produit avec une batterie qui est trop faible pour maintenir les données.Tu n'as pas de problème pour démarrer?

[Cédric]

Le tableau de bord inférieur contient sa propre mémoire pour les trips.
Cette mémoire est volatile.

Elle est donc réinitialisée si le tableau de bord n'est plus alimenté en veille (ou débranché d'ailleurs).

C'est qu'il existe donc un soucis concernant ce circuit d'alimentation.
Contact mis, le tableau de bord est alimenté, donc aucun soucis, mais contact coupé, l'alimentation de veille ne se fait pas : trips perdus.

Vérifie tes fusibles, notamment le N°2 de la boite à fusible arrière gauche (10A) même si à mon avis, s'il était HS, le tableau de bord ne fonctionnerait pas du tout. Mais bon, c'est vite vérifié...

J'ai scruté le schéma électrique (P 186 du manuel), et je ne vois pas sur quelle broche est alimenté le tableau de bord lors de la veille...
(Vbatt sur les broches 4 et 5, Masse sur 6 et 7, les alimentations 4 et 5 semblent liées, et effectivement raccordée au fusible précédemment cité, les masses sont également communes)

[laurenzo]

J'ai à peu prés une coupure tout les 1000km des deux compteurs en même temps durant 10 secondes et réinitialisation dans la foulée, en roulant, jamais à l'arrêt et remise à 0 des trips et de l'heure, pas grave mais chiant et pas normal.
Il me change le compteur inférieure la semaine prochaine, vu que le supérieure est commandé par celui-ci. Ils procèdent par étape, ils parlent même de changer tout les faisceaux électrique si nécessaire.
A suivre

[desmobilly]

je vous remerci pour vos réponses, et pour répondre à myre06 je n'ai aucun probléme pour démarrer le démarreur part nickel, et à part la perte de données au moment de l'initialisation elle marche nickel.

[desmobilly]

Bonne et heureuse année à tous.

en ce qui concerne mon soucis, ils ont programmés le changement du tableau de bord du reservoir, d'aprés Ducati Italie cela vien de là, j'ai fais une vidéo du soucie que j'ai fait passer au concessionnaire.
Je vous tien au courant

[Grand Schtroumpf]

Ca avance !

[Cédric]

Ouf, depuis septembre quand même !

Mais si ça avance c'est déjà ça on va dire ...
Le DS avait testé la tension pré-contact ? Ils peuvent aussi tester avec un autre bloc d'affichage d'un autre diavel histoire d'être fixé (10 minutes de démontage maxi).

Bon courage

[desmobilly]

escusez moi pour ce retard, ils m'ont changés le tableau de bord de reservoir et depuis c'est nickel plus de probléme, donc probléme résolus.
Merci à tous et bonne route

[Cédric]

Merci pour le retour

C'était donc bien le circuit de veille du tableau de bord en lui même qui était HS.

[Jsl57]

Bonsoir
Je pense avoir le même probleme. J'ai le tableau de bord supérieur qui affiche le message bizarre et la partie inférieure m'affiche quelque chose avant le dessin de la moto ( cela ressemble une marque de composant électronique ).
À ce moment le trip 1et 2 ainsi que le trip fuel est remis à zéro si je suis sur la réserve , l'heure est aussi à zéro.
C'est un peu bête j'en ai parle au ds lors de la révision il y a 15 jours qui n'a rien remarqué à ce moment et ma moto n'est plus sous garantie depuis une semaine !!
Pensez vous que cela puisse quand même être pris en charge ?

[Grand Schtroumpf]

Si tu t'entends bien avec ton DS, il devrait pouvoir te passer cela en garantie. Croise les doigts.

[Jsl57]

Bonsoir
J'ai envoyé un mail au ds car il est à 150 km de chez moi en lui expliquant que mon compteur se reinitialisait à chaque démarrage.
Ma moto n'est plus sous garantie depuis un mois et il m'a répondu aujourd'hui qu'il me commandait le tableau de bord du réservoir sous garantie.
Il est vraiment cool.
Je précise que la moto n'a pas été achetée chez lui ce qui fait qu'il est encore plus cool.

[Cédric]

Je n'avais pas vu ton précédent message du 24 Mars...

Le logo que tu vois, c'est "M.A.E Elletronica", écrit en bleu clair sur fond blanc, avec l'adresse en dessous. Il s'agit du fabricant du compteur.
Normalement, ce message s'affiche un instant quand on connecte le compteur au faisceau, car c'est à ce moment qu'il est alimenté en 12+ Pré-contact. Ce message n'est normalement plus visible après, car le tableau de bord est en réalité toujours alimenté sur ce circuit "de veille" 24/24, même quand la moto ne tourne pas. C'est justement cette alimentation qui permet de garder en mémoire les trips, conso, heure, etc ... qui sont stockés dans la mémoire volatile du tableau de bord.
Le fait de voir ce logo à chaque mise en contact, et donc au moment ou le circuit bascule sur le 12V dit "Après contact", signifie clairement qu'il y a un problème avec le circuit pré-contact, qui n'alimente pas le compteur.

Dans ce cas la raison la plus probable est en effet un dysfonctionnement du tableau de bord en lui-même - et plus précisément d'un régulateur de tension à l'intérieur du tableau de bord permettant d'obtenir le +5V pour l'alimentation de l'électronique du compteur. Le composant employé est en effet parfois capricieux.
Après l'autre probabilité, c'est un problème au niveau du faisceau électrique en lui-même -par exemple au niveau du connecteur ou du passage près de la colonne de direction- qui pourrait entrainer des symptômes similaires. Et comme certains on déjà rencontré des problèmes du genre, ce n'est pas exclu.

M'enfin tu seras vite fixé lors de la connexion du nouveau tableau de bord, le logo MAE doit apparaitre à l'instant même de la connexion, contact coupé, et ensuite s'éteindre. C'est de toute façon montable en un petit quart d'heure, c'est donc vite vu. Bonne chose que ça soit passé sous garantie.

Bonne chance

[myre06]

Le père Cédric il m'impressionnera toujours...une vraie encyclopédie!!

[Jsl57]

Merci pour ta réponse.
Je voulais préciser que si je prends la moto le matin, que je m'arrête et que je remet le contact quelques heures après, le compteur n'est pas réinitialisé et il indique le temps passé depuis le matin.
Cela arrive uniquement au premier demarrage de la journée.
Cela signifie t'il quelque chose de différent ?
Je sais pas si c'est utile mais j'ai un chargeur ctek branché sur la batterie.

[Cédric]

Je ne pense pas que le chargeur puisse jouer (pas sur ce sous-circuit tout du moins).
En toute logique, quand ton compteur n'est pas réinitialisé, tu ne vois donc pas le logo MAE. Si ça arrive comme ça au bout de quelques heures de repos, il y a bien des chances que le problème vienne bien du régulateur de tension +5 dans le compteur. Les défaillances arrivent en effet avec les heures de fonctionnement, car c'est un composant qui chauffe, et en cas de surchauffe, il lâche. Parfois définitivement, parfois temporairement le temps de refroidir. (certains ont eu le soucis dans la section panigale, le plastique à l'arrière du compteur en fini même par marquer !)
Pour info pour les curieux, et si vous avez des notions d'électronique, il s'agit d'un régulateur type LM7805.
Quand tu roules, en étant sur le 12V après contact, ce composant est au repos, et donc, refroidi. Quand tu coupe le contact, et donc qu'il se met en fonction, il doit prendre un certain temps avant de défaillir à nouveau.

Tout ça n'est que supposition mais tenderait à aller dans le sens que c'est bien le compteur en lui-même incriminé.
Il y a moins de chances que le problème provienne du faisceau si c'est intermittent, même si certains ont déjà rencontré le soucis (mais dans ce cas, c'était une coupure uniquement dans certaines positions du guidon, là où les câbles étaient soumis à une contrainte mécanique).


Myre : Y'as pas mal de bidouillage et de recherches derrière
Et tant que ça peut servir à tout le monde, c'est bien l'essentiel !

[Jsl57]

Bonsoir
Depuis que le ds m'a commandé la pièce, je n'ai plus ce problème !!! Alors que cela se produisait chaque fois que je prenais la moto depuis quelques mois.
J'ai essayé le démarrage avec et sans chargeur pendant la nuit mais cela ne s'est plus reproduit depuis une semaine.
Quelqu'un peut il me renseigner ?
Est ce à cause des températures plus élevées ?
Merci

[Cédric]

Pas impossible (rapport à la température, voir mon message précédent), même si ça devrait un peu être le contraire...

Après peut-être que ça venait bien d'un mauvais contact au connecteur et que la dilatation du plastique dûe à la température fait que le contact se refasse correctement ?
Pure supposition.

M'enfin il y a quand même de grandes chances qu'il y ai un problème qui resurgira plus tard, une inspection approfondie s'impose.
A mon avis, n'en parle pas à ton DS, fais l'échange tout de même du TdB, ça supprimera beaucoup de possibilités.

[Grand Schtroumpf]

Fais changer le compteur malgré tout car il n'y a jamais de miracle en mécanique / électronique.

[desmobilly]

pour infos voila ce qui s'affichait lors de la mise en route

http://youtu.be/-uTsWV87EL8

[Le Troyen]

Comme vous l'aurez constater dans d'autre poste je suis l'heureux proprio d'un depuis mardi et il semble que j'ai le même problème.

mardi aprem greg de pp77 m'explique comment on ce sert de l’électronique de la moto et comment on règle et notamment l’horloge puis on coupe le contacte je me prépare je met mon casque ect...

ma compagne par devant en voiture et je la suit et en roulant je me rend compte que l'horloge n'est pas règle je me dit que greg en me montrant n'a peut être pas enregistrer le réglage ou quelque chose comme sa.

je règle l'horloge a un feu puis repart en rentrant je fait le plein donc coupe le contact et quand je redémarre toujours plus d'horloge je me dit que c'est moi qui est pas doué

je m’aperçois qu’après que les trip 1 et 2 se remettent a zéro aussi et la je me dit que en fait il doit y avoir un problème la moto n'a que 200 bornes et déjà des soucis .


je tel a pp77 ils me passe le mécano qui me dit qu'il voit pas ce que c'est et que l'on verras a la révision des 1000 bornes.


du coup je vais retéléphoné a pp77 pour voir ce qu'ils en pensent

à ce fofo qui est une vrais source d'info ( et aussi a Cédric qui nous donne plein de bon tuyaux )

[Le Troyen]

mon retour après 300 bornes avec ce nouveau compteur:

c’était bien ça le problème car maintenant l'heure reste en place et le riding mode aussi, si j'éteint la moto sur urban elle y est encore quand je la rallume ce qui n’était pas le cas avant elle se remettait tout le temps en touring.



et évidement les trip qui ne ce remettent pas à zéro c'est pratique

[calcio]

Je n arrive pas à voir la vidéo ?
J ai une réinitialisation du compteur en roulant.
Mais pas sur du message du début.
J ai même vu le flocon de neige.
Bref ça me rassure pas car elle a 5000 km mais de juin 2011.