Cahier de doléances : Améliorations souhaitées / voulues de la Panigale

[Vince_007]

Bonjour à tous,

Suite aux modifications et autres apportées à vos machines, pourquoi ne pas regrouper l'ensemble des remarques de chacun et de pousser cela vers Ducati, on ne sait jamais... Bon je me lance.

- Protection thermique du coude d'échappement arrière
- Protection thermique du moteur coté droit
- Protection thermique du carénage pour la partie sortante droite de l'échappement
- Anti-wheeling réglable
- Moteur plus exploitable (Transition 7500-8000 tours) sur route c'est marrant sur piste c'est wheeling assuré (Testé au Vigeant ) mais bon en 15/41 je sortirais en 3 !!!
- Grille de radiateur bas
- Cale-pied qui accroche
- Fenêtre de visite du niveau d'huile

Sachant qu'il y a aussi des pièces DP spécifiques, je ne parlais que de ce qui semble normal de retrouver sur une machine de ce prix...

[krisfox]

coup de fil reçu hier de ducati; enquete de satisfaction

vous aussi?

[martial]

Apparament , sauf erreur sur la photo de la machine pour le japon , il y a un genre de câche noir sur le coté droit du moteur , même sur l'embrayage

[Grand Schtroumpf]

coup de fil reçu hier de ducati; enquete de satisfaction

vous aussi?

Oui, cela fait quelques semaines / mois déjà

[krisfox]

[quote="Grand Schtroumpf":b8cjaaf][quote="krisfox":b8cjaaf]coup de fil reçu hier de ducati; enquete de satisfaction

vous aussi?[/quote:b8cjaaf]
[color=cyan b8cjaaf]Oui, cela fait quelques semaines / mois déjà [/color b8cjaaf][/quote:b8cjaaf]

à la campagne le telephone passe mal.....

[Grand Schtroumpf]

[jackbusa]

ca fait bien deux bon mois , que j'ai eu cet appel aussi....

l'enqueteur il parlait ritalarabofrancais , je comprenais ke dalle

[krisfox]

l'enqueteur il parlait ritalarabofrancais , je comprenais ke dalle

idem

[Grand Schtroumpf]

Moi j'ai eu un italien parlant correctement le français. Bref, question sur la livraison, la satisfaction globale. Pensez à remplir le questionnaire envoyé par email par Ducati

[jackbusa]

Moi j'ai eu un italien parlant correctement le français. Bref, question sur la livraison, la satisfaction globale. Pensez à remplir le questionnaire envoyé par email par Ducati

bah tu sait victor , moi j'ai renvoyer la moto complete , comme ca plus de soucis , plus de doleances

[Grand Schtroumpf]

Traitre

[jackbusa]

Traitre

....

[Labriche]

Moi j'ai eu un italien parlant correctement le français. Bref, question sur la livraison, la satisfaction globale. Pensez à remplir le questionnaire envoyé par email par Ducati

bah tu sait victor , moi j'ai renvoyer la moto complete , comme ca plus de soucis , plus de doleances

+1 comme ça ils pourront me mettre de la loctite par tout.

[mahbf]

Bonsoir à tous,
Voici mes 10 requêtes…

1 Une plus grande rigidité du cadre pour limiter les louvoiements à l’attaque
2 Une courbe de couple plus linéaire, et sans trou entre 4000 et 8000 tr/mn
3 Une puissance légèrement supérieure, au mois aussi élevée que celle d’un 1198, pour pouvoir rivaliser en vitesse de pointe avec les 4 cylindres de 1000cc.
4 Un comportement moins chaotique entre le ralenti et 3000tr/mn, pour rendre le comportement dans les embouteillages et en ville supportable.
5 Des suspensions réglables en petite et grande vitesse indépendamment, pour mieux s’adapter aux circuits et aider à se débarrasser des ondulations parasites.
6 Des déflecteurs latéraux démontables plus larges, protégeant bien les mains en hiver et sous la pluie
7 Une fenêtre de visite du niveau d’huile dans le carénage en face du regard du carter
8 Une béquille de stand avant plus haute d’un centimètre, pour permette de démonter la roue avant sans être obligé de démonter un côté du garde boue avant pour la sortir.
9 Un réglage de seuil pour le passage jour/nuit du tableau de bord.
10 Le changement de mémoires immédiat sans être obligé de couper les gaz ou d’attendre une temporisation pour pouvoir changer en piste.

Qu’en pensez-vous ?

[Sereme]

1 Une plus grande rigidité du cadre pour limiter les louvoiements à l’attaque

Un louvoiement à l'accélération n'est pas nécessairement signe d'un chassis trop souple : ça peut être tout le contraire, un chassis trop ferme qui ne permet pas à la moto de passer la puissance au sol .
Su ce point je ne suis pas sûr que plus de rigidité soit une solution...

4 Un comportement moins chaotique entre le ralenti et 3000tr/mn, pour rendre le comportement dans les embouteillages et en ville supportable.
6 Des déflecteurs latéraux démontables plus larges, protégeant bien les mains en hiver et sous la pluie

On parle quand même d'une superbike, pas d'un vespa . Tu auras du mal à demander à ducati de créer la moto polyvalente qui est au top dans les embouteillages parisien et qui bouffe facilement un S1000RR sur piste

10 Le changement de mémoires immédiat sans être obligé de couper les gaz ou d’attendre une temporisation pour pouvoir changer en piste.

Je pense que c'est pour des raisons de sécurité qu'ils ont fait ça, une position de poignée de gaz correspondant à deux ordres d'injection différents sur deux cartos différentes.

[mahbf]

Sauf que la S1000RR, pour ne citer qu'elle, ne se totille pas, va plus vite, et ronronne en souplesse dans le trafic urbain...

[jackbusa]

Sauf que la S1000RR, pour ne citer qu'elle, ne se totille pas, va plus vite, et ronronne en souplesse dans le trafic urbain...

+ 1 .....et pour le moment la panini est loin de la bouffer facilement ( dixit SEREME !! )

[Grand Schtroumpf]

Oui mais c'est un 4 cylindres classique avec un cadre... Donc comparons ce qui est comparable...

mahbf tu demande trop de polyvalence. Cette moto (tout comme les sportives en général) ne peut apporter tous ces points en un seul véhicule.

La fenêtre de visualisation est déjà présente sur les nouvelles livraisons.

Plus de puissance que la 1198 ??? Elle est déjà plus puissante !

Une nouvelle carto arrive mi-octobre et devrait améliorer quelques points soulignés ci-dessus.

[Yoyote]

+1199 avec GS, c'est une ducati. Personnellement je m'en sert tout les jours et je n'ai pas envie qu'elle "ronronne en souplesse dans le trafic"...

Il y a des différences entre toutes les motos européennes et je pense qu'il serait mauvais d'uniformiser toutes les sportives au comportement rigoureux de la S1000rr puisque vous la citez.

Pour moi faut qu'elle vive, qu'elle se mérite. Que lorsque je fais frotter les pots dans les virages je me dise que ma belle rouge c'est de la balle.
J'ai eu de la japonaise, je me suis régalé, mais la 1199 c'est ma 3 eme ducati et tant qu'elles se différencierons par leur caractère, je resterai chez ducati!
Si sa change je partirais chez ktm...

Ce qui les rend attachantes ce sont leurs petits défauts justement. Même si l'intérieur de mes caches sont blanc, que ma peinture réservoir semble avoir été passe à la spontex, que l'ajustement de la selle confort passager et plus que mauvais, que mon garde boue arrière carbonne est pas tout à fait droit... Ben je l'aime comme ça!

Cela n'est que mon point de vue, je ne dois pas être le seul.

[krisfox]

Sauf que la S1000RR, pour ne citer qu'elle, ne se totille pas, va plus vite, et ronronne en souplesse dans le trafic urbain...

ben, fallait en acheter une plutot que la panini !!!

[Grand Schtroumpf]

+1...

Je lis trop saouvent que la BMW est mieux et que la Panigale est critiquée. Changez de moto dans ce cas

[martial]

+ 1

[krisfox]

+1...

Je lis trop saouvent que la BMW est mieux et que la Panigale est critiquée. Changez de moto dans ce cas

+2

[BRIAND FABIEN]

+1...

Je lis trop saouvent que la BMW est mieux et que la Panigale est critiquée. Changez de moto dans ce cas

Sauf qu'avec la BMW t'es pas sur de faire 3000kms sans changer le bourrin, certe un avantage dispo en moins de 24 heures chez BM.
Effectivement T'as raison, mais bon LA MARRA est pour l'instant devant avec la panigale, et que BMW ça fais deux saisons qu'elle se fais griller. ( pour les anti panigale). -->

[Sereme]

[HS ON]

Sauf que la S1000RR, pour ne citer qu'elle, ne se totille pas, va plus vite, et ronronne en souplesse dans le trafic urbain...

+ 1 .....et pour le moment la panini est loin de la bouffer facilement ( dixit SEREME !! )

Nop, j'ai jamais dit que la panin bouffait facilement un S1000RR, relis ma phrase : "Tu auras du mal à demander à ducati de créer la moto polyvalente qui est au top dans les embouteillages parisien et qui bouffe facilement un S1000RR sur piste "
En gros je disais qu'on ne peut pas tout avoir , et à l'heure actuelle une panigale est effectivement loin de bouffer un S1000 . En sortie de virage on est avantagé avec la panigale grâce au couple, mais l'allonge du 1000 teuton vient à bout des 191 pottok virtuels de la panini...

[HS OFF]

[jackbusa]

+1...

Je lis trop saouvent que la BMW est mieux et que la Panigale est critiquée. Changez de moto dans ce cas

c'est bien ce que j'ai fait

[Grand Schtroumpf]

[mahbf]

Grand Schtroumpf, ne le prend pas mal !
Tu dois comprendre à travers ces lignes qu'on l'aime cette Panigale.
Plus que de raison (c'est normal pour de l'amour...), et c'est pourquoi nous la chations bien également. Et nous croyons aux muses qui lisent nos petits messages et les rapportent tout chauds au constructeur pour qu'il puisse avoir l'opinion des utilisateurs et réagir en conséquence.
Sinon à quoi servirait tous ces ébats, je te le demande ?