Message d'alerte : ECU Device

[KoVeN]

Ah je commencais a m'ennuyer 2500 Km sans problemes c est pas digne de Bolognaaaa

Bref hier soir je demarre fait chauffer jusqu'a 70 •C et au bout de 5 minutes de roulage j'ai plusieurs temoins qui se mettent a clignoter et le message "ECU Device" s'affiche 3 secondes environ puis disparait.

Tout me semble normal depuis et aucun message ne s'affiche lors du checkup au demarrage... Etant en vacances, dois-je m'inquieter ? Peut etre la cosse de l'ECU mal branchee ? Un mauvais contact ?

Merci pour votre aide

[nefast]

Tu t'ennuie jamais toi

[myre06]

Dis moi t'as pas une ex qui a ta poupée vaudou et ta diavel miniature vaudou et qui s'amuse à planter des aiguilles?

[FoX]

la loi des mauvaises séries, Luigi devait avoir pris une cuite la veille de monter ton diable !!!

[KoVeN]

Ne Rigolez-pas, ce soir c'est le neman qui déconne !!! LoL
Finalement le gp800 jvai peut-etre le garder... Mdr

[Guilou]

va vite brûler un cierge

[KoVeN]

Personne n'a eu ce message ?

Et le neiman qui deconne non plus ?

Bon tant pis

[xtractor]

Salut koven! Désolé je n'ai pas eu ces problèmes mais pour l'ECU une reprogrammation devrait arranger ce problème. J'espère que ça va s'arrêter cette série de m....

[KoVeN]

Haha ouais, je suis pas pret de jouer au LOTO

J en parle a mon concessionnaire (qui doit me hair lol), ainsi que le probleme de neiman et les grincements de l'arriere (je jure que j'ai jamais fait de cochonneries sur ma becane) lol

A+

[Cédric]

C'est quoi exactement ton problème de neiman ?
Si il rechigne à verrouiller la direction (ou la déverrouiller), il faut bien pousser le guidon jusqu'en butée. J'ai moi même remarqué que si il y a une petite résistance due justement au fait qu'une petite pression latérale s'exerce sur le cylindre de blocage (frottement sur la butée si le guidon est pas poussé à fond) le verrouillage ne se faisait pas.
C'est assez sensible.


A la page 45 du manuel, le problème "Device ECU" est indiqué comme "Centrale ECU hors service" ...

Lors d'un autre soucis concernant l'ECU, l'erreur est "ECU Generic"...

[KoVeN]

Merci beaucoup pour ta réponse, j'ai fait 800 bornes aujourd'hui ça me l'a refait 1 fois et n'ai toujours rien remarqué d'anormal sur le comportement de la moto... 17500 Km à ce jour

Ca me marque "ECU Device" est-il possible que la fiche ait un mauvais contact avec l'ECU et se débranche de temps en temps ? la batterie est-elle en cause ?

Concernant le neiman, comme indiqué plus haut, j'ai 17500 Km et j'avais bien pris le pli de comment ça marche, à gauche ou a droite. sauf que lorsque je tourne à gauche ou a droite, il ne se passe rien et je dois répéter l'opération parfois 20 fois, c'est très chiant.

Je sais pas pourquoi mais vu que ces 2 problèmes sont électronique, je pense à la batterie, sauf que le Diavel démarre au quart de tour sans aucun problème... donc ça me paraît très bizarre...

Je crois que je vais passer voir le DS au cas où, en tous cas merci pour ton aide

A+

[Ducat54]

Pour moi pareil pb de neiman constaté par le DS la dernière fois.
Je dois la ramener dans le cadre de la garantie.
Elle le fais uniquement braqué vers la gauche.
Je dois donc la bloquer guidon à droite pour le moment.

[KoVeN]

Pour moi pareil pb de neiman constaté par le DS la dernière fois.
Je dois la ramener dans le cadre de la garantie.
Elle le fais uniquement braqué vers la gauche.
Je dois donc la bloquer guidon à droite pour le moment.

Je viens de passer 3 semaines à attendre pour mes culasses gondolées... si la bécane passe plus de temps chez le DS que chez moi, ça va me gonfler

Et dire que certains pensent que le Diavel n'est pas une vraie Ducat', moi, j'ai une Ducat' d'exception !

[FoX]

C'est vrai que la tienne ne peut pas renier son appartenance à la famille des vieilles Ducat '
Allez courage ça va s'arranger !!!!

[KoVeN]

Bon j'ai fait un test qui peut paraître débile, mais il s'est avéré concluant...

J'ai un iphone4 au guidon et je me suis dis que ça faisais peut-être des interférences... (ouais je sais je suis parti loin dans mes postulats lol)

Eh ben figurez-vous que c'est un sans faute !

5 tentatives de blocage du neiman réussie dans la foulée

Peut-être que pour l'ECU c'est la même ? entre la clé hands-free l'iphone et l'ECU c'est peut-être le chaos en termes de fréquences d'ondes... ?

Bon, ça c'est en attendant de trouver le temps (et la motivation par cette chaleur) d'aller voir le DS

Quelqu'un a-t-il déjà eu des soucis de parasitage avec d'autres appareils ?
Parce qu'en regardant un comparatif, j'ai remarqué que l'iphone4 émettait beaucoup plus d'ondes que les autres téléphones/smartphones du marché

PS : En même temps, ça fait plus de 10 000 Km que j'utilise le support iphone au guidon et j'ai jamais eu le souci...

[myre06]

Je voudrais savoir comment fonctionne le système de verrouillage neiman.En fait quand on tourne le guidon qu'est ce qui provoque l'allumage du logo sur le tableau de bord?

[Oliverhmo]

L iPhone fait des interférence sur les clés électronique du style carte main libre de voiture Renault

[lolo331]

Personnellement je roule avec mon iPhone 4 dans la poche et aucun soucis à ce jour.

[Cédric]

Les problème d'interférences dues au fréquences HF des téléphones portables avec les clefs à transpondeur sont monnaie courante, il suffit de jeter un œil sur le web pour s'en apercevoir.

La fréquence de communication du transpondeur du Diavel est de 868Mhz.



La bande fréquence GSM "classique" est sur 900Mhz
Les changements de relais par exemple nécessite notamment de la part du téléphone d'augmenter momentanément la puissance de son émission ce qui peut entrainer des interférences (les fameux bruits que l'on peut entendre sur un ancien téléviseurs ou équipement audio en présence d'un téléphone).

Dans la théorie, il y a une petite marge de fonctionnement de quelques Mhz concernant la plage de fonctionnement d'un transpondeur, afin de justement éviter les interférences avec d'autres clefs par exemple. De fait, il n'est pas impossible que parfois, les fréquences se chevauchent.


A noter aussi que la présence d'une clef codée d'un autre véhicule peut également gêner le fonctionnement. (j'ai testé pour vous )


@Myre :

La position du guidon en butée est déterminée par les deux détecteurs fins de course, que l'on peu facilement observer en regardant le neiman par le côté. Il s'agit des deux petits bras en plastique, qui bougent lorsqu'ils rentrent en contact avec la butée prévue à cet effet sur le té de fourche.

En haut du bloc sur la photo :


Lorsque ceux-ci sont poussés, tu as l'icône qui apparait au tableau de bord autorisant le verrouillage.


@Koven :
Y'as pas de quoi
Désolé pour l'explication concernant le "poussage" de guidon en butée, j'avais pas bien saisi le problème ! ops:

[KoVeN]

Merci beaucoup Cédric ! je continue mes tests avant passage chez le DS

[jpdangelo71]

Personne n'a eu ce message ?

Et le neiman qui deconne non plus ?

Bon tant pis

Je n'ai pas eu de message, mais lors du WDW par forte chaleur, plus moyen de le verrouiller et puis c'est revenu, alors est-ce la chaleur ou les 700km de flotte prise quelques jours avant ? Depuis plus de soucis.
N.B. le DIAVEL n'aime pas l'eau, durant mon voyage sous la drache les boutons du commodo gauche répondaient péniblement, une fois l'humidité partie plus aucun soucis.

[ezio]

Personnellement je roule avec mon iPhone 4 dans la poche et aucun soucis à ce jour.

+1 pareil

[Oliverhmo]

si tu mets les 2 dans la même poche cela peut créer des interférences