Puissance de la SF848 (passage au banc)

[budracing]

salut à tous, je lance un sujet qui existe déjà pour la grande sœur mais pas pour la 848,

avez vous passé votre bécane au banc malgré quelle soit assez récente (pas mal de monde encore en rodage et j 'en fais parti ).

J'ai prévu un passage au banc chez mon ds dès que je serais à plus de 2500km.

[Miniken]

Je trouve le titre un peu plus explicite comme ça que "dyno", tu ne m'en voudras pas

[budracing]

non tu as raison c'est mieux comme çà (je voulais faire l'americain )

[hooligan]

toujours personnes la passer au banc ?

[budracing]

je suis a 2200kms donc dans 300 bornes normalement je fais le test

[tontongiorgio87]

tu aura pas toutes la cavalerie disponible a ce kilométrage et je te conseille de faire quelque kilomètre de plus car, le moteur prend chère pendant l'essai.

[budracing]

c'est le ds qui m'a dit a 2500 kms mais bon c'est clair que le moteur ne donnera pas tout mais ça donne une petite idée...

[tontongiorgio87]

et quand le moteur va lâché ces aussi le DS qui te dira " ben, désolé pour toi. "

[hooligan]

oui vos mieux attendre 8 9000 Km pour avoir une idée et pour le bien etre de ta moto aussi

[Tombert]

Pour ce faire une idée :
http://www.youtube.com/watch?v=bPPwN26eC2U

Si mon "italien" est correct il aurait obtenu 127cv à la roue

[Eze]

Le moteur se libère clairement enfin pour ce qui me conserne à partir de 3500km ; je le remarque en deuxième maintenant elle se lève sur les grosses accel ce qu'elle ne faisait pas autant avant 3000km.

[yannis]

Pour ma part, 2800km, je sens qu'elle survole de la roue avant passé les 8.000tr/m en 2ème. Je n'imagine même pas en 1ère, on doit voir les étoiles!

[Miniken]

Depuis le temps, est ce que quelqu'un aurait les courbes 106ch vs. full ?

Je sais que la demande paraît surprenante, je veux juste voir quel est le régime moteur sur lequel les gains sont les plus importants.

[BenJ]

Perso la mienne a 12'000 km, je vais la passer au banc dans le courant du mois de mars, je vous tiens au jus...

[bono251]

Alors benj?

[848streetfighter83]

Bonsoir concernant la puissance de la sf 848 c'est 118 ch a la roue( faut rajouter 12% pour la puissance au vilo) sur banc d'essai Dynojet , par contre la surprise c'est le fait que j'ai un ratio air /essence de 12.54 moto entièrement d'origine en full donc plutôt riche sachant que le ratio parfait d'après le graphique serait de 13.

(ps condition du run 33.17° pour 9% d'humiditée).

[Amour, Gloire et Beauté]

Merci pour ton retour

[julienstreet45]

bonjour a tous j ai passer ma sf elle a annoncé 12O cv a la roue arrière et le mec ma dit qu'il fallait rajouter 13cv pour avoir au niveau du moteur !!! moto très linéaire c été que du bonheur de ça tite ducati donner comme ça surtout avec les kit termignoni

[Miniken]

Tu n'as pas les courbes de passage au banc ?

[848streetfighter83]

Bonsoir voici la courbe de puissance .

[848streetfighter83]

Par contre ce qui m'étonne c'est le peu de chevaux qu'on gagne avec les termi d'après julenstreet45 , pour moi je pense que pour etre opti faut investir en plus d'un kit termi dans un pc 5 histoire de régler ça au petit oignons et d'avoir un ratio air/essence homogène de partout afin d'éviter ce creux avant 4000 et d'avoir une moto plus souple ^^ car normalement d'après des info internet un 848 streetfighter avec kit termi devrait sortir 127 a la roue d'ou le gain de 7% annoncé par le constructeur.
ps: à méditer

[Grand Schtroumpf]

Je crois surtout que si c'est la course à la puissance, il fallait prendre une SF1098 tout simplement.
A quoi bon se pignoler pour quelques chevaux de plus sur une SF848 (qui est déjà bien correctement dotée).

[848streetfighter83]

oui mais y'a 5000 euros d écart ^^

[Grand Schtroumpf]

Ah ouai. C'est vrai

[ducable21]

Je crois surtout que si c'est la course à la puissance, il fallait prendre une SF1098 tout simplement.
A quoi bon se pignoler pour quelques chevaux de plus sur une SF848 (qui est déjà bien correctement dotée).

tiens tiens ,.......v'la un truc auquel j'avais pas pensé , ,

[hylidae]

Shreb et moi, on savait pas quoi faire cet aprèm et Dafy Brest faisait une journée -10%, barbecue, galette saucisse, banc de puissance et simulateur de wheeling !

Moi je suis en version Fr échappement d'origine, c'est donc Shreb qui a envoyer sa SF dans l'arène.

Au milieu de tous ces moulins à riz, c'est clair que çà a attiré les regards et les oreilles

La grande majorité des propriétaires repartaient légèrement déçues pour quelques chevaux, nous on était mort de rire

Il y avait même une Harley Davidson dans la file d'attente, on a pas attendue le résultat,...




Là il signe la décharge en cas de casse moteur






A ce moment là le technicien nous a demandé de couper le DTC, ben Shreb il savait pas le faire



Shreb qui est super content ! Le technicien qui a passé des motos à la chaîne toute la journée, commencait à être blasé et là il vient de descendre du banc avec un sourire jusqu'aux oreilles en s'exclamant "Put#in, il y a tout çà la dedans". Shreb à surenchérit en lui expliquant que c'est que la petite. Suite retour d'expérience au Desmo Tour, la petite c'est ta copine, la grande elle veut te tuer






Résultat: 117,54 à la roue
Le technicien nous a dit de rajouter 15% pour avoir l'indication moteur soit 135 Cv tout rond !

C'est bon, la meule elle marche, c'est juste toi qui doit améliorer ta technique de pilotage !

[bono251]

je l'aime cette (ma) meule....

[hylidae]

La vidéo est pas mal !

[ducable21]

sympa , merci pour votre retour , a un ou deux canassons pres , ca correspond aux données d 'usine ,

[Schreb]

Tu sais ce que elle te dis ma technique de pilotage???