Moto Magazine : Match la Diavel contre le VMax

[pinaben13]

[seb28]

pour avoir les 2 dans mon garage, (je ne suis propriétaire que du diavel mais j'ai quand même les clefs du Vmax et sur les 5800kms qu'elle a au compteur, j'en ai fait 5000kms donc je la connais quand même!), ces 2 machines ont des comportements totalement opposés!

[pinaben13]

C'est un peu ce qui est écrit dans l'article. Tu l'as lu ?

[seb28]

non je n'ai pas encore pris le temps de le lire et toi, tu as déjà essayé un vmax?

[pinaben13]

Non pas le nouveau juste l'ancien !
Mais j'aimerai bien pour monter un missile !

[seb28]

elles ont toutes les 2 une superbe finition, avec une élégance plus racée pour le alors que le vmax montre plus ses muscles. pour faire un parallèle avec les voitures, la ducati fait plus aston martin type élégance prête à bondir alors que le vmax fait plus penser à une viper avec son couple de camion

[seb28]

dommage que tu sois si loin!

[seb28]

j'ai conduit aussi l'ancien modèle avec ses pneus en bois, son chassis en plastique, sa fourche de chappy et ses freins de 103spx, à part le moteur le reste c'était à

[pinaben13]

Je l'essaierai un jour...merci !
Ouais mais l'ancienne c'était le vrai esprit v max..... le moteur de ouf sur une brêle !

[seb28]

c'est complètement ça! il fallait avoir un gros coeur en plus des gros bras pour attaquer avec! mais c'était tellement bon!

[hsatanas]

Moi j'ai roulé l'ancien Vmax et c'est vrai que çà se pilote.
La garde au sol si basse qu'il faut faire attention de ne pas frotter si on prend de l'angle.
Et les freins !? mais alors juste sur le papier, tellement tu les sens pas.
C'est vraiment l'esprit biker quoi.
Mais c'est vrai que le moulin c'était vraiment de la tuerie dans le temps. :pouce::pouce: :pouce::pouce:
Le dernier me fait plus penser à un gros pachiderme.

[seb28]

c'est clair qu'avec plus de 300kg en ordre de marche, le vmax fait plutôt partie de poids lourds version tank que de la ballerine! mais quel moteur! dommage pour le bruit par rapport au

[FoX]

même si d'extérieur les deux sont à peu près dans la même catégories des power custom, personnellement je trouve qu'elles n'ont rien à voir.
J'adore les deux, elles ont toutes les deux une personnalité bien trempée !!
deux machines d'exceptions !!!
l'ancienne Vmax est un monument dans le monde de la moto, en tout cas à sa sortie j'en rêvais et je rêve toujours de m'en trouver une et de l'équiper en full gex (suspat et freinage).

[lebison]

Pour avoir eu un V-Max 1700 full + modifs , et proprio d'un diable , les sensations d'accélération sont plus forte avec le V-Max , par contre en partie cycle , freinage , magnabilité , il n'y a pas photo la diavel est beaucoup plus performante .

[seb28]

je suis assez d'accord avec toi lebison, le vmax a une sacrée santé mais l'agilité est du côté du diavel, et la position de conduite est tellement plus naturelle et agréable sur le diavel que lorsque tu passes du diavel au vmax tu as l'impression de monter un mastodonte.

[hsatanas]

Bon je crois que tout le monde est alors d'accord.
Oui le Vmax envoie plus que le Diavel mais il reste fidèle au cruiser qu'il était dans le temps à savoir une moto de ligne droite.
Il n'en reste pas moins vrai que ces 2 motos n'ont rien en commun pour ma part.
Que ce soit le gabarit, le moteur, le poids ou encore la maniabilité tout les oppose à part peut-être leur prix prohibitif...

[Tartopom]

Hello,

Comme GS me l'a proposé, je me joins a ce post.
J'ai maintenant un diavel Dark mais avant ça j'ai eu deux vmax 1700.
Le 2 ème était le plus violent car ligne complète, ecu race remapped, embrayage renforcé; etc.
Au banc il sortait 224cv et quasiment 20mkg de couple.
Globalement je suis assez d'accord avec l'article et il est clair que les sensations d accélération du vmax sont bien plus fortes que le diavel cependant c'est vraimentv une brêle avec laquelle attaquer est très physique. Il faut vraiment profiter du couple de malade pour suivre les autres roadsters en montagne.
Tout l opposé avec la diavel qui est super facile contrairement a ce que son aspect laisse croire.
Bref difficile de comparer
Ah et puis j'adore le côté plus moderne de la diavel avec le matin libre, d t c etc.

[bus003]

Le jour où Yamaha sort un Vmax avec 30-40 kg de moins......

[Tartopom]

A mon sens il y'a vraiment deux gros soucis sur le Vmax 1700, le premier c'est effectivement le poids, et le deuxieme c'est pas tant la consol, mais surtout la petite taille du reservoir.
Avec 15l je faisais pas plus de 110km avant réserve, c'est vraiment trop juste si on ne veut pas se cantonner a utiliser sa brelle pour aller de terrasses en terrasses.
Sinon pour le reste, la finition est top, les matériaux sont beaux, je regretterai juste l'emploi de durites bas de gammes qui denotent avec le reste de la bécane et puis le manque de modernité, pas de controle de traction, une seule courbe d'injection, pas de main libre...

[PANI]

Machine faite pour le marché US cette V-Max .

Difficile de comparer une machine faite pour les lignes droites et un Diavel à l'aise partout .

[Tartopom]

oui et non, enfin si elle est faite surtout pour les runs sur pistes de drag ou pour pourrir n'importe qui au 400m D.A.
Cela dit c'est une becane exceptionnelle, surtout son moteur, je n'ai jamais connu un moulin aussi plein partout, c'est simple c'est juste une boucherie en full et encore pire une fois remappé avec l'ecu race. c'est juste hyper violent, j'adore
Par contre hormis ca, c'est vrai qu'entre l'autonomie ridicule, et la conso enorme, cela n'en fait pas une becane polyvalente pour tout les jours des que l'on bosse un peu loin, ce qui est mon cas :/

[Ducati1927]

Elle ne pourrie pas vraiment le Diavel car 85 dixième de seconde sur un quart de mile c'est pas flagrant ( et encore il faut savoir démarrer..)

[Tartopom]

Ça ne se sent pas vraiment sur un 400m mais l'accélération du vmax est beaucoup plus élevée que celle de la diavel lorsque l'on dépasse 100km/h environ. Part contre le diavel accélère plus fort grâce a son poids plume dans la première partie du compteur

[Ducati1927]

Logique.
Question de masse à déplacer au départ,après la puissance fait le reste.

[Tartopom]

ouaip c'est tout a fait ça, comme dise les rifains: "there is no replacement for displacement "
En clair, rien ne remplace de plus gros cm3 lol.
Mais honnetement, rien qu'avec les 162cv d'origine du Diavel on en a bien assez vu la config de la moto, si y'en avait plus je ne m'en servirait pas forcement vu que contrairement au Vmax, le DTC fait que toute la puissance passe au sol contrairement au 1700 ou une bonne partie part en drift lil

[macnastia]

Ouais je sais, déterrage de post de 2013 ...
J'ai une question à posée :
Est-ce qu'il y à un endroit sur le forum qui concentre les articles liés au Diavel ?
(sous forme de scans PDF si possible ...)
Merci d'avance.

[bidoux]

dommage que tu sois si loin!