Comment changer les courroies ?

[johnny666]

Salut à tous, je me demandais si quelqu'un a déjà changé les courroies lui même, sans passer chez le voleur concessionnaire?

Moi j'ai trouvé sa sur Youtube, alors maintenant je me dis que sur la SF ça peut être le même boulot, et c'est vraiment pas sorcier en faite (a condition de pas se planter pour la tension)

La dépose: http://www.youtube.com/watch?v=bZi1VJa_ ... re=related

La repose: http://www.youtube.com/watch?v=PK0b5idW ... re=related

[dumé2b]

Oui en faite c'est pas sorcier , comme tout d'ailleurs . Ce n'est pas pour défendre les concess , moi aussi ça me fait mal quand je paye , mais il y a du boulot et le prix de l'heure de main d'oeuvre doit être affiché ainsi que le temps qu'il faut . Je te dis cela car moi aussi je suis commerçant et je sais très bien les charges que l'on paye , alors voleur

[creek1098]

Pourquoi pas le faire soi même effectivement.

Mais faut aussi penser à la revente de la mob ( oui je parle pour moi la )
pour l’éventuel acheteur qui demandera le carnet d'entretien...

[cricky16]

+1

+1

[creek1098]

merci cricky

[johnny666]

Désolé dumé2b ops: je suis d'accord pour dire que tout les commerçant ne sont pas des voleurs, mais avouons qu'ils y en a pas mal qui se gavent quand même!
Il est vrai aussi que c'est beaucoup plus facile de revendre une moto qui a été entretenue en concession!! Mais pas mal de motards font aussi leurs entretiens eux mêmes, moi le 1er

[Tausore]

Oui en faite c'est pas sorcier , comme tout d'ailleurs . Ce n'est pas pour défendre les concess , moi aussi ça me fait mal quand je paye , mais il y a du boulot et le prix de l'heure de main d'oeuvre doit être affiché ainsi que le temps qu'il faut . Je te dis cela car moi aussi je suis commerçant et je sais très bien les charges que l'on paye , alors voleur

J'ajoute aussi le facteur " esprit tranquille " , si ya un problème suite à son intervention , c'est le problème du DS pas le mien !

ps : Suis aussi i commerçant et j'ai pas l'impression de voler mes clients

[salim7]

je suis de ton avis johny,j'aime bien faire l'entretien de ma moto moi meme,et puis pour la revente,j'acheterais pas ducati,une ducati c'est presque invendable

[dumé2b]

Presque invendable chez toi !!!!!! Et où sont les DS à Alger ?

[salim7]

je sais pas?

[cedric1972]

c'est pas invendable une ducat , y'a des mecs comme nous qui en achetent.........

[johnny666]

c'est pas invendable une ducat , y'a des mecs comme nous qui en achetent.........

:pouce::pouce: :pouce::pouce:

[!Ben!]

http://www.youtube.com/playlist?list=UU ... ature=plcp

Les vidéos appelées:
Ducati749/999 belt change.

Je fait les 24 000 en ce moment même avec ça et le manuel sur le fofo pour le moment ça va bien. ^^

[Patoche]

Et comment fait tu pour la tension a 110Hz?

Attention au Phasage..
En théorie il est préférable de bloqué les AAC avec les outils Ducati lors du changement des courroies sur les Testta ET Testta evo.

Sinon pas trés compliqué pour celui qui est un peu mécano.

Pour moi le plus long et le plus précis a faire c'est le Pastillage!

[!Ben!]

Salut patoche.

Bloquer les AAC je veux bien mais pour faire le jeux au soupapes ça va être compliqué.

Je fait le jeu la... Le plus long c'est le démontage!!!

Pour la tension ducati diag et un micro calibré a 80 et pas 110 car mes courroies ne sont pas neuves!

[salim7]

ya pas autre chose pour la tension que par ces onde?

[!Ben!]

Le logiciel pour PC est gratuit et un micro coute 3euros!

[!Ben!]

C'est joli non?
Y'a un topic jeux au soupape ici? GO!

[salim7]

tu peut me donné le lien pour ce logiciel ben

[!Ben!]

Il s'appel DUCATIDIAG => celui qui permet de brancher la moto.
Celui qui permet de controler les courroies s'appel "courroie" il te suffit de la télécharger sur le blog de JP. En faisant une recherche google.

Ou sur son forum.
http://ducatidiag.xooit.com/index.php

[salim7]

merci ben

[!Ben!]

Et comment fait tu pour la tension a 110Hz?

Attention au Phasage..
En théorie il est préférable de bloqué les AAC avec les outils Ducati lors du changement des courroies sur les Testta ET Testta evo.

Sinon pas trés compliqué pour celui qui est un peu mécano.

Pour moi le plus long et le plus précis a faire c'est le Pastillage!

Au fait c'est le même patoche que sur planète?
Pour le phasage: oui je vais essayer de ne pas faire une salade de soupape...

[ktm55]

salut
hier j'ai changer mes courroie de distribution sur mon street s et ca va super bien .
premiere astuce prendre le soft gratuit avec le micro cravate cite plus haut.
deuxieme ,prendre un marqueur peinture blanc pour marquer les courroie au emplacement des repere et les reporter sur les courroies neuve.
troisieme ,fabriquer deux patte en metal avec au centre un trou de 6 de diametre et un boulon de 6X30 pas normal.
je precise que pour le reste pas besoin d un outillage special .ca va vraiment tres bien et ca ne ma couter que 100 euros.

[Grand Schtroumpf]

[salim7]

super tofs ktm55,ce que je veux savoire esque ya un autre moyen de tendre les couroies sans cette methode de micro

[ktm55]

non ,avec ca c'est precis et sans ca ,la combine avec la clef male c'est pas precis .
apres chacun fait comme bon lui semble mais moi vu le prix de la moto et le risque de casse moteur je prefere le faire comme il faud.

apres le soft est gratuit et un micro cravate cute 5 euros donc l'investissement est minime.

[salim7]

mais moi j'arive pas a telechargé le logiciel?esque dans la maison mere le font avec le micro?et les team sbk?

[zmaxou]

C'est joli non?
Y'a un topic jeux au soupape ici? GO!

à quel kilométrage as tu fait ton jeu ? était il encore dans les normes ?

[johnny666]

finalement sa n'a pas l'air d’être très complexe pour celui qui touche un peu,
Le plus important c'est le calage et la tension je pense ah je verrais bien le moment venu!

[salim7]

bein il faut que quelqu'un du fofo pense a nous faire un tuto,et prk pas en video