Pignon de Sortie de Boîte

[Amour, Gloire et Beauté]

Dite, les acquéreurs de Streetfighter 848.
Est-ce que le changement de PSB est préconisé ou non.
D'après le concessionnaire de la Grande Armée à Paris, il semblerait que ce ne soit pas le cas.
Qu'en dites-vous?
Qu'en disent vos concessionnaires?
Merci

[xav997]

Mon ds m' a conseille de le mettre , donc elle sera équipée du pignon de 14 pour la livraison.

[tontongiorgio87]

comme le 1098, je pense que sa doit apporté un gain en ville mais, surtout en reprise avec son 848 cm3.

[Amour, Gloire et Beauté]

Bah sachant que le moteur est déjà travaillé pour être plus disponible en bas par rapport au SBK, mon concessionnaire (après l'avoir roulé quelques kilomètres) ne semblait pas d'avis de devoir le changer.
A voir lors de l'essai.

[DJ-SMD]

Moi j'ai essayé la 848, et je trouve qu'il n'y a pas besoin d'un PSB de 14

[Grand Schtroumpf]

D'après le concessionnaire de la Grande Armée à Paris,

Tu ne crois pas qu'il a un problème avec ta question ? Et surtout avec la source !

C'est du 50/50 avec la SBK848 (15 vs. 14) d'après ce que je lis.

[Amour, Gloire et Beauté]

Bah écoute j'en sais rien.
C'est justement pour ça que je pose la question.
Et puis je ne vais pas aller jusqu'à PP77 pour leur poser la question
Mais finalement ta réponse n'est pas si éloignée de leur vision

[DJ-SMD]

ça dépend ta façon de conduire aussi

[kebaobab]

Pour moi qui roule en sf 848 c'est pas indispensable de passer en psb de 14. La boite est bien étagée, même bridée la bécane reprend sans rechigner sous les 2500 tours.

[hylidae]

Est-ce que vous savez si la vitesse indiquée au compteur deviens légèrement érronnée de part cette modif (démultiplication différente) ?

De plus, j'ai lu dans la section SF1098 que le DTC ne fonctionne plus avec cette manip + des questions sur l'homologation + maintien couverture de l'assurance,...

[Grand Schtroumpf]

Pas d'impact car capteur à la roue arrière pour la vitesse

Pour le DTC, pas de souci. Toutes les SF 1098 sont en 14

[hylidae]

Chef !

[Amour, Gloire et Beauté]

Bon, je pense que je passerai en PSB 14 tout de même.
En tout cas merci

[TOD]

Meme sur un 696 ça vaut le coup

[Grand Schtroumpf]

Perso, je ferai les 1000 km en 15 et à la révision == 14 (comme souvent d'ailleurs).

[Amour, Gloire et Beauté]

Oui. C'est ce qui va surement se passer

[Grand Schtroumpf]

37€ le pignon sans MO de mémoire

[doudou19]

Pour moi PSB changé hier. Résultat pour moi qui fait pas mal de ville "Paris" c'est mieux voir beaucoup plus pratique étant souvent en bas régime . Le DTC réagi comme avant. Donc ça vaut le coup surtout vu le coup d'investissement 65 euros pose inclus. Bon faire quand attention la machine est plus nerveuse.

[Amour, Gloire et Beauté]

Cool. Merci pour ton retour.
Pour ma part, il y aura aussi beaucoup de déplacements urbains.
Je le ferais monter à la révision des 1000.

[hylidae]

doudou19

Je le fais donc monté samedi à ma révision des 1000 !

[kalisto]

Bonjour,

Lors de mon essai je n'ai pas trouvé effectivement que il soit autant nécessaire que sur mon ancien Monster 796.. mais je l'ai essayé en province sur des routes départementales.. je suis de Paris et sur ma SF848 que je vais avoir demain (!!) j'ai demandé tout de même le PSB14 car je pense que en ville (Paris surtout) c'est plus souple tout de même..

[Amour, Gloire et Beauté]

Pour avoir récupéré mon Streetfighter samedi dernier et avoir roulé un peu dans Paris, je vais passer le pignon de 14 lors de la révision des 1000.
Ça cogne quand même un peu tout en bas

[kalisto]

Attention tout de même au changement de comportement de la bête... je pense que mon problème d'à-coups ultra fort à 3000 trs/mns est en parti du au pignon de 14 que j'ai pris dès la commande sur la mienne.. ça rend la bête beaucoup plus nerveuse !! Pas toujours évident dans Paris... je n'ai cependant pas rencontré de problème sur route par rapport à cela..

[Amour, Gloire et Beauté]

Oui, probablement.
Après, je pense aussi qu'en rodage ça doit être moins évident de doser l'accélération. Je sais qu'à bas régime, mais accélérations sont moins franches et que donc il est facile de se faire surprendre par ce type de comportement.

[skeumi]

je suis assez chaud pour mettre également un pignon de 14..je voulais le faire pour la révision des 1000 également mais avec une vidange plus une réparation de pneu = attente de + de 2h j'ai lâché l'affaire ..si ca attenue un peux les vibrations en bas de régimes pour moi c'est déja en partie gagner///je sais bicylindre oblige mais bon un peu de confort suppplémentaire ca ne fait pas de mal....

[Grand Schtroumpf]

PSB14 powaaaaaa !

[emmademars]

N'hésite pas une seconde, c'est comme le Ricard, ça devrait être obligatoire !

[skeumi]

[yelni]

Bon perso faut que j'arrête de vous lires parce que à ce rythme ma moto sera totalement changée en 1 semaine.
J'ai commandé le PSB 14 que je fais mettre jeudi par votre faute !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[emmademars]

Et ben voilà, tu vois que c'était pas si difficile !