Réglages DTC

[tom94300]

J'ai mon SF 848 le 28 et déjà une question !
Le reglage du DTC sur la belle ?
Echelle de 1 à 10, sur quelle position roulez vous ? et surtout pourquoi ?
Est ce vraiment present ? ressentit ? voir peut etre trop prononcé sur certains reglages?
Merci aux quelques rares qui la possede deja de m'éclairer !
-->

[hylidae]

Dans la notice il est indiqué :
De 1 à 3 à réserver au circuits car cela autorise des glisses de la moto

J'ai donc réglé le DTC sur 4 pour le rodage et pour l'instant il ne sait jamais enclanché.

Sous la flotte, je prévois d'augmenter le niveau de l'assistance.

Un membre du fofo (en sf109 que j'ai vu à la concession lors de la livraison m'a indiqué qu'il mettait 8 sous la pluie et DTC sur Off le reste du temps.

A voir avec le temps.

[tom94300]

ok merci,

Pas bete pour la pluie ! meme si j'ai jamais roulé avec, ça peut etre une bonne solution pour éviter les petit probleme d'adherance sur les lignes blanche mouillée et autres
apres par temp sec je ne sait pas. sans doute que les deux machines ne sont pas comparable niveau couple, mais j'aimais eu besoin d'un controle de ma roue arriere sur mon 696
il te reste beaucoup de km pour ton rodage ?

[hylidae]

600 kms,...

Mais il vaut mieux que j'étale d'ici fin fév pour éviter de l'amener à plus de 150 kms pour la révision (nouveau DS sur Brest d'içi là).

Pour ton 696, ma chère et tendre avait un 695 et je te confirme que j'ai eu du mal à bloquer la roue également à moins de retrograder comme un trapeur. Mais le DTC ne gère pas que çà, il contrôle l'assiette et l'angle de la moto pour limiter les glisses à l'accélération. Ca coupe/limite donc les gaz également, d'ou le danger sur route sèche en position 8, genre avec de l'angle dans un virage,

[Tombert]

Le règlage se fait uniquement à l'arrêt au point mort , ou il est possible de le règler en roulant ???

[hylidae]

Normalement jusqu'à 20kms heure, mais j'ai pas encore essayé,...

[um@x59]

il y a pas 10 postion mais 8 a moins que ca change sur le 848
sinon moi je le place sur 8 sur sol mouillé
et sur 4 sur sec et meme sur 4 j arrive a le mettre en route
vive les 1099

[hylidae]

J'ai pas relevé, mais effectivement je confirme l'adéquation entre les deux modèle à 8 Positions.

C'est pour çà que j'ai parlé de la position 8 pour la pluie (merci Tanguy pour le tuyau). :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[tanguy]

Slt .
Le DTC sur route mouillé c'est génial,rien à dire .Ensuite cela dépend avant tout du style de conduite que l'on adopte,je trouve que c'est pas facile d'avoir le réglage optimum,le mieux c'est de faire des essais.Mais bon un petit exemple ,le DTC sur 4 ,le moindre petit dos d'ane ,si tu remet les gazs en sortie et bien le DTC coupe le moteur ,franchement c'est chiant .

[yamamoto]

Salut!
Perso je le règle à 1 sur route et jusqu à présent il ne sait declanché que deux fois, dans des épingles en montagne.

Par contre c est con j ai pas penser à le régler sur 8 en revenant de Marseille sous la pluie jusqu en savoie! J y penserais la prochaine fois ^^

[Amour, Gloire et Beauté]

Personnellement il est sur 3 pour ma part.
Il c'est déclenché trois pour ma part depuis que j'ai la moto.
Une fois en passant dans un nid de poule.
Une fois dans une épingle en Auvergne avec des pneus froids et une réaccelération un peu trop tôt.
Une fois sur route humide alors qu'il pleuvait sur un changement de voie sur l'autoroute en passant sur une ligne blanche.

[ZoD]

Réglé sur 4 et il ne s'enclenche presque jamais... lopette ?
En même temps, les épingles, j'aime pas ops:

Si j'ai bien compris. le DTC est un calculateur et non un vrai anti-patinage.
CàD qu'il n'y aura aucune différence si le pneu est froid ou si tu roules sur une bande blanche (ou les 2).

En fonction du régime moteur, du rapport, et de l'inclinaison, il sait combien tu peux envoyer, c'est tout et c'est déjà pas mal.

[Syl848]

Sur piste, je l'ai mis sur 3 la derniere foi pour essayé ca déclenchait tres legerement sur les sorties de courbes lents, sur 4 c'était noel sur mon tableau de bord!
Sur route, OFF!! sur le sec, car j'aime bien quand ca a tendance à lever en sortie de courbe, et je trouve qu'il n'est pas assez rapide pour les grosses pertes d’adhérence et quand ca glisse tout doux, ben ya pas de quoi couper...
Sur le mouillé je le met sur 6. sur 8 je sais pas comment vous faites pour avancer!!

[yamamoto]

Je reviens d'un petit col sympas vers annecy, j'ai mis la go pro a l'avant et je me suis aperçu que le DTC, même en position 1 s'allume plus souvent que je le pensais (3fois en courbe sur une montée de 7km environ)... par contre je crois que c'est que la première phase qui se met en route (les deux voyant rouge de chaque coté s'allume) car pas vraiment vu de différence point de vu gaz (jamais testé sans en même temps) et y se déclenche alors que je ne glisse pas!!?? bizarre

j'hésite à le couper du coup...
@ Syl848? : tu as vraiment vu une différence entre la position 1 et OFF ? quand tu étais en position 1, tes ré accélérations ce bloqué ? car j'ai pas l'impression moi, il a plus tendance à s'allumer dans la courbe, avant la ré accélération...

[Franck_848]

DTC réglé sur 4 pour ma part, mais à chaque fois que je sort pour aller faire un cols il s'allume au moins 5 à 6 fois ...

Enfaite je crois que je vais le baisser ... !!!

[Syl848]

Je n'ai jamais testé la position 1, je pense qu'elle ne sert que sur piste pour autoriser de légères glisses, donc sur route je ne roule pas assez fort pour ça. Alors autant le mettre sur off et pouvoir lever la roue avant au ciel pour invoquer le dieu piston!
Je trouve étrange que sur la position 1 il se déclenche facilement sur route, faut quand même y aller sévère, ou alors la route était glissante?

[yamamoto]

Je n'ai jamais testé la position 1, je pense qu'elle ne sert que sur piste pour autoriser de légères glisses, donc sur route je ne roule pas assez fort pour ça. Alors autant le mettre sur off et pouvoir lever la roue avant au ciel pour invoquer le dieu piston!
Je trouve étrange que sur la position 1 il se déclenche facilement sur route, faut quand même y aller sévère, ou alors la route était glissante?

Justement en position 1 je ne pense pas que cela gène pour les grosses ré accélération en sorti de courbe (tant que cela ne glisse pas), je suppose car dans mon cas en position 1, d'après les analyses des images prises avec la GO pro (car en roulant perso je regarde pas le compteur dans les courbes lol) la première phase du DTC s'activait dans la courbe. pourtant pas de glisse, route bien sèche, et c'est juste avant la ré accélération...

[Syl848]

C'est bien ça qui m'étonne, je le trouve très sensible!

[DJ-SMD]

Je n'ai jamais testé la position 1, je pense qu'elle ne sert que sur piste pour autoriser de légères glisses, donc sur route je ne roule pas assez fort pour ça. Alors autant le mettre sur off et pouvoir lever la roue avant au ciel pour invoquer le dieu piston!
Je trouve étrange que sur la position 1 il se déclenche facilement sur route, faut quand même y aller sévère, ou alors la route était glissante?

le DTC n'empèche pas de faire des wheelings

[yamamoto]

Si sa intéresse et si j ai le temps ce soir je peux poster la vidéo de la monté du col (8min de vidéo un peu près) histoire de voir le déclenchement du DTC!

[grattepoil]

Postes toujours au moins pour admirer la route et le son

[Syl848]

le DTC n'empèche pas de faire des wheelings

Ben si, vu qu'une foi en l'air la roue avant ralentit, donc différence de vitesse entre les deux roues donc DTC en action.
Enfin en tout cas moi ça empêche pas de décoller la roue mais ça la fait vite retomber.

[DJ-SMD]

ba j'ai lu l'autre jour un article qui disait que le DTC n’empêche pas les wheelings et les Burns, car il fait la différence entre une perte d'adhérence et des figure de "stunt" . Il faudrait que je retrouve cette articule

[Syl848]

Alors ça doit être moi qui suis mauvais,
Sans DTC ça lève tout seul en 2,
Avec je reste au sol et c'est Noël sur mon tableau de bord...

[DJ-SMD]

Non pas forcément toi, c'est peut-être les journalistes

[yamamoto]

sinon test en le mettant en position 1! mais j'ai lu la même chose que toi DJ-SMD
Après j'ai remarqué qu'avec le dtc, on peut pas faire de rupteur à l’arrêt (sa bloque au dessus de 6000) mais en roulant aucun souci, donc pas de souci pour les monstres accélération lol

[yamamoto]

Montée du col de Leschaux, un col au dessus d'Annecy. Bien technique avec épingle, longue courbe et virolo!! quelques pointes en ligne droite sont possible ^^
Les premières minutes de la vidéo ne sont pas vraiment intéressante (préparation, pneu à chauffer...)
Le DTC est réglé sur 1 et ce déclenche 3 fois : 5,40 min, 6,05min et 7,41 min
Un moucheron à la con décide de s'écraser sur la go pro à 3,45min, la ou sa commence a devenir intéressant ^^

[Syl848]

tres étrange!
tu es bien sur qu'il est réglé sur 1?
parce que la il se déclanche, tu n'es pas plein angle, tu as de la vitesse, sans envoyer d'un coup tres fort.
j'ai plus l'impression qu'il est sur 5 par la!
Sinon bien sympa la video!

[Oliverhmo]

sympa la video

[DJ-SMD]

Sympas la route, j'aimerai en avoir des comme sa près de chez moi

Sinon pour le premier déclenchement du DTC, j'ai l'impression que tu passes sur une bosse à ce moment-là non ?

Pour le Deuxième, la ligne blanche non ?

Par contre le troisième, je ne sais pas

Vers la fin le gars avec la Mini à l'air de bien s'amuser aussi lol