Un flic, des Termis Carbon, un contrôle de bruit, un remmerciement

[Sharky]

Voici la petite mésaventure qui m'est arrivée ce matin :

Je redémarre d'un feu tout cool et 10 mètres plus loin un flic de la municipale qui m'arrête. "Béquillez, enlevez le casque, les papiers du véhicule" etc etc et le flic qui m'annonce vouloir faire une contrôle de bruit ...

Aïe aïe les termis carbon même avec les DBkiller ça passe pas on le sait tous .... Et le flic qui me dit gentiment "ça devrait aller elle est d’origine et vous avez les chicanes" hum bon s'il le dit ...

Sur la carte grise c'est 4650 tr/min 97db, il m'explique que je dois me mettre à 4650 tr/min .... heu et je fais comment moi ? Bon pas grave je me lance .... à 4000 tr/min avec une pointe à 4500 je ne vais pas non plus en rajouter puisqu'il ne regarde pas le compte tour seulement son sonomètre.

Résultat 115,2 db ! Aïe c'est bon j'y ai droit, c'est sûr je vais encore contribuer au désendettement de la France.

Et la flic m'explique que, "bon je suis un peu au dessus, mais il y a une tolérance de 7 db, mais bon je suis au dessus quand même".
Alors je lui dit qu'à un moment j'ai trop accelléré, ce qu'il reconnait et de but en blanc me parle de Ducati du prix des pièces, du prix des pièces de MV, etc etc ...

Moralité un flic zélé (il n'était obligé de m'arrêter vu que je roulais vraiment très très cool), mais aussi assez tolérant et intéressé par la moto pour se montrer compréhensif et s'adapter à la situation. Merci monsieur l'agent municipal !

Quand les flics sont des agents du fisc ou font la chasse au motard je les conspue mais quand ils font leur boulot avec discernement il faut les en remmercier, ce que bien sûr j'ai fait sur le moment.

[tontongiorgio87]

cool ce flic...

[martial]

C'est 97 au dessus de l'ambiance , donc uniquement la moto

[Le baveux]

115db avec les chicanes
Sympa monsieur le policier

[Fred59]

Tu l as échappé de justesse...

[tontongiorgio87]

une justesse de 20db quand même...

[cricky16]

suivant comment on mets le sonométre la valeur change beaucoup

mais bon , pn peut saluer son discernement

[brembo76]

115db avec les chicanes
Sympa monsieur le policier

et même pas une tite pièce pour le remercier

[tontongiorgio87]

faut pas poussé non plus.

[4T4]

Sachant qu'entre 97dB et 100dB (càd 3dB d'équart pour ceux qui suivent)... et ben si on se souvient de ses cours de physique c 'est juste le double d'énergie :pouce::pouce: :pouce::pouce:
donc la municipale... tu peux lui dire merci

[dumé2b]

Hein que dit tu je n'entend rien Trop fort ce 4T4

[4T4]

euh en parlant de Termi

[alain13]

Un peu de chance que ce flic soit intéressé par la moto, heureusement qu'ils ne sont pas tous agressifs.

[Fred91]

il est sympa , en fait il voulait voir ta SF .

S'il voulait te pruner meme pas besoin de sonomètre avec des termi vu qu'ils ne sont pas homologué.

[Amour, Gloire et Beauté]

Effectivement, tu as eu du bol.
115db ça commence à causer là

Je n'ai jamais vu de contrôle sonomètre à Paris. Je suis toujours passé à travers même s'il est évident que je ne risque rien

[validate]

bon a savoir a tolerance de 7db ..., je savais pas.

[Miniken]

La tolérance n'est pas toujours de 7db, ça dépend de l'endroit où est situé le contrôle.

Je me suis fait contrôler il y a 2 ans place du Chatelet (à Paris) et c'était 5db la tolérance.

Ce qui me choque c'est le 115db avec les chicanes.

[pinaben13]

Contrôle mal effectué je pense...

[merki49]

Plutot cool ce flic, tu as eu du bol quand meme

[Sharky]

Oui je pense que le contrôle était mal fait, soit à cause de la position du sonomètre soit à cause de son étalonnage qui doit tenir compte du bruit ambiant.

GT91, les Termis Carbon ne sont pas homologués mais peu le savent, alors s'ils ont les dbkiller cela passe souvent (enfin les 3 fois/contrôles en ce qui me concerne).

Au final 115db à 4500 tr/min c'est énorme aussi si vous avez des éléments de mesure je suis preneur pour comparer.

[tontongiorgio87]

je me dit que mes QD doivent a + de 120db facilement, parce que mes termi c'été de la rigolade a côtés.

[ricobab]

115 db avec les chicanes, c'est tout bonnement impossible...

Ma R6 de piste avec ligne complete et sans chicanes est à 106db... et mon ancienne Mostro va été controlée à 108db (ligne Terrmi sans chicanes)

Il a simplement mal utilisé son sonomètre... A 115db, ca serait insupportable de rouler comme ça, même avec le casque sur la tête.

Pour rappel :
0 dB SPL = seuil d'audition,
15 dB SPL = niveau de bruit d'un bruissement de feuilles,
30 dB SPL = niveau de bruit de chuchotements,
40 dB SPL = niveau de bruit d'une salle d'attente,
60 dB SPL = niveau de bruit d'un ordinateur personnel à 0,6 mètres,
65 dB SPL = niveau de bruit d'une voiture roulant à 60 km/h à 20 mètres,
85 dB SPL = niveau de bruit d'un camion roulant à 50 km/h à 20 mètres. 92 dB SPL = niveau de bruit d'une tondeuse à gazon à moteur à 1 mètre,
95 dB SPL = niveau de bruit d'une rotative à journaux,
103 dB SPL = niveau de bruit d'un métier à tisser,
115 dB SPL = niveau de bruit d'un marteau piqueur pneumatique à 1 mètre
125 dB SPL = niveau de bruit d'un avion à réaction au décollage à 20 mètres,
Source : Centre d'Information et de Documentation sur le Bruit

[FoX]

115 db pour une moto...en échappement libre peu etre mais avec n'importe quel pot ca fait beaucoup !!!

[Sharky]

Oui je suis bien d'accord c'est énooorme.
Je crois effectivement que le contrôle était foireux mais c'est bel et bien ce que son sonomètre affichait.

Merci Ricobab pour les éléments de comparaison.

[tontongiorgio87]

pour vous donnez une idée du bruit de la mienne, j'ai les oreilles qui bourdonne après une virée ( limite trauma sonore ) autant dire qu'elle fait du bruit.

[creek1098]

Fait gaffe tonton...ça rend sourd !!

[kevin]

1. Méthode de contrôle du niveau sonore sur moto

Extrait du cahier des charges, arrêté 18 Juillet 1985, Arrêté relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur.

L’appareillage de mesure acoustique, doit être composé d’un microphone de type omnidirectionnel et d’un sonomètre de qualité au moins égale à celle de classe 2 au sens de la publication CEI n°651.
Les mesures sont faites avec le réseau de pondération « A » et avec la caractéristique dynamique « rapide ». Un écran à vent convenable peut-être utilisé pour réduire l’influence du vent sur les lectures.
• Avant le contrôle, les niveaux de bruit ambiant doivent être moins de 10 dB au bruit à mesurer (voir carte grise).
• Il ne doit y avoir aucun obstacle à moins de 3 mètres du contour de la moto.
• La moto ne doit pas être arrêtée à moins de 1 mètre d’une bordure de trottoir lors du contrôle.
• Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de mesures, à l’exception du contrôleur et du conducteur.
• La moto doit être portée à sa température normale (ventilateur en fonction). La moto doit être au point mort et embrayée.
• Le moteur est amené au niveau de régime figurant sur la carte grise, dès que le régime stabilisé est atteint la commande d’accélération est rapidement ramenée à la position du ralenti.
Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération.
Attention aux conditions du contrôle : vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle.
La mesure du régime moteur est effectuée au moyen du compte-tour de la moto, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 %.
Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5dB.
3 mesures sont effectuées, elles sont considérées comme valables que si l’écart entre les résultats de 3 mesures n’est pas supérieur à 2 dB. La valeur la plus élevée sera retenue.
Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut-être l’amende du cas 3 bis à 45€ avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot.

2. Position du sonomètre

Le sonomètre doit être placé à hauteur de l’orifice de la sortie des gaz et pas moins de 20 cm du sol. Le sonomètre doit être orienté vers l’orifice l’échappement et à 50 cm de cet orifice.
Le sonomètre doit être à un angle de 45° de son axe (+ ou – 10 °) par rapport à la direction des gaz côté échappement.
Sur une moto à multi sorties dont les orifices ne sont pas distants de plus de 30 cm, se mettre à la hauteur de l’échappement le plus haut.
Pour les pots distants de plus de 30 cm faire un contrôle sur chaque échappement et la plus forte mesure sera retenue (Cf. Figure 1)

Source motorun



[quote="creek1098":4fw8uum] Fait gaffe tonton...ça rend sourd !! [/quote:4fw8uum]
si y avait que ça

[TOD]

Y'a la meme chose sur Caradisiac : http://moto.caradisiac.com/Les-controle ... emploi-496

Mais il est spécifié :

De plus, la mesure du régime-moteur est effectuée au moyen d'un compte-tours extérieur au véhicule, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3%.

Ce qui est confirmé sur legifrance dans l'annexe 1.2 : http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... e=20080805

[TOD]

Et avec un schéma :

[Grand Schtroumpf]

Etonnante cette histoire.

Par contre 115 dB chicané, impossible. Prise de mesure foirée pour sûr.