Pneu arrière SF848 en 180/60x17: OK mais en 180/55x17 ?

[Invité]

... ça ne laisse pas beaucoup de place à d'autres pneus... Il va donc falloir aimer le Diablo Rosso Corsa!

Qu'en pensez-vous? Est-ce qu'on pourra tout de même monter du 180/55, et donc envisager d'autres montes que celle d'origine?

Avec sa nouvelle Streetfighter 848, dont le moteur Testatretta bénéficie d’une valeur d’angle de croisement des ACT de 11° qui favorise le couple aux moyens régimes (37° sur la pointue 848 Evo essayée par nos soins), Ducati nous refait le coup de la Diavel avec Pirelli.

Pour démarquer la Streetfighter 848 de sa grande soeur 1098, Ducati a fait développé par le manufacturier Italien un pneu arrière spécifique, l’objectif étant de la rendre plus agile.

Notons que, si la Diavel est monté en récents Diablo Rosso II, la nouvelle Streetfighter 848 se voit monter en Diablo Rosso Corsa (photo) avec un profil limité à 180 mm de largeur.

Ce profil plus “pointu” qu’une dimension en 190 a bien-sûr pour but de favoriser la mise sur l’angle. La nouveauté se situe plutôt au niveau de la section du pneu proposée en 180/60, c’est-à-dire celle utilisée en Mondial Supersport.

Par rapport à la dimension classiquement répandue sur le marché en 180/55 et disponible en 17′ de diamètre, celle en 180/60 favorise une bande de roulement plus importante sur l’angle pour une meilleure adhérence. Au passage, le confort s’en trouve amélioré en ligne droite sur mauvais revêtement.

C’est donc une nouvelle référence Pirelli spécifiquement développée pour la Ducati 848 Streetfighter. Toutefois, il est loin d’être certain que d’autres manufacturiers concurrents suivent cette tendance pour fournir une telle dimension.
Source

[tontongiorgio87]

sa va passé avec le mono bras? j'ai un doute...

[hylidae]

Si j'ai bien tout compris, 180/60x17 c'est moins haut et plus large qu'un 180/55x17, donc si problème il y a, ce sera en hauteur,...

En toute logique, la hauteur ne doit pas être un problème.

Je vais quand même poser la question au DS de Caen cette semaine (je suis en déplacement et je vais aller faire une petite visite amicale, genre, tu la fais à combien ta brèle ?

[Invité]

En fait 180/60 c'est plus haut (plus "pointu") et aussi large que 180/55. Ce nouveau profil est censé favoriser l'agilité et une meilleure adhérence sur l'angle de la SF848, mais au détriment, donc, du choix de pneumatiques...

[tof91]

Peut etre que les manufacturiers vont sortir cette taille, enfin faut esperer !

Mais c est clair que dans un premier temps je trouve que ca craint cette histoire, les pirelli l hivers c est pas trop ma tasse de thé

[tontongiorgio87]

pour une seule moto, sa m'étonnerai que les manufacturié s'en merde surtout pour ducati

[alain13]

Pas bon du tout cette histoire de pneu, comme Tonton je ne pense pas que les manufacturiers vont faire l'effort de sortir un pneu pour une seule machine.

[cricky16]

mettre un 190/55 ...

[pinaben13]

si ca passe...ca compense !

[cricky16]

bien sur que ça va passer

[tof91]

Moins maniable le 190

[Asgarh]

Bah je vois pas le soucis... si tu peux monter un 60 tu peux monter un 55 qui peux le plus peux le moins.
A voir si tu kiffe la première monte la oui t'es bloqué avec ce pneu si tu veux du rab, mais rien n'empêche d'aller voir ailleurs en 55

[Invité]

Oui lors du lancement presse de la SF848 en Italie, les journalistes ont tourné en Supercorsa sur le nouveau circuit-tourniquet de Modane... Le 180/55 reste donc bien sûr possible.

[validate]

je ne pense pas:

The following tires will be available with new sizing and compounds:
(nouvelles tailles pour les pneus (pour tonton))

180/60ZR17 Diablo Supercorsa SC1 SC2 600cc Supersport tire
200/55ZR17 Diablo Supercorsa SC1 SC2 1000cc Supersport tire
200/60R17 Diablo Superbike SC1 SC2 Slick

[validate]

http://www.achat-pneus.fr/pneus-pirelli ... 60jante=17

[Invité]

Ah. Bon en tout cas apparemment on peut quand même mettre du 180/55 pour un plus large choix de pneus.

[!Ben!]

C'était la même avec l'arrivée des pneus 190 en 55 et ça n'a pas posé de soucis.

Le marché va clairement dans ce sens des pneus plus larges et plus haut pour garder la maniabilité.

Il vaut donc mieux que la moto les tolères avant que ce soit "standard" que l'inverse. Au début ce sera un peu chiant dans 1 ou deux ans ce sera génial. Plus de choix et moto conçu pour ces montes d'origine.

Perso les pirelli en hiver je ne m'en plaind pas. A température ils accrochent bien mieux que des bridge. Le tout étant de ne pas monter du SC parce que sinon il ne chauffe pas ou alors il est difficile à maintenir chaud.

[tof91]

Dans le froid et l humidité , sur le trajet journalier pour aller au taf dans la circu, ben je sens mieux du michelin que du pirelli .. car ils ont pas vraiment le temps de monter en temperature ..

[!Ben!]

Oui les michelin sont bien pour ça. C'est vrai. Et j'étais inquiet quand je suis passé sur les pirelli mais des sessions sur circuit sur le mouillé séchant et deux trois bourres dont une le WE dernier me font dire que ça tiens... Mon pote en SC a fait une glisse moi rien. Le dernier en michelin également. J'ai ai monté pas mal des michelins a cause de ça justement (permet de rouler toute l'année) et a chaque fois que j'ai changé de manufacturier j'étais déçu. Normal en SM ça pardonne pas. La avec le SF j'ai cette monte pirelli et je suis très surpris du grip par toute condition.

Après c'est mon ressenti mais leur gamme est cohérente pas comme certain et avec un pneu route tu peux rouler sur route mouillé.

Et ils sont dispo dans les fameuses tailles de nos montures!

[cricky16]

on s'écarte du sujet là ...

[tof91]

c est pas faux

en resumé c est l avenir cette taille , le mondial supersport est chaussé comme ca , et pis faut pas craché sur plus de surface d appui sur l angle , vont suivre les autres manufacturiers , faut juste attendre ... wait and see ..

[hylidae]

Vu avec le DS de Caen, c'est Cricky qui gagne la mise ! :pouce::pouce: :pouce::pouce:

Très peu de différence entre le profil d'un pneu 190/55 et 180/60. A moins d'être un "vrai" pilote de circuit, la différence sur route est à peine perseptible.

Ce n'est pas là qu'est basé la meilleure maniabilité de la SF848 (au détriment de la stabilité à haute vitesse de la SF1099). Pour cette partie, il m'a indiqué les explications suivantes; angle de chasse, profil du cadre et Testastretta 11° (plus souple).

Conclusion aucun problème pour le 190/55 ouvrant le choix à toutes les marques et tous les profils (grosse attaque ou poireaux).

[hylidae]

Bon, c'est confirmé dans le manuel d'utilisation pg 38 (je sais j'ai honte, je ferai mieux d'aller rouler,...).

Choix du niveau de DTC :
"En cas de petites différences, comme par exemple si la marque et/ou le modèle des pneus sont différents de ceux de la première monte, mais les pneus appartiennent toutefois à la même classe dimensionnelle (AR=190/55-17, AV=120/70-17), il peut être suffisant de sélectionner le niveau le plus approprié parmi les niveaux disponibles afin de rétablir un fonctionnement optimal du contrôle de traction."

[cricky16]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:

allez maintenant va mettre du gazzzzzzzz

[hylidae]

C'est fait chef, je viens de rentrer !

J'ai même la preuve en vidéo, mais bon caméra légèrement trop basse on voit le compteur de vitesse et même en rodage, c'est pas bon pour diffuser çà à tout le monde,...

[Christo]

C'est bon, ça. :pouce::pouce: :pouce::pouce:
T'as raison, évite de mettre des vidéos comme ça sur le net, surtout si on voit ton compteur. Moi je les mets en privé et je ne les envoie qu'à mes amis.
Y aurait moyen que tu m'envoies ta vidéo en MP ? J'aime bien regarder des vidéos en action. Je t'en filerai des miennes si ça te dit.

[hylidae]

Bon suite passage de ce jour chez un accessoiriste qui rime avec Candy, j'ai posé la question sur l'aprovisionnement en pneus 180/60 17 (délais, marque et modèle).

La réponse fait peur, 2 réf sur commande uniquement (délais 1 semaine) la monte d'origine (197€) et un metzeler (220€).

A la question du 190/55 17, ok c'est presque pareil, mais il ne veut pas le monter car le fabricant du pneu n'a pas déclaré la compatibilité du pneu avec la SF848,... En gros il m'a expliqué qu'il n'est pas couvert en cas de problème (garantie pneu et/ou responsabilité en cas de chute).

C'est donc à monter soit même dans l'attente de la réactualisation des modèles de motos compatibles par type de pneus,...En tout cas chez eux,...

A suivre,...

[Miniken]

197€ pour le boudin AR ?!

Cependant je ne comprends pas pourquoi tu veux mettre un 190 à l'AR, tu diminues la maniabilité

[Amour, Gloire et Beauté]

D'ailleurs, ça donne quoi la monte d'origine;
Grip? Longévité? Temps de chauffe? Sous la pluie?

[hylidae]

Le 190/55 17 c'est par défaut pour ne par être limité en choix,...

La monte d'origine, c'est dur à dire au bout de 700kms, donc avis à prendre avec prudance :
-Grip : C'est de la glue
- Longévité : Je pense qu'il tiendra pas 4000 kms
- Temps de chauffe : 4-5 kms
- Sous la pluie : Très correct, mais loin, très loin d'un michelin au moins en retour d'info