[TUTO] Installation indicateur de rapport GIPRO DS

[Galli57]

Salut à tous, le montage n'est pas compliqué.
1 - Démonter les garnitures (G-D) sous le réservoir - le cache protection clef - la selle passager + conducteur - la vis de maintien du réservoir qui se trouve sous la selle pilote - la garniture sur la batterie. Tirer le réservoir vers l'arrière pour pouvoir le soulever un petit peu.
2 - Aller boire une bière
3 - Faire passer le faisceau électrique sous le réservoir et le faire sortir côté gauche (voir photo - fils représenté par trait rouge)


4 - Faire sortir le faisceau sous la selle pilote

5 - Faire sortir le faisceau sous la selle passager

6 - Faire une encoche dans la garniture (rond rouge) pour le passage du faisceau et brancher la prise.

7 - Remonter tout, coller l'indicateur et voilà c'est fini.

Je vous mets la traduction de paramétrage du GIPRO

A vous

[Fred91]

as tu rouler avec et quelle est ton retour d'utilisation

[tontongiorgio87]

bravo et merci.

[Galli57]

as tu rouler avec et quelle est ton retour d'utilisation

:pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:
Par contre je pense que pour ceux qui font de la piste, l'emplacement n'est pas bon, il n'est pas sous le regard, il faut baisser la tête.

[alain13]

pour le tuto et

[Grand Schtroumpf]

et :bravo !
Donc c'est du plug and play ? Sur la prise de la clé USB ?

[arnaud70]

sur la S il n'y a pas autant de place que sa sous la selle passager si?

[Foes man]

sur la S il n'y a pas autant de place que sa sous la selle passager si?

ça m'intrigue aussi car sur la mienne, la pièce plastique qui recouvre la battrie est plate, et non creusée comme la sienne. Je pense que c'est du au DDA sur la S

[Galli57]

sur la S il n'y a pas autant de place que sa sous la selle passager si?

Je pense que c'est un effet d'optique avec la photo, il n'y a pas de place.
Et pour la question de , oui directement branché sur la prise diagnostique.

[Foes man]

sur la S il n'y a pas autant de place que sa sous la selle passager si?

Je pense que c'est un effet d'optique avec la photo, il n'y a pas de place.
Et pour la question de , oui directement branché sur la prise diagnostique.

Non, elles sont différentes, toi tu as une petite cavité où mettre les prises, sur les S c'est tout plat

[Grand Schtroumpf]

[Galli57]

C'est pas le tout de dire faudrait voir à me mettre au rang de "Ado fighter ou Tuto fighter" avec un tuto pareil.

[Grand Schtroumpf]

Tu es en bonne voie en tout cas pour passer... "jeune fighter"

[cedric1972]

ok et merci ça à l'air simple......

[arnaud70]

Il faut regarder si la prise passerai sous la selle d'une S , tu nous a pas dit si sa marchait bien?

[Neo14]

joli tuto, du trés bon boulot

[Galli57]

Il faut regarder si la prise passerai sous la selle d'une S , tu nous a pas dit si sa marchait bien?

:pouce::pouce: :pouce::pouce: Ça marche très bien, je ne passe plus la 7ème

[Sharky]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: merci pour ce très beau tuto !

Je confirme que sous la coque d'une standard il y a un creux qu'il n'y a pas du tout sur une S. Je peux même y mettre un bloque disque type "cloue".

[Galli57]

Petite info, aujourd'hui j'ai fait une ballade sous un beau et chaud et je me suis aperçu que l'affichage en blanc était illisible.
Donc si vous en prenez un, prenez plutôt un rouge. C'est ce que j'avais sur l'Aprilia et le Zx10R et je n'avais pas de souci.

[Squale]

Je me pose la question de la visibilité par grand beau temps. Chez PZRacing, ils proposent le même système mais avec un affichage LCD retroeclairé (crystaux liquides) genre vieille montre casio et non LED comme celui ci. Du coup, c'est l'inverse : on doit voir mieux de jour et compter sur le rétro éclairage de couleur (au choix) pour la nuit. un ami en à un sûr son ER6F et il m'a confirmé que le Gipro était dur à lire par beau temps. Il est obligé de le protéger du soleil avec sa main pour le lire...

[Bones]

Voici le Gipro DS que j'ai intégré dans le contour de clés de la sf lundi dernier, pas de fil qui traine et bien visible même en blanc

[Le baveux]

C'est bien intégré mais pas trop dans le champ de vision

[Bones]

Je sais bien et c'est voulu.
L'indicateur éclaire fort la nuit comme le voyant de plein phare, et ne gène pas pendant les virées nocturnes.
Il suffit d'incliner légèrement le casque pour le voir, je n'ai pas besoin de l'avoir devant les yeux en permanence

[Le baveux]

C'est propre,bonne idée

[Fred91]

oui bien incorporé ç'est propre

[Bones]

les gars

[Grand Schtroumpf]

Bien joué. C'est propre et efficace.

Mieux, peux-tu découper le cache pour l'intégrer complètement ?

[Bones]

Le cache est déjà découpé pour intégré l'indicateur qu'on ne peut descendre plus bas car le réservoir est à fleur sous le cache, ça n'est pas creux partout .
C'était mon premier essai avant la pièce carbone que j'attends

[Grand Schtroumpf]

Ah ok, alors bien joué vu les conditions. Dommage en effet que tu ne puisses pas le rentrer plus.
En tout cas bien joué

Sur le carbone, ça va être plus compliqué à couper proprement

[Fouin44]

Salut à tous,
Un ami vient d'installer son indicateur de rapport engagé sur son Sf 1098 mais il a un soucis. Plus d'affichage de la vitesse ni de la température moteur...
De plus il affiche toujours L en clignotant, sa pourrait venir de quoi?
Merci d'avance