Joint de culasse à refaire!

[Zomb]

Hello tout le monde!

Je voulais vous partager une problématique sur mon 1200r.
Il s’agit d’un modèle de 2016 avec 10000km, acheté l’année dernière.
Je me suis rapidement rendu compte que du liquide de refroidissement s’échappe du joint de culasse du cylindre vertical quand la moto est chaude.
Pas de fumée blanche à l’échappement ce qui me fait dit que la fuite ne communique pas avec le cylindre.

Je suis passé chez mon DS qui me prend casi 1400-1500e en fonction du changement des goujons et raccord boîte a air.

Je bricole pas mal de motos ancienne de mon côté mais je n’ai jamais touché un moteur Ducati pour le moment.
J’avais comme idée de changer le joint de cul se moi même.

Je commence à réfléchir à la manière de faire, le fait que sur ces modèle le cadre, amortisseur et boucle arrière soient raccordés sur la culasse représente en soit déjà une galère..
J’aurais voulu savoir de votre avis si la méthode vous paraît bonne?

- dépose du réservoir, boîte à air bla-bla-bla
- caler la moto pour libérer la culasse du point d’encrage avec le cadre
- dépose boucle arrière et amortisseur
- dépose du collecteur
- dépose des caches courroies
- mettre le moteur en pmh sur le cylindre verticale et bloquer les poulies des arbres à cames avec les cales qui vont bien.
-enlever la courroies
- procéder à la dépose de la culasse
- dépose du cylindre+ piston
Changer le joint d’embase et remonter le tout en n’oubliant pas de changer le joint de culasse.

Ça vous paraît un bon plan ou le fait de bloquer la distrib pour éviter de me taper un réglage de cette dernière est une mauvaise idée?

Merci pour vos retours!
Simon