Prépa haut moteur pour plus de watts et de couple

[Desmostef]

Bonjour la liste,

J'avais posté il y a quelques temps sur la liste afin de me présenter.

Pour la faire courte je suis allé rechercher mon SF à l'issue de son entretien des 1 000km et parlais un peu prépa avec le mécano.

Il me conseillait dans les prépas superficielles (j'entends par là qui ne fragilisent pas le moteur) après le PSB, une prépa des culasses et tout le toutim pour améliorer le flux des gaz... montant dans les environs des 1000 zorros, pour un gain d'une dizaine de poneys et de couple (pas de données communiquées dsl).

Quelqu'un saurait de quoi il parlait, et si ça tient la route comme prépa ?
Etant donné que ça ne se verra pas à l'oeil nu à moins de faire une photo avant et une après de ton moteur désossé, je voudrais en savoir plus...

Je fais appel aux plus chevronnés de la liste.

A vot'bon coeur....

[cricky16]

et euhhhhhhhhhhhhhh ça va te servir à quoi

[mercutio87]

Alors perso moi j'y pipe rien en mécanique par contre pour avoir la SF depuis quelques semaines, je peux juste te dire que débridée c'est déjà une belle bête qu'il faut dompter! Je pense que Cricky ira encore plus dans mon sens car lui fait pas mal de sorties piste et rien de tel pour exploiter sa machine (de guerre).

Apres c'est toi qui voit, chacun fait ce qui lui plait....

[paul]

et euhhhhhhhhhhhhhh ça va te servir à quoi

à aller plus vite sur la ligne droite, (enfin je pense )

[Desmostef]

Je comprends bien et je voulais pas me montrer présomptueux, mais j'aime comprendre... quand je suis dans un DS, j'y peux rien, je suis comme un gamin qui pose plein de questions

Je ne sais pas vous mais un surplus de couple m'intéressera toujours, tôt ou tard... je vous parle pas non plus d'une modif à 500 euros le canasson, hein !

[tontongiorgio87]

il parle de polir les conduits certainements, tu gagnera rien en puissance, sa va te couter un bras un main d'oeuvre, par contre sa reste tres fiable.
tu peu mettre de nouveau arbre a came, t'aura une levé de soupapes plus longues donc, plus de watt mais, méfiance a se que les soupapes ne s'affole pas, ces fiable du moment que tu face pas du SBK.

[cricky16]

raccourci la transmission ... genre 14 x 40 ... c'est pas violent ... mais déja ça fonctionne

[Foreigner58]

Mets un turbo ....
http://ducati-streetfighter.forumactif. ... imentation
:pouce::pouce: :pouce::pouce:

[martial]

méfiance a se que les soupapes ne s'affole pas

pas possible avec le système desmo

[peter]

je ne vois pas du tout à quoi sert cette course à la puissance.
elle serait utile , peut être , aux meilleurs d'entre nous et faire du circuit.
car sur route ouverte, on est vraiment très loin, mais très loin, des possibilités offertes par la sf.

[Desmostef]

Hello,

Je suis tout à fait d'accord : ma démarche s'orientait vers un gain de couple.
Aussi je vais reformuler ma question : qu'est ce qui selon vous me permettrait de gagner en couple et en nervosité, outre le changement de la démul ?

Je veux en faire une bécane radicale, limite indomptable, et pas forcément une machine qui me permette de bombarder à 300kmh...

Merci

[peter]

full, psb, silencieux, changement de la carto avec un power commander (et encore...)...... changement de la couronne mais là faut s appeler cricky....





pis un cerveau et des c...lles

[Grand Schtroumpf]

Une BKing ?

[peter]

tu cibles quelqu'un????

[tontongiorgio87]

moi je te comprend, j'été pas un pilote et pourtante la quette de plus de watt ma toujours attiré. j'ai fait des prépa sur mes voitures et ces vrai que sa donne le sourire quand tu voit la différence.
pour faire simple, je vais te fillait mes conseils et expériences.

ta la courses aux chevaux:
une ligne termi + écu + filtre: 8chx en moyenne au vilo. ( 2500e hors main d'oeuvre )
ecopes carbon gros débits: + 5 chx. ( 450e hors main d'oeuvre )
les arbres a cames: 4 - 5chx je pense au vilo. ( sa doit etre dans les 1000e facile, hors main d'oeuvre )
un volant moteur allégé ( demande a martial pour les tarifs et perfs )
la démultiplication a la roue: perte de 30 km en pointe mais, wheeling assuré sur les 3 premier rapport. ( 250e max, hors main d'oeuvre )

toutes ces modifications sont fiable, 0 risque pour ta moto.
si ta les euros pour faire tout sa en une seule fois, je te garantie que ta moto sera plus la même.

ta la chasse au poids:
ligne termi: - 6kg environ
jantes magnésium ou carbon: - 3kg environ
habillage carbon: -2kg environ
freinage céramique: -4kg environ

tout se qui sert pas trop sur la moto que tu peu enlevé, klaxon ( sa sert mais je les viré ), cales pieds ar si tes en solo...

voila, pour ma par, j'espère que tu trouvera ton bonheur.

[dom_6_8_]

a la chasse au poids y a encore un truc beaucoup plus efficace, qui te fait meme gagner de l'argent . t'arrete de bouffer ! tu peut gagner en moyenne 30 a 40 kilos mais pas tout de suite ...

[Fred91]

Il y a pas un dicton qui dit :

La puissance ne sert a rien sans la maitrise..

[cricky16]

je ne vois pas du tout à quoi sert cette course à la puissance.
elle serait utile , peut être , aux meilleurs d'entre nous et faire du circuit.
car sur route ouverte, on est vraiment très loin, mais très loin, des possibilités offertes par la sf.

[um@x59]

Juste une question les 155 cvx son a la roue ou au vilo ?

[cricky16]

ça dépends du banc de puissance

logiquement 155 au vilo ...

ma n°1 est sorti à 138 à la roue ...... la moins puissante du fofo certaines ici ont sorti quasi 160 à la roue ...
Etonnament , la mienne est jusqu'à preuve du contraire la plus rapide comme quoi

[tontongiorgio87]

ces pas une histoire de chx pour toi cricky, ici ces toi le meilleur pilote de sf donc, même avec une sf de 200chx tu restera devant preuve en est, tes vidéo ou tu met K.O une s1000rr. et comme dit le pdg de thornbike ces le couple l'important surtout su un by.

[um@x59]

je comprend pas pourquoi vous sortez 155 cvx a la roue

[tontongiorgio87]

moi ces ta question que je comprend pas, tu peu dévelloppé?

[um@x59]

oui desolé parce que normalement la SF sort 155 cvx au vilo et la je vois sur le forum que pas mal de personne sorte plus de 155 cvx a la roue ce qui donne 170 cvx au vilo ce qui est enorme quand on se rapporte ou poids/puissance plus puissante par rapport a son poids sa doit etre tuerie trop hate d avoir la mienne :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[tontongiorgio87]

les moto tourne entre 155 et 160 a la roue pour la plus par. tu enlève 5 kg avec ligne + du carbon et au final la moto a plus de chx que de kgs.

[Desmostef]

Amen

[JB EH]

Ben moi aussi j'en veux plus!!!!
J'ai monter la ligne compléte termi, le PSB, entrée d'air forcé, (les arbres a cames, il n'y a pas pour la SF), tirages court, shifter (même si on ne gagne pas de puissance dans les arssouilles c'est pas mal!!!!!)
Ma moto a presque 20 000 km et j'en voudrai plus au niveau couple pour pouvoir sortir encore plus fort des courbes, donc je suis en quête de préparation moteur!!!!!!!!!!!!!

[Desmostef]

Ouf je me sens un peu moins seul, ça fait plaiz

[tontongiorgio87]

il doit y avoir des cames, pour 1098.

[JB EH]

T'inquiéte, par contre moi je fais 100 kg si je perd 10 kg ça le ferai bien aussi !!!!!!!!!!!!!!!!! :pouce::pouce: :pouce::pouce: