Je cherche donc une moto avec un chassis qui tient le parquet, de bons freins, une bonne garde au sol et un moteur qui tracte.
Mon choix se porte donc sur le monster 1100, pas le EVO car il me semble qu'il est moins brut de décoffrage (DTC ABS et autre).
J'ai cru comprendre que l'injection du 1100 (2008-2010) est purement gérée par cable sans gestion par RBW ou moteur annexe qui vient prendre le relais sur la position du papillon sans qu'on lui demande ( comme une certaine moto orange
), si des gens veulent bien me confirmer que l'injection est simplement cable papillon direct, et que la connexion poignee-roue arrière est satisfaisante, ça serait cool.Secondement, le choix se porte entre le 1100 Standard et 1100S, est ce que le ohlins apporte beaucoup en terme d'efficacité, il me semble que c'est la seule différence(peut être les freins, mais il me semble que ce sont les mêmes).
Du coup, mettant de côté tout l'effet bling-bling, fourche dorée ohlins de la S, pour les gens qui ont pu essayer les deux, il y a t-il une différence substantiel d'efficacité (notamment sur route ammochée) entre la 1100 Standard et la 1100S (2008-2010)
Merci au gens qui prendront le temps de me lire
