Monster 796 ABS de 2012 - problème de ralenti qui accélère seul a 4000 tr/min

[civardid]

Salut a tous

Cas unique et tout a fait incroyable

Je sors en balade tout va bien aucun soucis
Je pars sur autoroute
Je roule a environ 21.0 kmh sur autoroute, vous voyez
Et la petite halte, quelque chose a changé
Le bruit est beaucoup plus fort et sec, le ralenti se stabilise et accélère tout seul a 4000 tr/min
Dingue
Je repars, dans les tours pas de soucis, je remets un 20.6 kmh
Mais arrivé chez moi toujours les mêmes soucis
Le voyant moteur c'est allumé que une fois et c'est éteint de suite

Je fais un diag vite fait, les symptômes :
Moteur cogne
Mélange trop riche, odeur essence
Bruit échappement plus fort et pétarade a froid
accélère seul a 4000 tr/min et a du mal a tenir un régime de ralenti stable

Idée du problème :
J'ai vu un post ou les symptômes sont les mêmes et le problème était le TPS
Je pense aussi que c'est mon problème

Diag électronique via une valise a venir
En attentant si quelqu'un a déjà eu ce problème ou à des questions, je vous en prie

[the fox]

Salut.

Les papillons reviennent bien en butée.

[heyoka]

Hello
Sur les 1er 796 Hypermotard et donc je pense les 1er Monster tu as un capteur à dépression sur la rampe d'injection ; j'ai eu une des durites de dépression défectueuse qui amène ce genre de symptômes ..

[civardid]

Salut

J'ai pas démonté, je peux pas te dire si le papillon revient bien
Pour les durites de dépression cela peut être le problème
J'ai ramené today ma Moto chez Seb Desmo dans le 95
Lui il part sur un diag injection
A voir

Je vous tiens au courant
Merci des retours

[civardid]

J'ai oublier de dire

Moteur froid bien sûr elle calle au ralenti
Mais cette fois-ci j'ai eu un voyant qui est partie
"LAMB" les valeurs a la sonde ne devait pas être bonne
Surement trop riche comme déjà indiqué

[civardid]

Bonjour a tous

Voici le petit post qui va clôturer les problèmes rencontrés

Le voyant LAMB de temps en temps : j'ai une des sondes qui est morte, mais rien de gênant pour l'instant
A changer dans un futur proche
Le problème de ralenti venait soit du filtre a essence boucher ou du filtre a Air, un ensemble des 2 pour moi
Le filtre a essence avait 10k kilomètres, ouvrir les gaz en grand trop longtemps a du faire aspirer la merde du réservoir
Je m'en sors plutôt bien avec au passage un réglage du jeux aux soupapes

Voila, en espérant que le post aidera quelqu'un un jour