Proto 2 soupapes qui va déchirer les SBK...

[satanas848]

Bonjour a tous,

Après avoir flingué un 848 EVO, 1098 et cour passage par un R1 (uniquement en mode piste toutes ces motos) me revoila de retour a la casa. Ducati bien sur.

Le nouveau projet, c'est un prototype a base de HM1100 pour le moteur et partie cycle 848.

Au départ je voulais une Pierobon ou NCR, mais mon banquier n'est pas en phase avec mes rêves.

Apres quelques mois de rechercher, le constat est simple: les moteurs de HM ou Monster 1100 sont hors de prix ou introuvable. nous avons alors posté une annonces sur le boncoincoin avec une photo d'un jolie proto, et bingo un type super sympa qui a deux proto (il n'était pas vendeur) a été curieux et a prit contact avec nous. on a fait affaire et racheté son proto sur le quelle il avait bossé mais abandonné (il a une Pierobon maintenant)

Donc nous voila avec une moto moteur HM100 et partie cycle 848 première génération.
160kg en ordre de marche (6litres essence)

le but c'est arriver a 145-140kg

Satanas

[satanas848]

Voici les premières photos




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[satanas848]

je suis actuellement a la recherche:
d'un maitre cylindre de frein Brembo PR19 a prix raisonnable
Fourche Ohlins
boucle ar alu
tet de fourche racing

a prix raisonnable
Merci

[Mi-K]

Jolie projet, hâte de voir le résultat final.

[satanas848]

faut venir au trofeo, c'est les 20ans cette annee.

[satanas848]

la CB chauffe gravement chez desmo

[satanas848]

Commandes reculées El place
160g vs les commandes d’origine
Ça commence mal
Pour info, toutes les pièces taillées masse, sont par définition plus lourdes que la fonderie.




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[satanas848]

Aussi tôt livré, aussi tôt installé
Les étriers M50
300g plus léger vs l’origine. Avec plaquette biensur




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[bugsy]

Beau projet.
La ou tu peux gagner du poids, c'est les jantes, mais bon 20kg ça va être dure vu que la moto est déjà pas mal dépouillée.
Le réservoir en alu aussi

[Grand Schtroumpf]

[satanas848]

Effectivement les jantes. C’est pour l’année prochaine sauf si je gagne au loto.
Des Carbon c’est dans 2500€
Puis le réservoir j’ai un plan pour un carbone aussi a1500€
Mai j’attend là confirmations des poids.
Faut que l’investissement soit à minima rentable.
Si c’est pour gagner 100g, bof bof
La batterie c’est déjà 3900g de gagné


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[bugsy]

Le réservoir en carbone sur circuit, en cas de chute, c'est pas terrible, enfin sauf pour un barbuc

[satanas848]

Ce n’est plus si vrais que ça. C’est comme les jantes carbone et leur résistance... certaine marque sont plus costo que l’alu.
C’est pour ça que la donnée poids est importante vue le prix.
Une jante carbone rotobox homologuée route et juste plus légère de quelque centaine de gramme vs la jante alu forgé ducati où les oz....
Donc là plutôt alu.
Pour le réservoir, l’important c’est la mousse pour éviter l’effet bbq,
Si non j’ai pesé le miens avec la pompe: 6,5kg


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[Grand Schtroumpf]

Il n'est pas plus simple (et moins coûteux) de faire un régime ?

[satanas848]

J’y suis déjà


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[heyoka]

Hello

Toujours sympa de se faire sa moto , se serait bien de connaître le poids "de départ"
Sur mon 900 Mostro (93) je suis descendu à 173 Kg (balance très précise) TOUS pleins faits et accastillage route ; En notant les gains de poids , le plus se trouve sur les roues magnésium , le réservoir carbone et la prépa interne moteur , le reste est une accumulation de petits gains au coût de plus en plus élevé en proportion
Le monobras c'est "sympa" mais lourds .....



Bonne prépa

[bugsy]

Je doute qu'en cas de choque un réservoir carbone ne se fissure pas , alors que l'alu va se déformer

[satanas848]

Tout dépend de la chute...

Là y a plus rien à récupérer
La panigal d’un pote


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[Mi-K]

T'as pensé à la boucle arrière, y'a peut-être moyen de gagner un chouia, pareil sur les disques de frein.

[satanas848]

les disques de frein d'origine sont les moins lourd du marché. la boucle, ont attend la finalisation de ligne pour voir comment la fixer.
mais oui faudra la changer.

[satanas848]

j'ai fait une liste des piéces a changer avec le poids d'origine et des piéces racing. plus le prix. si ça peut servir...

[Mi-K]

Oui, carrément. Ça donnera une idée à ceux qui veulent se lancer dans la chasse au poids.
Pour les disques, je pensais pas que ceux d'origine étaient les moins lourds. J'en reste con !

[satanas848]

Les disques racing sont généralement plus épais et donc plus lourd
On a vérifié desmo. Du coup il nous conseil de rester sur l’origine


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[heyoka]

Comme expliqué plus haut le gros gain (prix-poids) sur le Mostro s'est fait sur le réservoir et les roues , aussi un peu dans le moteur (doublé d'un meilleur rendement) , maintenant il y a la batterie Lithium (pas à l'époque ) ; Les derniers grammes coûtent ensuite , visserie complète titane , divers pattes carbone ....
Comme je disais aussi le monobras reste un handicap , solution : magnésium ou carbone , jusqu'à 50% de gain (plus rigidité et maniabilité) ; Tout est dans le budget alloué

[satanas848]

Nous sommes la fabrication d’une boîte à air.
L’origine ne passe pas. Châssis 848.
La boîte du 848, ne tombe pas face aux pipe d’admissions. Et la boîte du HM ne rentre pas dans le châssis
Les deux pèse dans 2kg
Donc ont bossé sur mixte des deux pour avoir une boîte qui se loge dans ce châssis avec gros volume d’air + 9litres et en carbone +/- 900g
Puis ça sera au tour de la ligne d’échappement


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[bugsy]

Tout dépend de la chute...

Là y a plus rien à récupérer
La panigal d’un pote


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Elle est récupérable la moto, ta pas vue la mienne après ma chute


J'ai récupéré qu'un tube de fourche pour l'avant et le bras oscillant à l'arrière, et moteur cadre et réservoir au milieu

Et pour le réservoir, un carbone ne serait plus sur la moto est l'essence se serait échappé du réservoir et peut-être pris feu

[satanas848]

tu as fais ca bien...

[bugsy]

Oh oui

[satanas848]

J’ai fait une belle moi aussi l’année dernière.
Un pilote a coupé les gaz en ligne droite. Et je suis arrivé très vite derrière....
Sur la télémétrie: impact 170kmh et 138 de glisse
Les photos ne sont pas impressionnantes mais la liste des dégâts






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[bugsy]

Effectivement, tu t'ai pas loupé

Par contre, ce qui me choc le plus, c'est de mettre un tapis Ducati sous une yam, je suis sur qu'elle pissé dessus