Compatibilité échappement Euro 4 vers Euro 3

[Babadid]

Bonjour à tous,

Je souhaiterai mettre cet échappement sur ma ducat 821 de 2014 :
https://www.mivv.com/fr/produits/d-041- ... -821-2018/

C'est en tout point plus intéressant que la double qui est compatible directement :
https://www.mivv.com/fr/produits/d-031- ... -821-2014/

Ce que je suis sur c'est que la pate de fixation n'est pas au même endroit mais je peux faire dessouder/ressouder.
Par contre niveau ligne ça à l'air pareil, mais aprés je sais pas si il y a autre chose ?

Merci de votre aide.

Cdlt,

Bastien

[Man61]

Ben...pas en tout point pour moi.

La double sortie est évidemment plus chère mais bien plus esthétique aussi.

La simple fait trop dépouillée par rapport à la hauteur arrière de la machine.

Après, les goûts et les couleurs...

[Man61]

J'aurais les moyens, je ferais poser une double ligne avec un pot de chaque côté qui remonte sous la selle.

Ça existe mais à 3500 balles, je passe mon tour...

[Babadid]

Je suis d'accord la double ligne est belle mais en perfo le GP PRO donne bien plus en gain masse, puissance et couple.
J'ai discuté avec MIVV pour l'instant la seule différence c'est la patte de fixation (qui est amovible) donc une tole de 4 pliée et taillée ça va le faire, après il reste l'histoire du catalyseur EURO 3 ou EURO 4. Comme je suis EURO 3 je pense que un pot EURO 4 ne fera pas plus de mal.
La double sortie GP à besoin de deux catalyseurs à 160€ contre un à 70€ pour le GP Pro EURO 4...
A suivre

[Babadid]

Reponse de mivv :
"Bonjour,

on n’a pas testé le GPpro sur la 821 Euro3.

Vous pouvez essayer d’y monter le pot pour Monster 1200 Euro, réf D.030.L2P/LXBP/L6P.

https://www.mivv.com/fr/?s=d.030

Mais attention : même si le pot du 1200 montera et marchera sans problèmes sur votre 821, ni la garantie produit ni l’homologation pour circulation routière ne seront valides car elles sont strictement liées à la moto spécifique.

Salutations

Chief Commercial Officer"

Ça se tente selon vous ? Quid des condés ?

[SineleniS]

Moi c'est le D.041.L6P qui me tente bien pour mon 1200 S

[Man61]

Et moi ça :

[SineleniS]

c'est lequel celui la ?

[Man61]

Spark GP Limited.

[Babadid]

Et gp pro vs remus ? Votre avis

[Man61]

En ce qui me concerne, je regarde plutôt l'esthétique que les performances.

Je pense qu'il y a bien assez de chevaux sur ce type de machine.

Après, si tu fais de la piste avec, c'est une autre histoire.

[SineleniS]

Perso je préfère le GP Pro que je trouve moins volumineux.

[Babadid]

Merci je pense que ça va etre gp pro a 380€ contre 300€ de plus pour le remus lol

[SineleniS]

Tu nous fais un compte rendu et quelque photo

[Babadid]

Yes le mois prochain car le budget oblige les freins d abord lol

[Babadid]

Voici le resultat satisfait ça roule bien ! Pate de fixation sur mesure, plan dispo et partagé avec mivv

[Babadid]

[SineleniS]

Il a de la gueule.
Tu l'as pris avec la cartouche CATALYSEUR ?
Tu as regardé comment on enlève le db killer ?

[Babadid]

Salut oui avec cata pour l instant ça se demonte facilement. Le db killer est deriere la grille et s enleve tres facilement aussi c est bien expliqué dans la notice avec les pieces qui vont bien V