Fuite radiateur d'eau

[navyskurfer]

Bonjour à tous,

Je viens partager mon expérience au sujet d'une petite fuite de liquide de refroidissement côté gauche sur mon Monster 1200S 2017 qui a 19000 km et pour laquelle je viens juste de trouver la source (j’avoue avoir un peu galéré...).
J'ai refait le niveau de liquide qui avait fatalement un peu baissé, démonté le cache du radiateur côté gauche pour y voir un peu plus clair et démarré la moto pour la faire chauffer.
Pas de doute malheureusement, un petit jet a jailli au niveau du radiateur juste sous la patte de fixation à gauche (avarie vraisemblablement connue sur les superbike et streetfighter 848, 1098 et 1198). Voir la photo jointe à ce post.
Pas de bol : la moto n'est plus garantie depuis le mois de juin. Je vais donc appeler le DS pour voir ce qu'il peut faire au niveau de la prise en charge.
Sinon, ce sera à ressouder par un spécialiste (le radiateur neuf coûte plus de 800 euros ...).

En attendant, je vais continuer de rouler en surveillant bien ma température moteur et mon niveau de liquide

Je vous tiens au jus pour la suite.

GazzzZZZZ à tous !

[navyskurfer]

Salut à tous,

Suite de mes péripéties.

Le DS que j'ai contacté qui est à plus de 100 bornes de chez moi et qui ne me connait pas (mon DS d'origine où j'ai acheté ma brelle ne distribuant plus notre marque préférée depuis peu) m'a demandé de lui envoyé la moto pour qu'ils fassent leur propre diagnostic avant de contacter Ducati... Je lui ai dit que c'était inutile et que j'avais même fait une vidéo qui montrait parfaitement la fuite du radiateur d'eau. Il m'a répondu qu'il faudrait quand même lui emmener la moto (avec les risques que ça comporte : en gros, exploser mon moteur sur le chemin...). Il m'a aussi annoncer un délai d'intervention : septembre ! J'ai le nom du DS pour ceux que ça intéresse ... Du coup, je ne sais vraiment pas si j'achèterai ma prochaine meule chez lui !

Inutile d’insister... J'ai donc retroussé mes manches et déposé mon radiateur moi-même pour l'amener chez un soudeur pro spécialisé dans les réparations de radiateurs (auto, moto, camion ...). Normalement, je le récupère en début de semaine prochaine et cela ne devrait pas me coûter trop cher (environ 60 euros si tout va bien et surtout si le radia est réparable, ce que je pense).

Enfin et pour information, ce n'est pas un problème de conception de la moto qui a créé cette panne (ce qui me rassure tout de même) mais un mauvais montage du radiateur par mon DS d'origine suite à un échange standard de celui-ci après un petit accident quand la moto n'avait que 2000 km : je me suis aperçu en déposant le radia que la rondelle caoutchouc du bas n'est pas de la bonne référence... Elle est d'un diamètre trop petit du coup le radiateur vibre plus que ce qu'il devrait en roulant et force sur les deux fixations supérieures créant au final une fuite sous la patte de fixation gauche. J'ai donc commandé quelques rondelles caoutchouc du bon diamètre (ce sont les mêmes que les deux du haut) en prévision du remontage de mon radiateur. Pas le courage de me battre avec mon ancienne concession qui m'a déjà fait plusieurs coups comme celui-ci au niveau de la mécanique.

Voilà, je vous donne des news une fois le radia récupéré (et je l'espère, réparé).

GazzzZZZ à tous !

[navyskurfer]

Salut à tous,

Voilà, radiateur récupéré réparé, entièrement nettoyé et repeint (voir la photo pour la réparation effectuée). Pour ceux qui sont intéressés, je peux vous donner les coordonnées de la boîte qui a fait le travail. Facture à moins de 80 euros !
Je l'ai reposé ce soir et rempli le circuit.
J'ai changé toutes les rondelles caoutchouc (silent blocks) et bien sûr, j'ai mis la bonne référence en bas (pas comme mon mécano, GRRRR). Ca ne bouge plus et ça amortit quand même les chocs. Impeccable.

Point fixe de contrôle effectué dans la foulée et ... tout va bien, ça ne fuit plus !!!

Test ride prévu demain, je vous donnerai le résultat

GazzzZZZ à tous !

[navyskurfer]

Salut à tous,

Test ride effectué aujourd'hui, plus de fuite. Niveau de liquide vérifié à froid : aucune perte !
N'hésitez pas à me contacter en PV si besoin de conseils sur une panne similaire.

GazzzZZZ à tous !

[sam71]

le nom du ds parce que franchement pas commerciale

[Mike KATAN@]

Bonjour Navyskufer.

Lors d'une sortie le 19 et 20 Août courant, arrivé en haut du Col de la Bonnette (2802 m dans les Alpes près de Jauzier/Barcelonnette) j' ai constaté une fuite de liquide de refroidissement (couleur rose) au coin supérieur gauche du radiateur . Grosse angoisse...... Je suis reparti pour rentrer sur Toulon (320 KM) en surveillant le niveau de liquide et surtout la température moteur . tout c'est bien passé.
Le lendemain (21/08) direction DUCATI TOULON.... après vérification du chef d'atelier pas d'anomalie au niveau de radiateur, seulement le collier de durite à resserrer, donc passage en atelier et problème réglé - Plus de peur que de Mal- . J'avais mis ça sur le compte de l'altitude et sur la montée du col assez virile...

[navyskurfer]

Salut à tous,

@Sam : mon DS d'origine ne distribue plus Ducati depuis quelques mois, et je pense qu'il vaut mieux vu le piètre professionnalisme des mécaniciens (aucun problème côté commercial, c'est vraiment dommage).
Il suffit de regarder mon département pour savoir où c'était.
L'autre DS contacté est dans le 29. Pas très sympa avec les purs Ducatistes qui roulent toute l'année et dont je fais partie... J'ai dû me démerder seul !

@Mike : parfait si ce n'était qu'une durite. Pense à vérifier le niveau de liquide de temps en temps avec une lampe torche par transparence, on ne sait jamais !

La réparation tient super bien et je n'en suis pas peu fier

GazzzzZZZZZ à tous

[navyskurfer]

Salut à tous,

Je suis de nouveau embêté avec mon radiateur

Du côté de la réparation, RAS, ça tient nickel : zéro fuite. Par contre, la patte de fixation gauche (du côté de la réparation) s'est cassée net aujourd'hui (sûrement après un choc en roulant sur un dos d'âne). Je pense qu'elle était déjà fragilisée suite à la mauvaise rondelle caoutchouc (trop petite) posée par mon ancien mécano et avec laquelle j'ai roulé pas mal de km sans en être conscient (voir mes précédents posts).
Du coup je vais retourner chez mon réparateur de radiateur pour lui demander s'il est capable de me souder une nouvelle patte (finger cross...).
Le radiateur neuf vaut 898 euros, je vais donc de nouveau tenter la réparation.

En attendant, pour pouvoir continuer à rouler, j'ai fixé le côté gauche du radiateur avec du fil de fer (comme j'ai pu) mais je vais devoir passer l'anti-wheeling sur 4

Je vous tiens au jus.

GazzzzZZZZZ à tous

[navyskurfer]

Salut à tous,

La patte de fixation a été ressoudée par les spécialistes du radiateur.
Elle n'était plus dans l'axe donc je l'ai remise dans l'axe tout doucement à la pince pour pouvoir monter le radia sur la moto.
Remontage vendredi puis point fixe de contrôle, RAS.
Roulage hier : la température du liquide était un peu élevée le temps que la radiateur se remplisse en totalité (15 minutes environ) puis tout est rentré dans l'ordre (température inférieure à 90 degrés). Appoint du réservoir de liquide au retour après que le moteur se soit bien refroidi et voilà, c'est terminé !
Encore un roulage aujourd'hui pour confirmer : nickel aucun soucis...

Coût de la soudure : 48 euros (à comparer avec le prix du radia neuf).

GazzzzzzZZZZZZ à tous

[tooloo]