au permis 
Plutôt tout simplement parce qu’au moment de changer le pneu, je me suis posé des questions auquelles j’espérais trouver les reponses sur notre beau forum, comme la taille de la douille, le couple de serrage, et puis, y a t’il quelque chose qui descend avec la roue ? Enfin, la peur de faire une coui*** qui peut vite couter cher…. Donc voilà en fait, il n’y a pas de piège, c’est tout simple et je vous le montre. Seuls points qui demandent de l’attention: le desserage car c’est serré tres fort, puis le resserage car il faut une clé dynamometrique.
Donc quand ton pneu est comme ça…
Commence par chercher…
Et commande toi un beau pneu aux dimensions :
Il te faudra aussi:
Une belle douille 12 pans de 55
un T et une bonne rallonge de 1 m à mettre au bout de la douille
Et un pote d’au moins 80 kg à mettre au bout de la rallonge
et 
