Réglage des rétros d'origine

[l'oncle]

effectivement j'ai également remarqué qu'il fallait accompagner le replie de la béquille jusqu'au bout. autre chose, étant donné que le réglage des rétros en hauteur n'est pas possible, j'ai remonter la poignée de d'embrayage pour basculer l'ensemble vers l'arrière. Mais maintenant quand je débraye à fond, ca appuie sur la commande de plein phare. Du coup j'ai tourner le commodo vers l'arrière également mais les commandes de clignotant et de l'ordi de bord ne sont plus à ma main...

[jpdangelo71]

Comment as tu fait pour touner le commodo ? normalement il y a un petit trou dans le guidon avec une pine (désolé ) dans le commodo pour que ça ne bouge pas. C'est étrange que tu ais du le bouger autant les M-C, tu sembles être plus grand que moi. J'ai aussi changer la position du guidon c'est vrai, juste un milli poil, je pense que lorsqu'ils ont installé la bulle, ils n'ont pas repositionné le guidon comme d'origine (Il faut installer le nouveau pontet livré avec la bulle).

Pourrais-tu poster une photo pour voir à quoi ça ressemble ?

As tu essayé de forcer un peu pour le réglage haut-bas ?

As tu essayé de mettre les rétros plus en avant, ça joue aussi sur la position haut bas résultante.

Il est possible aussi que tu ais éloigné accidentellement le M-C du commodo
Je posterai ce soir une photo avec mes settings.

On dévie un peut du sujet de base, je pense que le GS va nous tirer les oreilles et qu'il serait judicieux de créer un nouveau post dans cette section

[jipe]

Pour les retros il y a un post sur un autre sujet ou un membre du forum dit que ça bouge mais qu'il faut forcer! Je pense qu'il parle du mirroir lui-même. Enfin allez y molo! Ca serait dommage de pêter un retro tout neuf!...

[seb51]

oui c'est moi
c'est pas le mirroir qui bouge seul mais l'ensemble
vous pouvez y aller franchement ça marche
l'amplitude est assez grande ( normale quoi )
une main en haut et une en bas et ça bouge bien
testé et approuvé par seb

[jpdangelo71]

C'est ce que j'ai fait mais cela ne suffisait pas.

[ToTo76]

Moi c'est ce que j'ai fait aussi et ca me va , il a bien craqué comme il faut mais maintenant je vois bien dedans

[jpdangelo71]

Quelques tofs pour l'oncle au cas ou, j'ai aussi mesuré l'espace entre le commodo et le M-C.

https://picasaweb.google.com/jpdangelo7 ... ej85LrH2AE#

[djm]

oui c'est moi
c'est pas le mirroir qui bouge seul mais l'ensemble
vous pouvez y aller franchement ça marche
l'amplitude est assez grande ( normale quoi )
une main en haut et une en bas et ça bouge bien
testé et approuvé par seb

oula...

Sur l'arriere du rétro, à son point de rattachement a la tige, on remarque une sorte de rotule.
j'ai imaginé pouvoir jouer dessus et j'ai tenté de faire une poussée a deux mains sur l'axe vertical, et ça n'a pas bougé.
Certe, je peux aller plus fort dans la manoeuvre, mais j'ai peur de me retrouver avec le retro dans la main

sur le manuel d'utilisation, il montre des points de pression sur les cotés du mirroir pour modifier l'axe horizontal. Ca ça marche parfaitement. Rien n'indique qu'il puisse bouger naturellement sur le 2e axe !

il a bien craqué comme il faut

[seb51]

honnetement pas besoin de toucher au commodos
les rétros bougent, mais c'est une rotule plastique sur plastique, donc il faut forçer un peu au début, et l'amplitude est comme sur tous les rétros.
moi j'ai pu les régler, je n'étais pas assis sur la moto, avant de forçer j'ai regardé le montage.
je pense qu'en les bougeant un peu dans tous les sens, cela s'assoupli un peu.
mais je suis sur que ça marche

[jipe]

Bon, on peut faire confiance à Seb s'il n'a pas pété le sien! Et les DS ils disent quoi, eux?? Ils devraient quand même pouvoir vous rancarder, non? ou à défaut demander à Ducat France qui demandera à Ducat Italie.
On peut essayer de laisser un msg sur le site Ducat aussi?

[jipe]

Pas cons les transalpins! On peut pas laisser de msg sur le site. Comme ca ils ne sont pas emmerdés par les questions des pinailleurs de notre trempe!

[djm]

alors....

(je me sents un peu bête là)
ce midi, je suis passé en berserk et forcé un peu et....

oui, ca pivote ! Très légèrement hein, mais on arrive tout a fait a changer l'assiete. 1 semaine et demi que je me suis habitué a roulé sans rétro, ca me fait bizarre d'en ravoir !

donc: it's works!

[jpdangelo71]

[seb51]

alors....

(je me sents un peu bête là)
ce midi, je suis passé en berserk et forcé un peu et....

oui, ca pivote ! Très légèrement hein, mais on arrive tout a fait a changer l'assiete. 1 semaine et demi que je me suis habitué a roulé sans rétro, ca me fait bizarre d'en ravoir !

donc: it's works!

j'vous l'avais dit
trust seb !!

[Bruno]

Quel histoire ces rétros, merci Seb51, un soucis de régler.

[creek1098]

Arrêtez donc avec vos réglages de rétros, de toute façon y'aura pas grand monde derrière à zieuter

[Grand Schtroumpf]

Quelle bande de bras cassés ces possesseurs de Diavel. Même pas foutu de régler des rétros







Bon maintenant vous avez la méthode. Plus d'excuse pour voir arriver les SF dans vos rétros et les laisser passer.



à nouveau.

[fanfoi50]

Bon maintenant vous avez la méthode. Plus d'excuse pour voir arriver les SF dans vos rétros et les laisser passer.



à nouveau.

:pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[jpdangelo71]

En accéleration pur , je ne suis pas certain que tu sois devant après dans les courbes je ne discuterais pas trop.

[jonibravo]

Ah-ah, ça sent le défis !!!

[jpdangelo71]

Nooooonnnnn, au prix du pneus arrière, je ne vais pas gâcher de la gomme, il y en bien d'autre qui le feront à ma place

[creek1098]

Surtout que le diavel laisserait de sacrée traces de pneus...euh sur le bitume hein

[aurel069]

Moi j'ai desseré les deux 6pans et fait pivoter le tout autour du guidon
et miantenant c'est nickel

[jeanyves]

Petit regret au vu du prix de la bécane......
j'ai pu observer chez quelques uns qu'il y a avait un problème de réglage des rétros sur le diavel: en effet, ceux-ci ne travaillent que dans le sens horizontal et non vertical
(pas de rotule)
afin d'optimaliser le réglage à la taille de chacun, on doit donc dévisser le(s) support(s) rétro(s) selon ce que l'on désire pour l'orienter judicieusement.
-- ce fait modifie également la poignée d'embrayage et de frein.

Avez-vous pu tester d'autres rétros qui seraient réglables sous les 2 axes (avec ou sans rotule ou autre système) et qui ne dénature pas le ?

Il existe l'un ou l'autre modèle standard chez RIZOMA mais coût $$$$$$$ !!!

[Grand Schtroumpf]

Faut chercher un peu...

Je fusionne.

[jpdangelo71]

Moi j'ai un truc sans dévisser, mais je ne sais pas si je vais le dire

[pinaben13]

On sait déjà

[Bruno]

Ils se règlent verticalement et horizontalement, en tout cas sur la mienne.Il faut forcer sur le plan vertical avec les deux mains et après que ce soit rodé ça marche.

[seb51]

Petit regret au vu du prix de la bécane......
j'ai pu observer chez quelques uns qu'il y a avait un problème de réglage des rétros sur le diavel: en effet, ceux-ci ne travaillent que dans le sens horizontal et non vertical
(pas de rotule)
afin d'optimaliser le réglage à la taille de chacun, on doit donc dévisser le(s) support(s) rétro(s) selon ce que l'on désire pour l'orienter judicieusement.
-- ce fait modifie également la poignée d'embrayage et de frein.

Avez-vous pu tester d'autres rétros qui seraient réglables sous les 2 axes (avec ou sans rotule ou autre système) et qui ne dénature pas le ?

Il existe l'un ou l'autre modèle standard chez RIZOMA mais coût $$$$$$$ !!!

si si il y a une rotule
mais faut se mettre en mode barbare les premières fois

[myre06]

les circuits 851 rizoma en noir iraient bien je trouve sur la diavel et lui donnerait un look plus agressif