Duo sur la Streetfighter S : réglage de l'amortos AR nécessaire ?

[baduroux]

Hello

Tout est dans le titre, enfin presque car j'aimerais également avoir vos retours d'expérience sur le duo (occasionnel pour moi) avec cette machine !

Donc est-ce jouable et agréable (pour le pilote et le passager) sans durcir la précontrainte ? La moto ne change-t-elle pas trop de comportement ? La passager n'est-il pas éxagérément haut ?

Merci ! :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[fanfoi50]

[quote="baduroux":vjyl25a]

Donc est-ce jouable et agréable (pour le pilote et le passager) sans durcir la précontrainte ?
[/quote:vjyl25a]

Jouable : oui

Agréable : non

[Dofin]

j'emmene ma petite femme sur des trajets cours +/- 50km:
Pour elle c'est supportable avec la selle DP confort, avec celle d'origine c'etait plus rude. Les accoups sont aussi "supportables" faut vraiment enrouler sous peine d'avoir des crampes au bout d'une heure.
Pour moi, ca va je ne sens pas trop de différence avec un sds; juste les freinages plus mollo car je tiens à mes corones

[baduroux]

Super, merci pour cette réponse claire sur le confort et comportement !
Si d'autres ont des infos, n'hésitez pas, notamment sur les réglages (certains ont-ils essayé ? ).


Merci :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Satanas]

sans réglage moi y a pas moyen et c'est pire avec la selle confort DP

elle préfère la selle d'origine qui est plus plate

par contre la moto est dure et on en prend plein les bras faut y aller doucement

[martial]

Hello

Tout est dans le titre, enfin presque car j'aimerais également avoir vos retours d'expérience sur le duo (occasionnel pour moi) avec cette machine !

Donc est-ce jouable et agréable (pour le pilote et le passager) sans durcir la précontrainte ? La moto ne change-t-elle pas trop de comportement ? La passager n'est-il pas éxagérément haut ?

Merci ! :pouce::pouce: :pouce::pouce:

La question qu'il faut te poser est plutôt " est ce que ma femme m'aime vraiment très fort " , car après 300 kms c'est le divorce qui pointe son nez , réglage ou pas

[baduroux]

Bah on va commencer par 50 alors

[martial]

C'est plus prudent

[cricky16]

Moi , ce que j'aime bien avec la SF pour le duo , c'est que ça impose ça

[bowiekiddo]

Hello

Tout est dans le titre, enfin presque car j'aimerais également avoir vos retours d'expérience sur le duo (occasionnel pour moi) avec cette machine !

Donc est-ce jouable et agréable (pour le pilote et le passager) sans durcir la précontrainte ? La moto ne change-t-elle pas trop de comportement ? La passager n'est-il pas éxagérément haut ?

Merci ! :pouce::pouce: :pouce::pouce:

La question qu'il faut te poser est plutôt " est ce que ma femme m'aime vraiment très fort " , car après 300 kms c'est le divorce qui pointe son nez , réglage ou pas

hé hé ça me rappelle Honfleur ça Martial!!!!

[cricky16]

je me demande si je ne me suis pas fait niquer sur le coup

et oui c'est cricky qu'a hérité du 2 soupapes

[bowiekiddo]

:pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Grand Schtroumpf]

[color=cyan t6shf8q]C'est quoi le sujet à la base ?
Je suis perdu.[/color t6shf8q]

[cricky16]

Qu'il n'y a rien à faire pour régler les suspattes pour le duo
Le SDS n'a qu'à avoir sa propre bécane

Pour moi , ma copine , ce n'est vraiment pas les suspensions qui posent probléme
La position droite du pilote impose une position au passager toute " cassé " les fesses en l'air , un dos tout courbé car la téte appuie sur le pilote pour arriver à toucher le réservoir avec les mains
Et lors des freinages " " ça tourne aux supplices

[fanfoi50]

:pouce::pouce: :pouce::pouce:

[alain13]

En duo, mode cool obligatoire autrement c'est un supplice pour les deux, pilote et passager.

[baduroux]

Ah bah je suis rassuré hein

[baduroux]

Je reviens sur ce sujet car je me suis rendu compte que les réglages amortos avaient été touchés par le propriétaire précédent
Je vais donc tout remettre d'origine pour commencer !

Pouvez-vous me dire si vous avez une combine pour accéder à la vis de détente de l'amortos AR car c'est assez chaud (derrière le bras oscillant)...
Je sais que c'est une clé BTR de 4 (de mémoire) et apparemment le seul moyen est de le faire avec une de ces fameuses clés BTR à embout rond ??? (celles pour visser/dévisser alors qu'on est pas en face de la vis).

Merci pour vos infos !

[JB EH]

Ben moi elle ne se plaigne pas pourtant j'ai rouler avec pendants 250 bornes elles ne se plaigne pas!!!

[Foes man]

Ben moi elle ne se plaigne pas pourtant j'ai rouler avec pendants 250 bornes elles ne se plaigne pas!!!

Parcequ'elle est encore toute amoureuse... Tu verra dans quelque années

[cricky16]

Je reviens sur ce sujet car je me suis rendu compte que les réglages amortos avaient été touchés par le propriétaire précédent
Je vais donc tout remettre d'origine pour commencer !

Pouvez-vous me dire si vous avez une combine pour accéder à la vis de détente de l'amortos AR car c'est assez chaud (derrière le bras oscillant)...
Je sais que c'est une clé BTR de 4 (de mémoire) et apparemment le seul moyen est de le faire avec une de ces fameuses clés BTR à embout rond ??? (celles pour visser/dévisser alors qu'on est pas en face de la vis).

Merci pour vos infos !

tu as cité le matériel nécessaire ...

[JB EH]

Ben moi elle ne se plaigne pas pourtant j'ai rouler avec pendants 250 bornes elles ne se plaigne pas!!!

Parcequ'elle est encore toute amoureuse... Tu verra dans quelque années

Ouais surement ça!!!!!!! :pouce::pouce: :pouce::pouce: