Bonjour à tous,
Après avoir cherché sur le forum et ne trouvant pas la réponse je la pose ici en espérant ne froisser personne.
Je possède un Monster 821 de 2018 bridé A2. J'ai fait l'acquisition récente d'un échappement Termignoni racing (juste le double silencieux) monté chez mon concess'
Du fait du bridage je n'ai pas pu mettre la Map dédiée qui la passerait en full.
Questions :
- y'en a t'il parmi vous qui roulent avec cette configuration en A2? Car j'ai l'impression d'être un des seuls au monde..
- Si oui avez vous remarqué des différences en terme de consommation et fonctionnement suite à ce changement? (c'est mon cas)
- Pouvez vous me confirmer que le catalyseur se trouve dans le collecteur sur ce modèle?
Merci
David
Echappement Termignoni sur Machine A2
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Sujet : Echappement Termignoni sur Machine A2
- browning
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Sujet : Re: Echappement Termignoni sur Machine A2
Il dit quoi ton cc?
Avec les chicanes, j'espère que tu n'auras p1s mon soucis: https://youtu.be/TXz_Ne95nRA
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Sujet : Re: Echappement Termignoni sur Machine A2
Merci de ta réponse.browning a écrit : ↑mer. 5 déc. 18 21:04 Il dit quoi ton cc?
Avec les chicanes, j'espère que tu n'auras p1s mon soucis: https://youtu.be/TXz_Ne95nRA
Ah oui c'est étonnant comme bruit...tu es en A2?
Mon concess' dit que c'est ok mais j'ai consommé anormalement sur le retour après la pose des termi...
De plus je note une légère perte à mi régime...Pas de pétarades cependant...
- browning
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Sujet : Re: Echappement Termignoni sur Machine A2
non elle n'était pas en A2
le problème dans l'histoire c'est que c'est un peu contradictoire.
chez ducat, tu poses un échappement, il te faut la map qui va avec.
dans l'absolu, je ne pense pas que ça soit l'idéal ce que tu fais.
sans bridage, quand on change un élément de la moto(collecteur, échappement, boite à air, ...) il faut adapter la carburation en fonction
c'est la théorie ça. chez ducat, ils le font.
sur ma bmw s1000r, ils proposent un collecteur akra en option, de décatalyser, et pourtant, pas de map à injecter.
pour finir, on entend tout et son contraire.
le cata sur ta meule est intégré à l'échappement.
regarde bien tes 2 sorties d'échappement venant du moteur, aucun pot.
quand tu mets un termi racing c'est donc que tu décatalyses la bête.
le termi homologué, lui, contient un cata
comme première vérification, regarde ta bougie. elle est quelle couleur?
hausse de conso? clairement, c'est pas bon signe
le problème dans l'histoire c'est que c'est un peu contradictoire.
chez ducat, tu poses un échappement, il te faut la map qui va avec.
dans l'absolu, je ne pense pas que ça soit l'idéal ce que tu fais.
sans bridage, quand on change un élément de la moto(collecteur, échappement, boite à air, ...) il faut adapter la carburation en fonction
c'est la théorie ça. chez ducat, ils le font.
sur ma bmw s1000r, ils proposent un collecteur akra en option, de décatalyser, et pourtant, pas de map à injecter.
pour finir, on entend tout et son contraire.
le cata sur ta meule est intégré à l'échappement.
regarde bien tes 2 sorties d'échappement venant du moteur, aucun pot.
quand tu mets un termi racing c'est donc que tu décatalyses la bête.
le termi homologué, lui, contient un cata
comme première vérification, regarde ta bougie. elle est quelle couleur?
hausse de conso? clairement, c'est pas bon signe
- mionotaur61
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Sujet : Re: Echappement Termignoni sur Machine A2
Bonjour et merci de ta réponse,browning a écrit : ↑jeu. 6 déc. 18 11:52 non elle n'était pas en A2
le problème dans l'histoire c'est que c'est un peu contradictoire.
chez ducat, tu poses un échappement, il te faut la map qui va avec.
dans l'absolu, je ne pense pas que ça soit l'idéal ce que tu fais.
sans bridage, quand on change un élément de la moto(collecteur, échappement, boite à air, ...) il faut adapter la carburation en fonction
c'est la théorie ça. chez ducat, ils le font.
sur ma bmw s1000r, ils proposent un collecteur akra en option, de décatalyser, et pourtant, pas de map à injecter.
pour finir, on entend tout et son contraire.
le cata sur ta meule est intégré à l'échappement.
regarde bien tes 2 sorties d'échappement venant du moteur, aucun pot.
quand tu mets un termi racing c'est donc que tu décatalyses la bête.
le termi homologué, lui, contient un cata
comme première vérification, regarde ta bougie. elle est quelle couleur?
hausse de conso? clairement, c'est pas bon signe
Le truc c'est que ça a été fait par Ducat...pas par moi, je n'aurait jamais bricolé ça sans l'aval de mon concessionnaire. Et en discutant avec il m'a dit que le catalyseur sur mon modèle est dans le collecteur et non le silencieux (je lis partout le contraire d'ou mon doute)
J'ai également posé la question chez Desmo racing, qui sans aller dans le détail m'a dit que tant que je garde la sonde Lambda, il n'y aura aucun problème. J'en ai déduit que la machine par le biais de cette sonde, et dans une certaine mesure, doit adapter l'injection comme une grande (une sorte de régulation en boucle fermée), mais tout cela n'est que spéculation de ma part.
Je pourrais regarder ma bougie ce weekend. J'ai de toute façon remonté le truc à mon concess' qui doit me répondre, mais d'ici à ce que je repasse en origine je crois qu'il n'y a pas loin...
Au pire je les mettrai de coté pendant un an et demi...
- Grand Schtroumpf
- Localisation : 78 Yvelines
-
Sexe :
- Votre Ducati : 1200 Diavel AMG
- Votre 2ème Ducati (optionnel) : 1100 Streetfighter V4 S
Sujet : Re: Echappement Termignoni sur Machine A2
Bonsoir,
Et ta présentation comme précisé dans les règles ?
Et ta présentation comme précisé dans les règles ?