Biellette de réglage d'assiette

[cricky16]

Juste une petite info , pour ceux qui ne savent pas ... la biellette pour le réglage d'assiette derriere l'amortisseur , à un corps en alu et le filetage des rotules est en acier ... Si on n'y prends garde , vue l'exposition , ça peut s'oxider et là soucis si on veut régler quelque chose , le filetage en alu vient avec le reste
Donc , un peu de graisse de temps en temps ou WD40 fait le plus grand des biens

2 éme info : la biellette à un coté en pas à droite et un à pas à gauche ... Pour remarquer celui ci , il suffit de regarder , il y a un petit trait sur la biellette et l'écrou c'est valable pour toutes les pieces mécaniques avec un pas " à l'envers "

[GERICAULT]

Merci de l'info , tu a changé le réglage d'origine de cette bielette Cricky ???

[Grand Schtroumpf]

[cricky16]

Merci de l'info , tu a changé le réglage d'origine de cette bielette Cricky ???

je l'avais changer sur la n°1 , relever au max du cul meilleure maniablité , plus stable à haute vitesse , sans perdre en motricité
Et là ... mésaventure citée , je n'arrivais plus à régler et vue que je monte le TTX 36 , je voulais repartir sur une base de travail " stock "
Sur la route , le cul relevé , au niveau confort , c'est trés moyen
Je pense aussi que cette extréme de géométrie n'aider pas au freinage pour le transfert de masse

La n°2 , je ne l'ai pas touché , mais elle a été baissé au maximun pour l'ancienne propriétaire je l'ai laissé comme ça pour 2 choses : 1ere ma copine peut la prendre , 2éme en balade , j'ai plus les c ouilles collées le long du réservoir

[dom_6_8_]

Merci pour l'info mec

[GERICAULT]

, merci Christophe.

[Le baveux]

merci cricky pour la 2e info,ca va me servir
apres avoir casser la vis du rétro droit,je me méfie quand une vis ne se desserre pas facilement

[LorenzO]

Merci de l'info , tu a changé le réglage d'origine de cette bielette Cricky ???

je l'avais changer sur la n°1 , relever au max du cul meilleure maniablité , plus stable à haute vitesse , sans perdre en motricité
Et là ... mésaventure citée , je n'arrivais plus à régler et vue que je monte le TTX 36 , je voulais repartir sur une base de travail " stock "
Sur la route , le cul relevé , au niveau confort , c'est trés moyen
Je pense aussi que cette extréme de géométrie n'aider pas au freinage pour le transfert de masse

La n°2 , je ne l'ai pas touché , mais elle a été baissé au maximun pour l'ancienne propriétaire je l'ai laissé comme ça pour 2 choses : 1ere ma copine peut la prendre , 2éme en balade , j'ai plus les c ouilles collées le long du réservoir

je voudrais savoir de combien on peut la rabaisser au maximum, on gagne combien 2 cm, voir un peu plus ? car je suis pas très grand et vile j'ai peur de pas trop me sentir à l'aise.

[TOD]

Tu gagne 4 cm si j'ai bonne mémoire

[jonibravo]

Tu peux aussi baisser légèrement l'avant en faisant coulisser les fourreaux de fourche, tu gardes ainsi l'assiette horizontale...

[TOD]

Je lui ai deja dit !

Va pas tarder a craquer pour une SF !

[jonibravo]

Sorry Tod ! ops:

[LorenzO]

ok merci !
Nikel si on peut gagner 4cm, juste en touchant l'amorto arrière ou avec un peu la fourche avant aussi ?

[TOD]

Faut faire les 2 pour garder ton assiette [img m9x18vm]http://r16.imgfast.net/users/1611/85/41 ... 101801.gif[/img m9x18vm]

[!Ben!]

Serait-il possible pour ceux qui sont stock de nous dire combien de filetage sont apparents sur la tige entre la bielette de renvoi et le bras de manière a comparer si on est en réglage d'origine ou pas?

Le précédent proprio de ma moto étant assez petit je n'ai jamais su si la mienne était en réglage stock ou pas à ce niveau.

De la même manière vos tubes sont ils tout en haut dans les T (au taquet)?

Merci d'avance.

[Arnakus]

Si t'es pas trop pressé, je te ferai des photos demain après midi de la mienne (SF stock)

[!Ben!]

Yes merci! tu peux aussi me dire combien tu comptes de filetage de chaque coté. ^^

[Arnakus]

Je ne vois aucun filetage apparent

[jonibravo]

C'est pareil sur la mienne, pas de filetage apparent.

[!Ben!]

Merci les gars!!!

[tontongiorgio87]

si on remonte l'assiette de la moto, elle aura tendance a moins cabrer, non?

[jonibravo]

Tu veux dire si on remonte le cul ?

[Le baveux]

replis la patte,elle ne lévera plus

[dom_6_8_]

replis la patte,elle ne lévera plus

[alain13]

La patte ??????

[tontongiorgio87]

oui remonté l'arrière.

[jonibravo]

Ca peut en effet limiter les wheeling, mais très légèrement.

[Will I AM]

J'ai descendus l'amorto au maximum et c'est vrai que c'est plaisant au quotidien ( je précise que je fais 1m73) les pieds (presque) a plat. J'ai moins a me remonter après de gros freinage
Par contre j'ai le sentiment qu'elle est devenus beaucoup plus lourde à emmener dans les virage... Psychologique?

Sinon dois-je durcir les suspensions pour compenser?

[jpdangelo71]

Salut,

Je suppose que tu n'as baissé que l'arrière ? Si c'est le cas, tu as changé l'assiette de la SF. Ton angle de chasse si je ne me trompe pas a été augmenté et tu te retrouves avec une moto plus stable donc moins maniable. L'idéal je pense est que tu descendes l'avant aussi, mais tu vas diminuer ta garde au sol par la même occasion.

Bon il y en a d'autre sur le fofo qui ont plus d'expérience que moi et qui confirmeront ou pas mes dires.

A+

PS :Un petit lien sympa

[jonibravo]

Je suis d'accord avec cette remarque, si tu baisses l'arrière, il faut en faire de-même avec la fourche.