démarreur Monster 696 796 1100 1100 evo

[titirenosch]

Bonjour à tous,
Suite à différents problème de démarrage sur mes Monster EVO, je me suis décider à prendre les choses en mains.
Le symptôme récurrent était celui ci:
-Démarrage difficile avec de temps en temps une réinitialisation du compteur.

Je précise qu'ils avaient tous les deux autours de 15000 KM.

Alors, après avoir parcouru les différents forums, j'ai pu faire différents tests.
Changement de la batterie, vérification de sa charge, vérifications des branchements du démarreur et de tout le système de commande de celui ci. Effectivement si la batterie est au top de chez au top et moto froide, pas de souci. Mais, des fois, sur un redémarrage suite à un arrêt en station service, le démarreur se lance difficilement puis s'arrête et réinitialisation du compteur. Chiant et surtout dangereux puisque désactive le DTC...

Bref je prend mon courage à deux mains et décide de me lancer dans l'inspection approfondie du démarreur:
-Cosse du démarreur nickel
-le jus y arrive bien
-aucun problème de roue libre et autres pignons
-charbons propres et pas particulièrement usés
-pas de gras dans le démarreur

Bref RAS

Je poursuis donc mes recherche et m'aperçois que Ducati à changer ses références de démarreur pour beaucoup de modèles. Monster et hypermotards (et surement d'autres).
Détail croustillant, Ducati avait changer le démarreur de mon Hypermotard 821 en garantie à 18000 km.

Donc voici les nouvelles références:

Monster 1100 et EVO:
27040104A

Monster 696 et 796:
27040011A

En gros ils ont changé du taïwanais par du japonais.

J'ai donc commandé la pièce chez:
http://www.forza-moto.com

(Je le remercie au passage, sympa et ultra rapide)

Démarreur reçu le lendemain.
Par curiosité je l'ai pesé (300 grs de plus que l'ancien 1,5kg contre 1,8kg)
Posé dans la foulée.

Plus de souci de faiblesse de démarreur.
Je peux le laisser tourner sans qu'il donne l'impression de faiblir et sans provoquer une réinitialisation du compteur.

J'en déduis (peut être un peu vite) que Ducati à sous doté ses modèles au niveau des démarreur. 2 modèles testés (monster 1100 evo et Hypermotard 821), 3 motos et 100% de réussite

Voilà, c'est juste un petit retour d'expérience.


*EDIT* Modèles concernés:
-Monster 696, 796, 1100, 1100 EVO, 821
-Streetfighter 1098, 848
-Hypermotard 821
-848 evo
A vérifier selon les années

[Sinx]

Et côté changement du démarreur, c'est chaud à remplacer ou ça peut se faire sans être un mécano pro ?

[titirenosch]

Pas besoin de gros matériel.
-extracteur de carter alternateur
-clé dynamométrique
-diverses clés hexagonales

Ensuite:
-vidange
-dépose récepteur embrayage (3 vis)
-dépose du cache PSB
-dépose tringlerie de sélecteur de boite (1 vis)
-dépose carter alternateur (2vis du cache puis 12 ou 13 vis du carter)
-démontage silencieux et partie médiane de la ligne d'échappement (2 vis et 2 ressorts) tout ça pour accéder à une vis du démarreur.
-débrancher la cosse du démarreur
-dépose du démarreur et de son joint (2 vis internes et 2 externes), on le tire vers la droite de la moto pour chasser une espèce de silent bloc et gagner de la place.
-nettoyer le joint d'origine du carter (le mieux est de frotter avec un chiffon)
-reposer le démarreur et son joint neuf
-refaire le joint avec de la pâte a joint adéquate (comme Sheila). Personnellement j'ai fait une ligne partout et étaler avec le doigt pour bien répartir et éviter le surplus.
-reposer le carter et tout remonter tranquillement
-Laisser sécher en suivant les recommandation du fabricant de la pâte a joint
-faire le niveau d'huile et roule ma poule.
-Vérifier l'absence de fuite.

Voilà. Faut juste être patient et un minimum ordonné.
Compter 3h si vous êtes un peu habitué

La seule galère que j'ai rencontrée, c'est pour placer le nouveau démarreur. Il faut bien repousser le petit silentblock vers le coté droit de la moto. Puis une fois le démarreur en on peut le repousser directement ou visser (il se replacera tout seul)

[Sinx]

Bon à savoir ! je comprend mieux le chiffre que m'avait annoncé mon DS pour mon 796 à l'époque...

[titirenosch]

Juste au passage, depuis le changement de démarreur plus aucun problème de démarrage ni de réinitialisation moteur.

Je reposterai d'ici un mois pour confirmer la résolution du problème.

[4drien]

Ça m’interesse beaucoup ça, j’ai également des problèmes de démarrage sur mon 1100 EVO, mon DS m’a fait un devis pour le changement de démarreur mais le tarif pique.

Rupture de stock chez Forza Moto, dommage... le tarif m’allait bien...

[Pierr0]

Bonjour,
Puis-je bénéficier du topic pour démonter le demarreur ?

[drvince76]

Bonjour,

j'ai le même souci et à cela s'est ajouté la casse du ressort de rappel su sélecteur de vitesse.
J'ai acheté les pièces de rechange, j'ai aussi un extracteur du carter (fabrication maison).

par contre je ne comprends pas bien comment deviser l’écrou central (diamètre 30) de l'alternateur !!??

pouvez-vous m'aider s'il vous plait?

merci
beaucoup

vincent

j'ai mis la photo de l'écrou que je souhaiterai deviser :


https://goopics.net/i/pJJLR