Passer le frein arrière à main gauche

[FroggySeven]

ça a toujours été un gros fantasme pour moi, parce que j'aime bien les solutions techniques à la con originales
(c'est en partie pour ça que j'ai craqué sur la Panigale. Un 4 pattes c'est plus pertinent comme solution... mais aussi plus chiant
C'est amusant parce qu'à l'inverse la Panigale c'est plutôt l'équivalent d'une fille sexy mais chiante )
Et puis aussi parce que j'ai une idée qui me trotte dans la tête de ne plus rien avoir aux pieds pour pouvoir avoir 2 positions croisière/attaque différentes
(en automatisant aussi le changement de vitesse).

Blablabla... bref, auriez-vous un kit à conseiller ? D'avance merci !

[ricobab]

Ça existe : https://www.desmo-racing.com/maitre-cyl ... -3240.html ou encore https://www.doolishracingparts.fr/maitr ... otogp.html

[FroggySeven]

Merci pour les références Le modèle le moins cher me tente bien !

J'espère que c'est compatible avec l'ABS...

[FroggySeven]

Regardé ça de plus près : si je veux garder l'ABS à l'arrière je crois bien que je suis obligé garder le maître cylindre d'origine
(j'ai l'impression que l'action de l'ABS se fait à son niveau).
Non seulement ça fait de l'usinage en perspective
mais en plus ça risque d'exiger un système de démultiplication usine à gaz
(ça m'étonnerai que le même maître cylindre puisse être commandé avec un gros levier et au pied, et aussi avec un doigt...).

[Miniken]

Tu veux te la jouer à la Dovizioso ?

[Polivier]

Les durites ne vont pas directement des MC aux étriers, mais des MC à la centrale ABS puis de la centrale partent les durites vers les étriers de freins AV/ARR. le Mc arrière au pouce c'est tentant, car ça doit quand même être utile dans certaines situations, mais perso, je ne m'aventurerais pas à modifier quoi que ce soit à ce niveau. Ou alors, peut-être te faudra t'il faire un passage en atelier Ducati pour une reprog de l'abs, si c'est possible sur ta version et si ils veulent bien le faire, j'en doute car ça touche un élément de sécurité qui engagerait leur responsabilité en cas d'accident suite à la modification.

[FroggySeven]

ça voudrait dire qu'on peut changer de MC tout en gardant l'ABS
(MERCI !!! j'avais mal regardé et croyais que la centrale ABS intervenait sur le MC... ce qui était un peu bizarre) ?
Je ne vois pas pourquoi on devrait reprogrammer l'ABS si la pression est inférieure à la pression max précédente
(les pneus, les plaquettes, ça oui ça doit énormément jouer).

[tornade]

Tu peux faire des essais avec un MC quelconque acheté d'occasion à 30/40€. Par exemple un MC d'embrayage hydrolique.
Et tu verras comment se comporte l'ABS.
Aprèssi Le fonctionnement te convient le montage des durites restera le même tu auras juste a changer le MC par un plus compact.

[FroggySeven]

merci pour l'idée