Pose Garde-boue arrière DUCATI

[alien8eme]

Bonjour à tous,
Est ce que quelqu'un peux me dire comment installer un garde-boue arrière d'origine acheter chez DUCATI, pour ma Full Throttle?
Merci!!!!!

[alien8eme]

Re,
Finalement j'ai trouvé mon bonheur chez DUCATI Paris, en plus très sympa, Ouffff!!!!
Je laisse le fichier pdf (français), qui sait ça peut aider quelqu'un?

[alien8eme]

Comment mettre un fichier pdf sur le site?, HELP, GRRRRR!!!!

[Grand Schtroumpf]

Editeur avancé
Transférer une pièce jointe sous la zone de saisie du message.

[alien8eme]

Pour les fichiers pdf ne marche pas, merci quand même Grand Schtroumpf!
!

[Grand Schtroumpf]

Je viens de tester, cela fonctionne.

[alien8eme]

Montage Kit garde-boue arrière en fibres plastiques DUCATI Scrambler 800 /Users/masseran/Downloads/Montage Kit garde-boue arrière en fibres plastiques DUCATI Scrambler 800.pdf

[alien8eme]

/Users/masseran/Downloads/Montage Kit garde-boue arrière en fibres plastiques DUCATI Scrambler 800.pdf

[alien8eme]

Et voici le résultat......ma Full Throttle avec un garde-boue de Icon noir mat!

[francelli]

sympa , la photo au cap
Il faudra qu'on se voit , un jour

[alien8eme]

Très belle ta Multistrada, Ahhh le Cap, bien sûr pas de souci entre Ducatiste

[francelli]

[ticube]

Bonjour à tous,
Est ce que quelqu'un peux me dire comment installer un garde-boue arrière d'origine acheter chez DUCATI, pour ma Full Throttle?
Merci!!!!!

Je l'ai fait hier soir et je ne m'attendai pas à "autant" de boulot ^^
Il faut dire que j'ai reçu le kit sans notice de montage.

Une fois que t'as compris qu'il faut virer l'ancien support de clignotant ça va bcp mieux
Du coup ça implique aussi un démontage des clignotants, dont les vis sont hyper collées au frein filet, puis de couper qques colliers plastiques.
Ensuite faut comprendre qu'on ne récupère que la vis du clignotant (et pas son écrou) et qu'il faut se servir de la pièce plate en métal livrée dans le kit pour refixer lesdits cligno sur le nouveau support.

La manip se fait en 30min avec les infos que je viens de donner ou 1 heure pour s'il faut se gratter la tête.

Ce qui est bien avec cette machine c'est qu'on peut la bricoler. C'est du montage simple et plutôt bien pensé.

[ticube]

... et ma contribution à la galerie d'image pour cette modif :

[kick]

super, j’attends le mien....et les stickers, c'est du maison ?

[ticube]

Oui stickers maison coupés dans du vinyle de covering.
deux bandes de 1cm de large séparées par 5mm (j'ai pris du scotch de carrossier de 5mm pour aider à la pose)
@+

[kick]

thx ticube !

[alien8eme]

... et ma contribution à la galerie d'image pour cette modif :

Hello ticube, je vois que tu as un amortisseur OHLINS sur ta Full Throttle! Y a t'il une différence au niveau confort ou tenue de route? Merci pour ta réponse!!!

[ticube]

Oui globalement c'est mieux mais c'est quand même cher pour un gain assez relatif. J'aurai peut être dû essayer le Shock Factory ou l'EMC, voire rester d'origine.
Va faire un tour ici :
http://www.ducati-mania.com/modificatio ... 15111.html

Avec le recul c'est surtout sur la fourche que j'ai le plus travaillé (cartouche maxton + changement du niveau d'huile de fourche) car c'est elle, à mon avis, le pire élément du scrambler.

Ensuite évidemment tout dépend du poids du pilote ! Je fais 65kg et donc l'AR ne talonnait pas.
Le confort AR était correct. Mais j'ai toujours trouvé cette fourche d'origine dure comme un pieux.

[urikan31]

Bonjour a Tous,
Je fais remonter le sujet, car je cherche le garde-boue en question, que j'ai trouvé chez Ducati Store sous la ref 97180301A en Mat pour mon Scrambler full throttle de 2015.

Je serais intéressé par le manuel de montage s'il est toujours possible de l'obtenir, car je ne le vois pas dans les premiers posts..

Merci d’avance