Un peu de mal à trouver ma position déhanchée (cf selle plus haute)

[FroggySeven]

Je ne sais pas trop quoi en penser vu que je n'ai que ce n'est que ma deuxième moto,
et que je suis une bille sur circuit.
Toujours est-il que si je suis plus à l'aise au niveau du guidon (moins tenté de prendre les poignées "en bout"),
j'ai beaucoup de mal à sortir complètement le cul.
Du coup je me suis amusé à mesurer tout ça.
Sur la CBR, la distance selle-repose pied correspond à la hauteur de mon "mollet" (cuisse crispée, cf tendon qui réduit beaucoup la hauteur).
Sur la 899, les reposes-pieds sont plus hauts... mais la selle encore plus !
Bref au total la distance selle-repose pied augmente de 6cm à la louche.

Pour être sûr de mon coup, je me suis amusé à rouler sans la selle (en rajoutant deux petits bouts de bouts pour aplanir le tout).
ça descend de 7 ou 8 cm l'appui... et oh miracle ça déhanche ensuite tout seul.



Bon... ceci dit, comme dit plus haut je ne sais pas encore pour autant quoi en penser (Je ne suis pas assez sûr de ma position).
Si vous avez des conseils je suis preneur !

[actarus]

quelle selle as tu ?
la ducati perf en version confort est plus haute que l origine ( avec les coutures rouge )

[Miniken]

Tu es sérieux là ?

[francelli]

entre ça et les vises dans les reposes-pieds....
non mais tu plaisantes

[FroggySeven]

Je ne plaisante pas... mais je m'amuse bien

Pour l'instant, la question de fond que je me pose c'est :
descendre la selle ou remonter les cales-pieds... ou changer ma position

PS : non non, j'ai une selle entièrement noire.

[Miniken]

Mets-toi des commandes reculées réglables en hauteur.

PS : déhancher sur route quand on roule très prudemment, ça ne sert à rien.

[FroggySeven]

Donc toi, entre remonter les reposes-pied de 5cm et rabaisser la selle de 5cm, c'est la première solution sans hésiter ?
Uniquement pour des raisons pratiques, ou parce que la différence est négligeable en terme de pilotage ?

Vers chez moi il y a plein de beaux virages très serrés où on peut poser le genoux à basse vitesse, et sans glissières-guillotines.
ça ne sert peut-être à rien, mais quand je touche c'est trop bon ...et ça me fait faire un peu de sport

[Miniken]

Parce que pour moi il est plus facile de toucher à la position des repose pieds qu'à la selle car tu ne pourras pas creuser la selle de 5 ou 6 cm, donc ça veut dire que tu devras toucher à la biellette de suspension de la moto en la raccourcissant probablement au max (à voir si tu peux gagner 5cm) et donc jouer avec l'assiette de la moto, tes réglages de suspension, etc. ; et ce sont des paramètres autrement plus chiants à modifier qu'acheter des platines réglables qui elles, te permettront de trouver ta position "parfaite".

[FroggySeven]

oui, donc c'est surtout l'argument de la faisabilité.

[DJ-SMD]

sinon on peut aussi s'adapter à la moto (solution beaucoup moins coûteuse)

[FroggySeven]

Ben je serai bon, je saurais déjà exactement dans quelle proportion il vaut mieux que je change la moto ou mes habitudes.

Mais ça n'est pas le cas, d'où mes questions existentielles.

Je crois que le mieux, c'est que je me prenne en photo sur la CBR et sur la 899.

[Funky]

Et que tu te mettes au circuit

[FroggySeven]

J'ai déjà 5 ou 6 journées avec ma CBR...