suite à une chute qu avez vous comme pneu sur MTS

[bikerdu13]

salut tous le monde qu avez vous comme pneu sur votre MTS ??

moi j ai acheté ma mts 1200S 2014 la semaine derniere avec des michelin road 4

gonflé à 2.7 sa glisse à mort suite à une chute sans gravité
je cherche des réponses .

est ce que le fait de pas avoir réglé les suspensions comme il faut peut en etre la cause ?
( réglé sur solo nous etions 2 avec top case ) dtc1 abs 1
mode sport réglé sur hard
temperature ext 35 ° pneu tres chaud route sinueuse accidentée


mon ancienne une diavel qui m a jamais pris en default

merci

[orsu2b]

Ton réglage suspension plus ton DTC et ton ABS, c'est chercher les problèmes avec les fortes chaleurs ...
Michelin même les pilotes de GP ne s'en sortent pas ...
Monte des M7RR

[bikerdu13]

je pensais lui monté des rosso 2 ou 3 toujours été content de ces pneus.

[Miniken]

2.7 à chaud ?

[Cyrus]

- 2,7 à froid , a deux par 35d ..... ta du tomber ton pneu devait être à 3,0
- Pr4 sur une machine de 160cv avec tes réglage full power



..... elles sont la les causes

[foolkan]

oui je pense que les 2.7 bar sont responsable de ta glissade a mon avis

[bikerdu13]

oui 2.7 a froid

la fourche avant je la sent louvoyer sur les gros freinnage appuyer , comme si elle pomper et remonter sa me fait faire un guidonnage .

et en burée haute ( quant je dscend d'un dos d'ane ) elle claque fort dans le T de fourche
pensez vous qu elle à un probleme ?? je crois qu il y a eut un rappel sur fourches

[Cyrus]

Commence par mettre un vrai pneu .... à la bonne pression , deja tu aura un ressentit tt autres ....

Apres tu regardera du coter de la suspat

[bikerdu13]

vous roulez avec quoi comme pneu je pense mettre des rosso II ou III

[Miniken]

Déjà, je pense que tu es un peu en sur-pression. La préco sur du PR4 c'est 2.5, m'enfin ça change pas non plus la face du monde.

Par contre ce que je trouve plus inquiétant dans ce que tu racontes, c'est le comportement de ta fourche ... taper en butée mécanique en descendant d'un dos-d'âne tu as un souci à régler à ce niveau.

Tu as fait des réglages particulier ?
De quand date la dernière vidange d'huile ? Qui l'a faite ? Avec quelle huile ?

[bikerdu13]

la moto à ete acheté chez ducat c est une 2014 24000 km
je sais pas si elle à deja été vidangé..

pour la pression j ai 2.5 le lendemain
les reglage suspension ont été réinitialisés depuis

[bikerdu13]

moi je l ai depuis 6 jours

[Cyrus]

vous roulez avec quoi comme pneu je pense mettre des rosso II ou III

Supercorsa Sp

L'hiver 2,3 av 2,5 ar
Mi saison 2,2av 2,4r

La avec les temperatire actuelle je rentre de la ciotat avec 2,1 av 2,3 ar ca glisse

Je vais encore baisser

2,0 av 2,2ar

[Monster33]

M7RR

[bikerdu13]

si je comprend bien plus il fait chaud plus on baisse la pression ??

michelin annonce 2.5 j'aurais dut baisser à 2.3

[Rémy]

C'est pas 0.2 bar qui va tout changer, étant à 2 sur la moto, 2.5 reste très correct, même 2.7... c'est un MTS pas une sportive.
Tu dis avoir la moto depuis 6 jours, donc tu l'as certainement pas en main, le problème ne vient pas forcément des pneus, peut-être une mauvaise manipe.....
Si tu dis que ta fourche tape dans les dos d'âne, c'est que tu dois pas y aller doucement, ou y a un problème....

Je ne cherche pas à vous contredire sur la pression, chacun fait ce qu'il veut, mais je compare avec la mienne, je comprends pas....
Je suis monté en dragon supercorsa pro AV à 2.5 et diablo rosso corsa AR à 2.7, ils ont environ 3500 kms et l'AR commence à former un léger plat, niveau tenu de route, sans aller chercher à poser le genoux, ben ça bouge pas, jamais été surpris à petite ou grande vitesse et pourtant je m'amuse !

Après on a certainement pas les mêmes virages, mais descendre presque à 2 bars, vous devez être des sacrés cochons

[el gallo]

C'est comment un dragon supercorsa pro?
merci

[Rémy]

C'est comment un dragon supercorsa pro?
merci

c'est un pneu piste homologué route donc un pneu qui tient la route, en tout cas je compte rester dans cette config. plus approprié pour route sèche.

J'ai du rouler une fois sous la pluie 80 km, et je n'ai pas chercher à jouer, étant donner que j'ai le 1098 depuis 2500 km, 2 mois....

[Cyrus]

On en trouve encore des dragon ???

J'avais du sc1 av sc2 ar sur le Z , c'était impressionnant le grip de dingue



En tt cas bizarre de rouler avec un dragon à lavant et un rosso à l'arrière .....


Tu me dira vaut bien ca que l'inverse


Pour ce qui est des "0,2 bar qui vont rien changer...."

Heu CeSt pas pour rien quon précises tjs de baisser de 0,2/0,3 votre pression lorsqu'on regonfle un pneu a chaud .

Au niveau feeling je te rejoint jai rouler en 2,5 ar .et qui descendu à 1,9 à froid par ces grande chaleur le feeling du Supercorsa reste le même ! Cest au niveau grip que ça change sévère la donne


En revanche . Jai un un train de poWer pure ! Jai jamais connu un pneu aussi "exigent" en pression , un écart de 0,1 0,2bar la moto etait inconduisible



Donc , oui les 0,2 font et feront la différence c'est inévitable , ( mise à part les arguments de la suspat et du pilotage en apprentissage de la machine qui ne faut pas exclure )

[Rémy]

pour une conduite exigeante pourquoi pas pour les 0.2 , mais sur une MTS je pense pas qu'on cherche à pencher dans les virages, c'est une moto qui n'est pas fait pour ça, on peut se permettre de "surgonfler" ces pneus surtout en duo.

J'ai acheté la moto avec ses pneus, et je pense que c'est un bon compromis, l'Av assez sécurisant pour un Ar tout aussi efficace mais moins coûteux...

Y'a le sc2 v2 maintenant, son remplaçant mais à vrai dire je suis pas trop calé en pneu

[Cyrus]

Gaffe quand même , regarde la date de fabrication de ton dragon...... parce que le Diablo v1 la remplacer .... et lui même remplacer par le v2 ...... crée à la sortie de la panigale en 2012 il me semble

ce ne sont pas du tout le même profil de pneu avec le rosso corsa , ta un 1098 quoi pas un cb500 ....

je sais bien pour le v2 sc je roule avec . Mais deja que je passe mon Sp "Sp" en 3/3500km .... j'ose même pas monter du Sc pour être chez dafy apres chaque balade et lâcher un billet de 450€ à chaque fois non merci

[Rémy]

et ben tu vas rire moi pas trop, l'Av semaine 27 de 2012 et l'Ar semaine 35 de 2014

j'avais vraiment pas fait attention à ce détail..........

T'avais vu juste pour la date, merci de m'avoir alerté ! je pense que je vais réduire la pression

[Manoux]

pour une conduite exigeante pourquoi pas pour les 0.2 , mais sur une MTS je pense pas qu'on cherche à pencher dans les virages, c'est une moto qui n'est pas fait pour ça, on peut se permettre de "surgonfler" ces pneus surtout en duo.

J'ai acheté la moto avec ses pneus, et je pense que c'est un bon compromis, l'Av assez sécurisant pour un Ar tout aussi efficace mais moins coûteux...

Y'a le sc2 v2 maintenant, son remplaçant mais à vrai dire je suis pas trop calé en pneu

Si si, ça penche bien dans les virages.. même avec des PR4

[Cyrus]

et ben tu vas rire moi pas trop, l'Av semaine 27 de 2012 et l'Ar semaine 35 de 2014

j'avais vraiment pas fait attention à ce détail..........

T'avais vu juste pour la date, merci de m'avoir alerté ! je pense que je vais réduire la pression

Je le sentez ..... vu depuis combien de temps la production du dragon à etait stoppée

Pour l ar tu es sur que c'est un rosso corsa ??

[bikerdu13]

la multistrada a une tres bonne partie cycle crois moi sa penche par contre mes pr4 ne tienne rien sous ces haute température 35 ext
grand soleil dans le sud

[Rémy]

et ben tu vas rire moi pas trop, l'Av semaine 27 de 2012 et l'Ar semaine 35 de 2014

j'avais vraiment pas fait attention à ce détail..........

T'avais vu juste pour la date, merci de m'avoir alerté ! je pense que je vais réduire la pression

Je le sentez ..... vu depuis combien de temps la production du dragon à etait stoppée

Pour l ar tu es sur que c'est un rosso corsa ??

oui oui, diablo rosso corsa et corsa en rouge, lui se fabrique encore on dirait.

Donc avant ça s'appelé Dragon et maintenant diablo ? à ce j'ai compris

Faut compter environ 300 euros le train super corsa Av et rosso corsa Ar avec pose, c'est intéressant pour du pneu piste avec une bonne longévité, je vais certainement atteindre les 6000 km avec l'Ar...

[Rémy]

pour une conduite exigeante pourquoi pas pour les 0.2 , mais sur une MTS je pense pas qu'on cherche à pencher dans les virages, c'est une moto qui n'est pas fait pour ça, on peut se permettre de "surgonfler" ces pneus surtout en duo.

J'ai acheté la moto avec ses pneus, et je pense que c'est un bon compromis, l'Av assez sécurisant pour un Ar tout aussi efficace mais moins coûteux...

Y'a le sc2 v2 maintenant, son remplaçant mais à vrai dire je suis pas trop calé en pneu

Si si, ça penche bien dans les virages.. même avec des PR4

Tu avais quelle pression et pour quelle température ext , ça pourrait aiguiller bikerdu13.

Faut avouer quand même que le MTS n'est pas fait pour ça, c'est une moto assez haute qui peut vite surprendre si les réglages, amortisseur, pression ne sont pas adéquats...
De plus bikerdu13 a souligné qu'il avait une fourche défaillante ou beaucoup trop souple ce qui n'arrange pas le gripp.

Mais bon il est possible de faire beaucoup de chose avec n'importe quelle moto à condition de configurer un minimum sa partie cycle...

[Cyrus]

et ben tu vas rire moi pas trop, l'Av semaine 27 de 2012 et l'Ar semaine 35 de 2014

j'avais vraiment pas fait attention à ce détail..........

T'avais vu juste pour la date, merci de m'avoir alerté ! je pense que je vais réduire la pression

Je le sentez ..... vu depuis combien de temps la production du dragon à etait stoppée

Pour l ar tu es sur que c'est un rosso corsa ??

oui oui, diablo rosso corsa et corsa en rouge, lui se fabrique encore on dirait.

Donc avant ça s'appelé Dragon et maintenant diablo ? à ce j'ai compris

Faut compter environ 300 euros le train super corsa Av et rosso corsa Ar avec pose, c'est intéressant pour du pneu piste avec une bonne longévité, je vais certainement atteindre les 6000 km avec l'Ar...

Oui cest ca le Diablo à remplacer le dragon

Le rosso corsa est la gamme juste en dessous et ce vend encore (1ère monte de bcp de machine )

Mais oublie ton idee de mettre "volontairement " un pneu av d'une gamme modele et l'arrière d'un autre ! Cest du n'importe quoi


Pour ce qui est de la longévité ... dans les deux cas. Tu oublie aussi

Avec le rosso corsa d'origine , jai fait 4000km ..... larriere etait slick Total ...... dont 2000/2500km de rodage


Avec le Sp cest 3000

Le tt pour le même prix 300€ poser quelque soit le modele ( même le Rs de Michelin)

Malheureusement , en 180/60 il y a peu de choix
Toi sur ta 1098 tu devrais avoir un 190/55 basique , dans cette taille tu as le choix de pneu
Tu peux torienter vers du m7rr , du s20/21 , sportmart 2 max ,

[Rémy]

C'est vrai que c'est pas logique de monter 2 pneus différents.

Mais le rosso corsa et le supercorsa sont de la même gamme, juste que le supercorsa doit avoir une gomme encore plus tendre. C'est pas comme si je mettais un pneus sport à l'Ar et un pneu route à l'Av et de plus de marque différente.....

Comme le pneu Av s'use moins vite, l'idée d'avoir mis un supercorsa n'est pas si mauvaise, c'est plus sécurisant.

Les pneus n'étaient pas neufs quand je l'ai acheté et j'ai fait 2500 km, et franchement l'usure est minime, certainement dû à la pression assez élevé et/ou dû à l'âge des pneus qui aurait durcit la gomme...

Je pense vraiment rester comme ça car je me sens vraiment bien et en confiance, changer m'apportera forcément de mauvaises surprises.

Merci pour tes conseils, mais je suis pas du genre à changer quelques choses quand ça me convient même si ça paraît bizarre

[Cyrus]

CeSt pas qu'une question de type de gomme .... mais surtout de profil de pneu. L'un na rien à voir avec l'autre ...



Ta 1098 est bridé ? Ou en full ??? Parce que 6000km pour un arrière cest du jamais vu !


Mais la théorie de gomme qui a séché et durcis ce tiens aussi ..... mais la cest aussi le cas pour le reste de la machine