Avis SF1098 d'occasion

[Gianni92]

Salut à tous, je voudrais avoir l'avis éclairé des membres du forum, je suis interressé par un sf1098 comme dit lors de ma présentation et en contact avec plusieurs sur lbc.
Une d'entre elle a le moteur changé à cause des coussinets de bielle cassé.
Qu'en pensez vous ? Fiabilisé ou toujours risqué ?
Merci à vous.
https://www.leboncoin.fr/motos/1123357717.htm?ca=12_s

[Gianni92]

Je me suis trompé de section ?

[Mi-K]

Non, non, c'est la bonne section.
Laisse un peu de temps, un possesseur de SF1098 finira bien par passer par là et te dire ce qu'il en pense.

[Miniken]

Tu as davantage de photos ?
On dirait que le carter est frotté

Pourquoi celle-ci en particulier ?

Que le moteur soit changé pourquoi pas, ça devrait dire que le nouveau devrait être plus fiable. Mais ce sera un frein à la revente et puis niveau équipement elle n'a pas grand chose ...

[paulandre]

il y a quand meme des termignoni titane , cache courroie et entrée d'air carbone

c'est un modèle qui me fait rever ; a vrai dire cet ancien soucis de bielles me freine beaucoup pour un achat future ..

V

[Cyrus]

Ca me trou le trou Le cul les mec qui mette des (une seule) photos pourrav sur leur annonce . À croire qu'il ne veulent pas vendre...

Niveau budget tu peux éventuellement prévoir un peu plus pour essayez de trouver une S ?

[Gianni92]

Merci pour vos réponses, niveau budget je suis un peu serré et ne faisant pas de piste, j'ai cru lire par ci par là que la S n'était pas indispensable sur route comparé au surcoût..
Le pire c'est que je suis en contact avec le patron de la concession ducati dans le 91 et en toute amitié ( pas de relation client / vendeur ), me dit qu'il ne mettrait pas plus de 5-6000€ pour une SF1098 ! Il est gentil mais je n'en vois pas à ces prix là où alors elles sont très fortement kilométrée..

[Miniken]

Il y a le prix que lui mettrai et le prix auquel il vendrait

Celle-ci a l'air plutôt pas mal : https://www.leboncoin.fr/motos/1125075974.htm?ca=12_s

[Gianni92]

Oui tu as sans doute raison, je vais regarder et discuter avec le propriétaire de celle ci pour en savoir plus. Merci à toi Miniken

[Gianni92]

Salut Miniken, j'essaie de te parler en MP mais cela ne fonctionne pas.. Une idée ? Merci

[Miniken]

Salut Gianni,
oui malheureusement, comme nous en parlons ici et là, le forum rencontre quelques problèmes depuis un bout de temps sur ces fonctionnalités

[Gianni92]

Ah ok merci, et bien en fait j'ai peut être trouvé celle qui fera mon bonheur.
je vous tiens au courant si cela se fait

[Rémy]

Salut Gianni,

Pour être plus serin, sois sûr qu'elle n'est pas fait de piste, et pour être encore plus sûr, si la vidange n'a pas encore été faite, fait le faire au plus vite, et constates s'il en sort de la limaille, ce qui signale que les coussinets sont morts. Tu pourras toujours lui refourguer sa dob...
Je ne cherche pas à t'effrayer juste à te prévenir, je viens d'acheter un 1098 sbk avec 30.000 km avec la même hantise et RAS !

[Gianni92]

Salut Rémy, merci du conseil, elle a fait de la piste mais a eu ses révisions chez ducati. À priori il en prenait grand soin. Tu m'inquiète un peu là.. Les autres vous validez ce conseil ?

[Miniken]

Oui et non. Elle a fait combien de km de piste et à quel niveau ?

Je préfère acheter une bécane qui a fait un peu de piste avec un propriétaire soigneux qu'une bécane qui n'a fait que de la ville avec le régime moteur qui ratatouille ...

[Gianni92]

C'est l'ancienne de feu Marco17.. Que vous connaissez bien je pense.. J'ai bien vu qu'il avait chuté également sur piste mais il était soigneux apparemment..

[Rémy]

Oui et non. Elle a fait combien de km de piste et à quel niveau ?

Je préfère acheter une bécane qui a fait un peu de piste avec un propriétaire soigneux qu'une bécane qui n'a fait que de la ville avec le régime moteur qui ratatouille ...

Je suis d'accord, le centre ville n'est guère mieux, mais si une moto fait son entretien normal avec quelques sorties piste c'est pas top, une pistarde est vidangée toutes les 2 sorties en général. Donc même avec un peu de piste, les séquences de vidange devront forcément être raccourcies.
Après le niveau, tout le monde est capable de titiller la zone rouge, c'est plus dans le freinage et les virolos que ça se joue.

Salut Rémy, merci du conseil, elle a fait de la piste mais a eu ses révisions chez ducati. À priori il en prenait grand soin. Tu m'inquiète un peu là.. Les autres vous validez ce conseil ?

Je suis peut-être un peu trop prudent, d'où mon intervention, comme dit à Miniken si la moto a eu seulement des vidanges annuelles avec quelques sorties pistes, je passe mon chemin.
Apparemment Marco17 que je salut mais je crois qu'il n'est plus actif sur le fofo est mécano moto donc s'est sûr ça réconforte et je pense que la moto a été révisée comme il se doit, ça peut être intéressant, à voir.....

[Mi-K]

Le principale problème avec les SF 848/1098 (et d'autre modèle Ducati d'ailleurs), c'est quelles n'ont pas de capteur de chute et donc, lors d'une chute (sur piste par exemple) le moteur continu de tourner moto couché sur le côté. Autant dire que le moteur tourne sans huile car couché sur le flanc, la pompe à huile déjauge directe.
Donc, si la moto a fait de la piste et quelle a chuté, croise les doigts pour que le mec ait pensé à installer un cordon coupe-circuit sur sa brelle.

[Gianni92]

Salut Mi-K, extrêmement intéressant ce que tu dit là. Donc je le prends en compte, tout comme ce que Rémy a ajouté. Je vais devoir bien réfléchir je penses

[paulandre]

Le principale problème avec les SF 848/1098 (et d'autre modèle Ducati d'ailleurs), c'est quelles n'ont pas de capteur de chute et donc, lors d'une chute (sur piste par exemple) le moteur continu de tourner moto couché sur le côté. Autant dire que le moteur tourne sans huile car couché sur le flanc, la pompe à huile déjauge directe.
Donc, si la moto a fait de la piste et quelle a chuté, croise les doigts pour que le mec ait pensé à installer un cordon coupe-circuit sur sa brelle.

+848
je vais me renseigner la dessus ; il m'en faut un

V

[Mi-K]

Perso, j'ai mis ça sur ma moto piste (on accroche le cordon aux gants) :



Y'a une p'tit modif' à faire car l'interrupteur dedans est un NO (normalement ouvert) alors qu'il faut un NF (normalement fermé). Du coup, il faut aller dans un magasin d'électronique racheter le même en NF (ça vaut genre 1E) et ressouder les deux fils dessus.
Par contre, c'est pas vraiment esthétique pour une brelle de route!

[paulandre]

qu'elle sont les différences pour fermé et ouvert ? (désolé de poser la question ici. .)
merci pour ce modèle cité

V

[Miniken]

"Normalement ouvert" signifie que par défaut le coupe-circuit est activé (contact entre les bornes "ouvert" donc pas de jus qui peut passer)
"Normalement fermé" c'est donc l'opposé

[Mi-K]

Miniken a bien résumé!

[LeGrosLardon]

Salut a tous.
Je profite du sujet ouvert pour avoir vos avis sur une SF S de 2009 entièrement d'origine avec 19000km et l'entretien a jour pour 8000€
Je trouve cela pas très cher par rapport aux autres.
Vos avis?
Merci

[Miniken]

Vu qu'elle n'a aucun accessoire je trouve ça bien mais pas absolument incroyable (enfin si on parle de la même)

[LeGrosLardon]

Vu qu'elle n'a aucun accessoire je trouve ça bien mais pas absolument incroyable (enfin si on parle de la même)

merci c'est ce que je voulais savoir.