Ecu DP obligatoire avec Termignoni ?

[PierreAdrien]

Bonjour à tous,

J’ai acheté des silencieux Termignoni en titane ou il y a écrit au bout "race use only”.
Cependant je n’ai pas l’écu DP uniquement l’écu d’origine.
Je voulais savoir si cela est indispensable si je monte les silencieux (avec ou sans chicanes) en association avec le filtre a air DP.
Je pense que la sond lambda peut gérer le problème est ce le cas ?
En attendant vos précieuses réponses ils restent dans le carton !

Voila les photos des pots en attente

[Pierre Kirool]

Reprogramation de l'ECU obligatoire ou achat d'un ECU racing !
la sonde lamda saura gérer mais là n'est pas le problème, les pots d'origine sont catalysés et pas les pots racing.
Et resynchro de l'ouverture des papillons ensuite pour finir (car la valeur dans l'ECU a changé et il faut s'assurer que la mesure d’étalonnage soir la meme niveau moteur).

[PierreAdrien]

@848evo
Merci beaucoup je vais donc attendre avant de les monter.
Merci pour ton conseil
Pierre Adrien

[Pierre Kirool]

http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/du ... r-796.html
http://www.desmo-racing.com/reprogramma ... -1650.html

pour les deux boites de reprogrammation les plus fiables

[PierreAdrien]

@848evo
Je pensais à NR bike aussi.
Cependant un ami m a conseillé LMS à plan de cuque près de marseille et étant dans la région je trouve ça pratique mais je dois me renseigner pour savoir si il flash les ecu.
Merci à toi !



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[Pierre Kirool]

Après tu peux monter ta ligne racing et ton filtre à air DP et rouler !
Tu vas rien casser !

Mais à moyen et long terme, faut éviter c'est sur.

[PierreAdrien]

@848evo
Je préfère être dans les règles de l art merci pour tout !!!
PA


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[Mi-K]

Slt,
Reprog oui, obligatoire car la sonde lambda n'est pas capable de gérer un tel écart entre un pot catalysé et un racing et sur le long terme il y a un risque de casse moteur (échappement plus libre qui entraine une différence de quantité d'air à l'admission et donc un AFR trop pauvre).
Tout n'a pas besoin de retoucher à la synchro des papillons, uniquement le reset TPS et le reset des paramètres d'auto-apprentissage mais uniquement sur certains modèles. Ne connaissant pas l'ECU qui équipe les 796 monster, je ne pourrai te dire si ton ECU en fait parti ou pas.

[Pierre Kirool]

Oui reset TPS pardon et pas synchro papillon ! My Bad !!


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[PierreAdrien]

@Mi-k @848evo
Merci de vos conseils je ne les monterai qu une fois la reprog effectuée !
PA

[Mi-K]

N'oublies pas de demander au pro qui te reprogrammera ton ECU si, une fois ce dernier remonté sur ta moto, il faut passer à la valise chez le DS pour un reset TPS & paramètre d'auto-apprentissage (cela dépend des modèles d'ECU).

[PierreAdrien]

@Mi-K
Desmo ne peuvent pas le faire si j y vais à moto ?
Ils ne possèdent pas la valise ?
PA


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[Mi-K]

Si, normalement ils peuvent le faire sur place si tu y vas avec la moto mais comme je te l'ai dit, ce n'est pas automatique. Cela dépend de l'ECU, certains se reset tout seul.
Demandes leur par téléphone (ou mail), tu seras fixé.

[PierreAdrien]

Oui on va faire Ça !

[PierreAdrien]

@Mi-k
Je m en occupe lundi !
Merci


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[PierreAdrien]

Bonjour a tous,
Je me suis attaqué le démontage de la bête et le montage des pots.
l’ecu partira demain chez Nr Bike !

J’ai donc eu Nr Bike au telephone et il m’ont dit qu’effectivement il était bien préférable de refaire la map de l’écu
sachant qu’il n’y avait rien a faire par un DS leur map s’occupe de tout.
Donc vos réponses sont confirmées.
Merci a tous

[Mi-K]

Ta moto sera nickel juste pour le printemps.

[tidoberman]

J'ai fait flasher mon ecu par nr. Depuis ma moto une tourne plus, elle cale au ralentis. Je dois refaire tout le réglage de l'injection chez un DS.

Donc ça les arrange bien de dire que c'est plug and play...

[PierreAdrien]

J'ai fait flasher mon ecu par nr. Depuis ma moto une tourne plus, elle cale au ralentis. Je dois refaire tout le réglage de l'injection chez un DS.

Donc ça les arrange bien de dire que c'est plug and play...

Bonjour,
Je n ai toujours pas reçu mon ecu je te ferai part de ce changement.
J espère que ça va bien marcher.
Sinon le passage chez le ds et cher ?
La moto en question est aussi une 796 Monster ?
Bon dimanche


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[Mi-K]

J'ai fait flasher mon ecu par nr. Depuis ma moto une tourne plus, elle cale au ralentis. Je dois refaire tout le réglage de l'injection chez un DS.

Donc ça les arrange bien de dire que c'est plug and play...

Sur quelle moto? Tu as peut-être un reset TPS et reset des paramètres d'auto-apprentissage à faire (cela dépend des ECU)!

[tidoberman]

J'ai un S4RS
Y'a certainement que un reset à faire, mais c'est pas du plug and play, et c'est assez désagréable comme situation...

[Mi-K]

Il me semble que c'est un ECU IAW5AM sur les S4RS et donc oui, reset TPS + reset des paramètres d'auto-apprentissage.
Effectivement, les sociétés de reprog manquent de transparence sur ce point et c'est pas très pro de leur part (surtout au vu du prix facturé).
Il te reste plus qu'à aller chez ton DS pour qu'il te reset tout ça à la valise. C'est fait en moins de 2mn et si ton DS n'est pas un escroc, ça te coutera une misère, voir rien du tout!

[PierreAdrien]

Bonsoir à tous,
Ma moto est de nouveau apte à rouler !
Par rapport à l ecu tout se passe bien.
Le couple vient un poil plus tard mais ça cogne beaucoup moins; c est vraiment fou la différence ! (lors des re accélérations en sortie de courbe sur un rapport trop grand par ex sachant que j ai le psb d origine.
Le bruit est sympa sans chicane je ne compte pas les remettre elle sont sous la selle au cas où ...
Bonne route à tous et merci de vos conseils !


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[Mi-K]