Aide et avis passage 848 ou 1098 ?

[barotzail]

Salut à tous !
Voila actuellement je suis sur un monster 821 Stripe et je souhaite passé à plus gros, la 848 ou la 1098. Pour commencer en sportive ducati est ce que une serais mieux que l'autre ? Vous me conseillerais quoi ? J'adore la 1098 pour son embrayage a sec qui malheureusement ne se trouve pas sur la 848.
J'attend vos retour sur c'est 2 belles machines svp .

[rambo33]

pour l'embrayage à sec tu peux l'avoir en option sur la 848

[jazzwarbird]

Et ptete demander à ton assurance? A 24 ans j'imagine que ça doit douiller non?

[Miniken]

Moi je partirais sur une 848 pour le côté plus abordable et plus raisonnable, même si j'adore le son de l'embrayage à sec.

C'est la raison pour laquelle je suis parti sur la SF848 au lieu de la SF1098

[barotzail]

Non l'assurance n'est pas un problème car j'ai le permis moto depuis bientôt 6 ans et je suis a ma 4ème moto et mon assurance me suis sans trop de problème.
Oui je pense plus partir sur la 848 evo qui me parait bien pour commencer sur une sportives de chez Ducati, j’espère juste ne pas être déçu par la conduite.

[Pierre Kirool]

La 848 evo est une très bonne moto, fiable sur les dernières années de production et bonne à toute faire. Plutôt confortable pour une super bike selon moi.

Fonce les yeux fermés !

[jazzwarbird]

[satanas848]

J'ai eu les deux. la 1098 sur route c'est vraiment du gros n'importe quoi... elle est extrême dans tout. voir même dangereuse au freinage sous la pluie. d'une brutalité ...
alors que sur circuit, c'est top.
Ensuite le cout d'utilisation.... la 848 l’emporte a nouveau, fiabilité conso (pièces).

[Sinx]

J'en profite pour me greffer sur le sujet, je réfléchis de temps en temps à l'éventualité de passer sur la 848 (evo) de préférence, venant de la streetfighter 848 je ne me fait pas de soucis sur le bloc, par contre je voulais savoir ce que ça pouvait donner question conso en terme de différence.La Evo consomme t-elle vraiment plus ?

A savoir qu'en hiver je fait entre 8.20L et 8.87L / 100 avec la SF quand j'ai des courts trajets et que la moto n'a pas trop le temps de chauffer, sinon on va dire du 7.50L/100 en saison "chaude" en trajet campagne...

Du coup le fait que la Evo fait 1L de moins je suis un peu grillé niveau autonomie je pense...

Sinon j'ai pas vu l'info, aucune 848 (base, evo ou SE) n'a l'ABS ?

[rambo33]

aucune n'a l'abs pour la conso je fais 200kms 250 si je tire pas dedans, pas trop de changement depuis le passage en full.

[Mi-K]

La 848 evo doit consommer un petit peu plus, ça parait logique mais tout dépend de ta façon de conduire.

[Monticrew]

Salut je viens de faire le même changement en passant du 821 au 848 evo. Si tu veux une sportive exploitable sur route il me paraît plus logique de prendre le 848.je l'ai depuis quelques jours ca a l'air d'être une super machine exploitable par contre pas fait pour aller au boulot à mon goût .La position est relativement radicale ,j'avais un Ninja avant que j'utilisais tous les jours et c'était plus confortable .(maintenant je préfère les italiennes moteur châssis de folie ).


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[paulandre]

je l'ai depuis 3 mois pour avoir effectué environ 4000km j'ai toujours le Smile voir plus quand je la sort

pas assez de recul sans doute ; mais je trouve que pour du quotidien cela reste possible mais je déconseillerai la ville systématique car le moulin chauffe pas mal... (c'est pas son milieu de prédilection faut dire. .)

une prise en main assez délicate en mode dynamique sans DTC mais quand on aime on l'apprivoise petit a petit

je suis tout ce qui est cité précédemment

je l'adore cette 848 full stock ! alors équipée ça doit etre dément !
a titre d'info , je suis assez grand , 1m86 , grande jambe , mais quand on aime

V

[Baps]

Alors je vais faire un peu la pub de la 1098, parce que tout le monde semble fan de la "baby"... donc la 1098, pour le moment c'est la moto la plus exclusive des 18 motos que j'ai possédé dans ma vie de motard (je ne parle la que des gros cubes bien évidement) mais aussi la plus bandante et de très, mais alors très très loin.

Alors effectivement, c'est un truc d'homme, une de ces monture bien couillue, et mes premiers km a son guidon ce sont révélés compliqués. Difficile a emmener, difficile a dompter, j'avais toujours l'impression de rouler comme un poireau ramolli par le poids des années.

Et puis un jours, le déclique ce fait, et la tu trouve le mode d'emplois d'une moto qui ce pilote avec tout le corps et qui laisse tout le monde sur le carreau. Et la, a chaque arsouille, c'est la méga banane, la gaule a chaque rotation du poignet droit...

Le freinage est démoniaque, le châssis est dantesque, le moteur est exceptionnel, et puis la gueule ... pardon mais quelle ligne !!!
ca marche du feu de dieu, et ca capte tous les regards ...

La ou le 848 souffre cruellement d'un moteur creux, le 1098 t'explose littéralement a la tronche, c'est plein partout et pas besoin d'aller chercher les haut régimes pour t'arracher d'un virage et puis franchement :

[mous]

d accord avec toi j ai la même a la maison et je la garde trop puissante trop belle trop cool une 1098

[paulandre]

Entendre le bruit mytique Ducati de l'embrayage a sec aussi

j'aimerai la posséder pour dire vrai mais en Streetfighter
Belle exemplaire que tu as la

V

[4T4]

La grosse, sans aucune doute...
C'est une moto que je regrette d'avoir vendu...

[coco29]

je confirme a 4000% les propos de baps.

[Rémy]

Alors Barotzail !! Ton choix est fait ?

Difficile de conseiller quand on ne connaît pas le style de conduite de la personne...
Etant raisonnable, en 1ère sportive, je te conseillerai plus un 848, le temps de te faire la main, j'imagine qu'elle sera débridée ?

Pour l'embrayage à sec, ça n'engage que moi mais j'y vois plus de point négatif que positif, après si tu cherches à être remarqué, tu l'ajours et tu distribues des bouchons d'oreilles au passant , de plus ça demande un entretien et des frais supplémentaires....

A+

[barotzail]

Finalement le choix a etait fait sur une 848 evo de 2011, si tout ce passe bien elle sera dans mon garage lundi soir

[Miniken]

Cool ça ! On attend la présentation !!!

[Rémy]

[barotzail]

Salut !
Sa y est la 848 evo est enfin à la maison, sa me change du 821S niveau comportement et position de conduite. 2Heures d'autoroute pour rentré donc les poignets en vrac en rentrant mais la banane sur cette moto. Je n'ai pas encore fait vraiment de route donc niveau virage etc je sais pas ce que sa donne encore. Mais pour le moment pas déçu de mon choix

[Bastien50]

tu me diras ce que t'en pense niveau suspension, la mienne a été complètement modifié et c'est archi raide

[barotzail]

Niveau suspension je sent toute les imperfections de la route c'est assez raide par contre niveau maniabilité je suis assez surpris c'est plutôt agréable, je ne sais pas si cela viens de l'amortisseur de direction. Apres en grand virage je ne sais pas ce que sa donne.

[Bastien50]

Perso je vais aller voir mon DS qu'il m'explique comment régler tout ca parce que j'en ai partout des réglages Oo et j'ai diminuer l'amortisseur de direction parce que c'était assez dur a manoeuvrer.

Par contre j'ai l'impression que je sais pas rouler mdr j'arrive pas encore a pencher... Pour je roule la même vitesse qu'avec le 821 mais j'ai l'impression quej 'ai pas besoin de pencher mdr

[barotzail]

J'ai la même impression que toi, pas besoin de forcer dans les virages alors que la 821 j'avais l'impression qu'il fallait la jeter dans les virages pour pencher alors que avec la sportive sa se fait plus facilement. J'aurais cru la sportive plus dur mais bon je verrais dans les gros virages si elle est aussi souple.

[barotzail]

Voici une photo de la belle

[Bastien50]

C'est un poid plume comparé a la 821. Par contre j'ai mal entre les omoplates :/

Barotzail est ce que la tienne sent un peu l'essence quand tu la démarre?

[Rémy]

Voici une photo de la belle

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Magnifique !!!
T'as bien fait de prendre un 848