En faisant chauffer mon
j'entends comme un cliquetis très ponctuel venant du côté des courroies et comme je dois les changer (5 ans) prochainement je me dis que le timing est précis pour me le signaler (si jamais cela devait faire un bruit..)Je décide d'aller chez mon DS (20 bornes de nationale ) pour confirmation et je me la coule peinard genre 90,100 pour éviter la montée en tension.
De temps en temps un a-coups dans les repose-pieds me confirme que je ne dois pas m'éterniser et à 3 km le bruit s'accentue ,toujours en pointillé (je l'a supplie de tenir encore..
)Dernière courbe et là un franc bruit de ferraille se fait entendre , le levier d'embrayage me donne l'impression d'être spongieux et les vitesses redescendent difficilement.
En ralentissant au dernier rond-point à 500m j'ai le sentiment que quelque chose va me bloquer la machine brutalement mais j'arrive dans un bruit métallique d'enfer ( ça couvre même le bruit des Termi
) dans le garage.Et là on ouvre...un carnage
De la matière partout...
Et la cause....
La petite vis ( il y en a plusieurs ) sert à fixer un ensemble (on dirait un isolant en alu ) contre le carter et c'est celle-ci qui s'est dévisser.
Je viens de faire la photo cet après-midi :
Elle s'est mise à ravager la cloche et les premiers disques et heureusement que je me suis arrêté car aucun pignon dans le carter n'a été touché
Ce cas n'étant pas du à un mauvais entretien ( et la machine n'a que 16000 km ) une demande de prise en charge va être faite auprès de Ducati.
J'ai bon espoir
Par contre impossible de prévenir ce genre de risque.
Je vous tiens au jus..
, c'est mieux que rien !
