couronne arriere qui touche le bras osccillant

[benjamindu84190]

Bonjour

je suis l'heureux propriétaire d'une 1199s tricolore et en examinant de plus prés cette oeuvre d'art j'ai remarqué que la couronne ar touche le bras oscillant

Est ce normal car en cherchant un peu de partout je trouve rien a ce sujet

[Biwolf_1er]

Pas normal du tout !!!
La couronne doit être plus grande que l'origine mais la chaine a dû rester de la même longueur donc l'empattement est réduit et la couronne touche. faut soit remettre une couronne d'une dent plus petite soit mettre une chaine d'un maillon de plus pour reculer la roue

[orsu2b]

ou tout simplement vérifier la tension de ta chaine ...

[benjamindu84190]

la chaine est bien tendue

[benjamindu84190]

Pas normal du tout !!!
La couronne doit être plus grande que l'origine mais la chaine a dû rester de la même longueur donc l'empattement est réduit et la couronne touche. faut soit remettre une couronne d'une dent plus petite soit mettre une chaine d'un maillon de plus pour reculer la roue

la couronne est une Z41 ( due au rappel )

je vais compter les maillons alors , d’origine la chaine en possède combien ? 520 525 530 ?

[Biwolf_1er]

Là tu donnes le pas de la chaine (sa grosseur), c'est pas ça le nombre de maillons

D'origine tu dois être en 15*39 avec 106 maillons... Si tu es en 41, ta roue sera plus "rentrée" dans le monobras

[Cyrus]

A vue l'ancien prioro a monter une couronne +2
Sans toucher au pignon
Et ...... En gardant la chaîne d'origine ....


Résultat t trop en avant


A moindre frais vérifié ton pignon et monte un 14

[benjamindu84190]

Là tu donnes le pas de la chaine (sa grosseur), c'est pas ça le nombre de maillons

D'origine tu dois être en 15*39 avec 106 maillons... Si tu es en 41, ta roue sera plus "rentrée" dans le monobras

D'accord merci des infos

Comment savoir le pas justement ?

j'ai contacté l'ancien proprio savoir ce qu'il a fait sur la transmission je vous tiens au jus de ce qu'il me dit

[totene]

sur la panigale , comme sur la pluspart des ducati c'est du 525

[yannick85]

Je confirme, si tu mets une couronne de 41 il faut une chaîne plus longue (de mémoire 80 € la chaîne).

[benjamindu84190]

pour info ma transmission et en 15x41 ( ils s'agit d'une 1199s tricolore ) ét elle a le meme rapport que la r ( 15x41 ) par contre question con j'ai compter 52 maillons

j'aimerai laisser cette configuration et changer de chaîne mais je sais pas entre 100 110 120 je suis perdu

[Biwolf_1er]

52 maillons ? Ca doit être 104 en fait.
D'origine tu es censé être en 15x39 et 106 maillons (livre utilisateur pour la 1199 Tricolore S). Si tu es en 15x41 avec 104 maillons, normal que ça touche. Il te manques 2 maillons

Après tu peux prendre une chaine de 110 et tu ajustes en retirant les maillons en trop

Pour info, la 1199 R est en 15x41 mais avec 106 maillons.

[benjamindu84190]

chaine en 110 commandée et pignon de 14 aussi , kit a tout demonter autant voir le ressenti en pignon de 14 meme si 15x41 me plait beaucoup

[Sinx]

Le mec qui a monté ça est vraiment une buse quand même O___O

[Cyrus]

Je veux pas être formel . Mais ..... En montent le 14........


Il était certainement inutile de changer la chaîne du coup
Tu aurai gagner de la marge naturellement avec le psb plus,petit

[benjamindu84190]

je veux essayer le rapport 14x41 voir si je prefere sinon je garde mon 15x41 avec chaine plus longue

[benjamindu84190]

petite question car je trouve pas sur le site , je suis en 15x41 mais passer en 14x41 ne va t il pas faire trop ?

[Vince_007]

Bonjour,

Généralement on enlève une dent au pignon ou l'on rajoute 3 dents à la couronne. Faire les 2 tout en ayant 200 ch, c'est tirer très très court et faire des soleils jusqu'en 4ème, après chacun trouve son plaisir où il le souhaite. Pour ma part, je ne le ferai pas...

[benjamindu84190]

je vais rester en 15x41 et mettre ma nouvelle chaine

Par contre j'ai pas cette fameuse clef a ergot pour tendre la chaine savez vous ou en trouver une de correct ?

[Cyrus]

chez ton DS pour 28€

ou un peu partout sur le net

[Cyrus]

par contre ... tu va changer la chaine ... ok ....

mais as tu verifier que la couronne nétait pas HS avec le frottement ...

si cetait le cas ....



tu n'achetez pas de chaine ,tu garde celle dorigine, tu remettez la couronne d'origine et tu changer seulement ton Pignon par un plus petit

tu faisait des économie € et en Temps

[benjamindu84190]

la couronne est ok je comprends pas l'idée de l'ancien propriétaire de changer la demul et pas la chaine

bref en tous cas c'est bon c'est changé c'est impressionnant la différence

voici un mini tuto comment j'ai procédé



bien dévisser les deux boulons BTR 10 du bras oscillant pour détendre la chaine



un ami m'a prêter un rive dérive chaine pro et ma donné un conseil sympa vous verrez par la suite





Il ma donné cette astuce pour gagner du temps et c'est plus simple
Une fois le maillon de l'ancienne chaine dérivé le garder séparer l'ancienne chaine et y attacher la nouvelle



plus qu'a tirer sur l'ancienne chaine et la nouvelle se met en place

[benjamindu84190]

avant après