Tension minimale pour demarrer

[twinlover]

Hello
Est ce quelqu'un connait la tension minimale pour demarrer?
J'ai recharge 2 fois a l'optimate 4 via la prise diagnostic (embout special) et la belle refuse toujours demarrer alors que le temoin est vert sur l'optimate
Du coup j'ai potasse le manuel d'atelier et reussi a afficher la tension de la batterie : 11.3 V
Inutile de vous dire qu'a part initialiser le tableau de bord elle ne sert a rien : ca claque lorsqu'on appuie sur le demarreur et c'est tout...
Je retente une charge mais j'aimerais connaitre la valeur minimale pour esperer pouvoir demarrer...

Edit 22:33 : la batterie est a 12 V apres une nouvelle charge, il y a eu une legere amorce de lancement de demarreur. C'est reparti pour une autre charge ...

[twinlover]

Et je n'ai aucun message d'erreur...

[Robert1455]

Salut,
le chargeur est il conçu pour se brancher sur la prise diagnostique ? (attention cette prise ne peut pas recevoir un chargeur "standard")
le cas le plus fréquent (hormis une batterie HS) est la connexion des masses (batterie et cadre ou moteur de la moto...)
@+

[orsu2b]

Si 12V une fois rechargée, ta batterie est morte ...

[twinlover]

C'est un optimate 4. J'ai aussi le chargeur Ducati mais il est moins performant selon mon experience sur d'autres Ducati. L'adaptateur Ducati est vendu par Optimate donc je suppose que c'est compatible.
Ma seule interrogation concerne le mode a utiliser sur ce chargeur : mode normal ou CAN . C'est celui par defaut qui est utilise (le chargeur Ducati n'ayant qu'un mode, c'est doit etre le mode normal imho).
Ce matin elle a enfin demarre J'ai verifie la tension : 12,4 V apres un demarrage
Je vais donc suivre l'avis d'Orsu et en commander une neuve demain ...

[twinlover]

Il ne devrait pas y avoir un message d'erreur du style "battery low" ?

[Tonio44]

Salut, je viens d'avoir ce problème. Aucun message d'erreur et l'electricité fonctionne impec à part le demarrage.
Fais le test suivant :
tu affiches la tension sur le tableau de bord et/ou avec un voltmetre directement aux bornes de la batterie.
Essaye de démarrer et regarde la tension. Si elle chute en dessous de 10V tu as ton explication.
Si c'est au voltmetre aux bornes de la batterie => batterie morte (c'est mon cas, 7000km et moto qui tourne toute l'année, j'ai d'ailleurs fait 200km la veille sans souci)
Si c'est uniquement au tableau, c'est un problème sur le circuit electrique entre la batterie et le demarreur.
Moi j'entends bien la pompe a essence, le solenoide s'enclencher franchement mais le démarreur n'essaie même pas. Je tombe à 6-7V aux bornes de la batterie :.(