réglage amortisseurs

[francelli]

Est ce que quelqu'un a modifié le réglage des amortisseurs
Je trouve ma XD un peu sèche sur les bosses ( chez moi, entre les très nombreux ralentisseurs + les trous et les bouches d'égouts) , c'est pire que faire du TT

[Raphael bornert]

Je confirme,surtout en solo,sur route moyenne ou quand tu ouvres en grand
En fait c est une moto où il ne faut pas être fatigué ou souffrant si tu veux l exploiter

[francelli]

Tu crois que je suis trop vieux!!!

[bus003]

Veux-tu vraiment la réponse ?

[Raphael bornert]

Disons que bon 57 ans ça commence à peser

[francelli]

[Ducati1927]

Est ce que quelqu'un a modifié le réglage des amortisseurs
Je trouve ma XD un peu sèche sur les bosses ( chez moi, entre les très nombreux ralentisseurs + les trous et les bouches d'égouts) , c'est pire que faire du TT

Je confirme encore et encore , sur route dégradée,c'est le dos qui prend..mais ce n'est une surprise pour personne.

[francelli]

@bus003 et @Raphael bornert
Peut être qu'a mon âge vous serez en déambulateur...... Ducati

[Grand Schtroumpf]

[Raphael bornert]

Jaloux

[lebison]

Plus deux tours à la bague de l'amortisseur arrière ,

[francelli]

tu as desserré ou resserré de 2 tours

[lebison]

Resserré pour plus de débattement .

[francelli]

Ben , moi le l'ai desserré , pour plus de débattement

[Ducati1927]

je penche plus pour la logique francelli...

[francelli]

[Raphael bornert]

Bon vous vous mettez d accord que j essaye.

Pour être plus souple on serre ou déssere?

[francelli]

Pour faire simple, il faut tourner la bague du bas vers le haut d'environ 2 tours, pour assouplir l'ammortisseur

[francelli]

oups !!!!!! " amortisseur "

[Raphael bornert]

Attention sortiiiie de route

[ben727]

salut ,pour moi ressort arrière 4 tours pour durcir et plus de coup de latte dans le dos. avant 3 tours de chaque coté. le paradis....

[francelli]

4 tours pour durcir , déjà l'amortissement est dur d'origine
tu ne dois plus avoir dû tout de souplesse à l'arrière

[antelios]

Vous parlez des deux grosses bagues à la base de l'amorto ?
Vous utilisez quel outil pour le faire ?
Perso, j'ai juste 7 mm de filetage restant si je dois desserrer

[francelli]

ça, comme clé

https://www.amazon.fr/Draper-68857-ajus ... item_image

[antelios]

ça ressemble fortement à une clé pour raccord pompier

[lebison]

salut ,pour moi ressort arrière 4 tours pour durcir et plus de coup de latte dans le dos. avant 3 tours de chaque coté. le paradis....

Ensuite ça depend du poids du pilote , en réglage d'origine l'amortisseur talonnait sur les bosses et coup de raquette dans le dos , perso 90klg et conduite plutôt sportive , j'ai resserré de deux tours .

[antelios]

Après analyse je me suis aperçu en sautant sur la selle (pas à pieds joint ) qu'avec mes 80 kg j'étais limite contre la butée caoutchouc. j'imagine même pas à deux sur du bosselé !
Donc en toute logique je vais serrer ( de deux voir trois tours pour commencer) pour comprimer le ressort et le rendre ainsi plus ferme afin de ne plus venir en contact avec la butée.
Logique non ?

[lebison]

C'est exactement ça , commence par deux tours .

[Opinel69]

Après analyse je me suis aperçu en sautant sur la selle (pas à pieds joint ) qu'avec mes 80 kg j'étais limite contre la butée caoutchouc. j'imagine même pas à deux sur du bosselé !
Donc en toute logique je vais serrer ( de deux voir trois tours pour commencer) pour comprimer le ressort et le rendre ainsi plus ferme afin de ne plus venir en contact avec la butée.
Logique non ?

Pour moi serrer un ressort ne le rend pas plus dur.
Tu modifies simplement la garde au sol en l'augmentant, tu reduis aussi si il y a lieu la zone morte.
Tu pourrais durcir la compression pour limiter ce phénomène mais le comportement dynamique de la moto risque de changer.
L'avis des habitués des réglages pourrons certainement mieux nous éclairer.
Je fais 75kg et je trouve que le comportement sur les bosses est vraiment dur.

[lebison]

C'est exacte , le fait de serrer un peu plus l'amortisseur réduit la course morte , et de fait augmente la course de l'amortisseur , ce qui évite pour mon cas les coups de raquettes sur les bosses .