Que choisir après la SF ??

[Phil]

Comme vous le savez, je veux passer à la sportive...

Dans mes choix se trouvaient

-RSV4
-S1000RR

ni l'une ni l'autre ne me fait vraiment bander en fait

le moteur de la RSV4 est très sympa, mais pas la position, et Aprilia ........
le moteur de la BM est creux en bas, j'ai peur de me faire chier sur route avec, mais technologiquement excellente

J'aime quand meme bien notre ducati, esthétiquement c'est top, mon DS à 5mn de chez moi est top aussi, c'est pas super fiable mais le SAV est compétent et rapide .... mais la 1198 est trop chère, la 848 ...

Elle va etre plus creuse, moins puissante, mais au final, ne serait-ce pas suffisant?
Notre SF est ultra coupleuse, meme trop à vrai dire, impossible d'essorer sans partir en wheel, des fois je me dis... finalement un 848 un peu moins coupleux serait plus exploitable ...

Va falloir que j'aille essayer ...

Le but est de passer sur piste en 2011, notre SF avec chicane ne fonctionne pas bien, pas à mon gout, qu'en serait-il de la 848?

[fanfoi50]

Vu comment tu parles te la SF, es-tu vraiment prêt à la vendre

Je dis ça, je dis rien

[Phil]

j'aime beaucoup la SF, mais j'ai vraiment envie de passer à la sportive
une 1198 c'est certain que j'adorerai, mais je me dis que ces grosse hyper sport, c'est trop en fait

mais j'aimerai retrouver le caractere en partie de notre SF dans une sportive, les 4cyl creux ça me fait peur... peur de me lasser et regretter notre bi

[fanfoi50]

Pour moi, la SF c'est sportive déguisée

[marco17]

j'aime beaucoup la SF, mais j'ai vraiment envie de passer à la sportive
une 1198 c'est certain que j'adorerai, mais je me dis que ces grosse hyper sport, c'est trop en fait

mais j'aimerai retrouver le caractere en partie de notre SF dans une sportive, les 4cyl creux ça me fait peur... peur de me lasser et regretter notre bi

tu n'as que la 1098 ou 1198 car ayant rouler sur une 848, c' est une excellente moto mais qui n'apporte pas le coup de pied au cul de notre bébé!!

c' est claire.

[Phil]

c'est clair que la SF est phénoménale, mais c'est à mon gout "trop" pour la piste
moi qui vait débuter sur piste ...

bon faut essayer quoi, ducati ca se vends pas du coup j'ai le temps de chercher la prochaine mdr

[peter]

et la nouvelle 848 evo?

[bixente]

BMW HP2 sport!!!!!! :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:

caractère moteur sympa,beauté de l'engin,couple entre la 848 et la SF et puissance bien suffisante pour débuter sur piste!!!!!

reste le problème du prix.....

[Grand Schtroumpf]

Et le prix de l'entretien...

[Phil]

848 ou 848 evo ça change pas grand chose
HP2 là c'est trop cher, meme si le budget est pas le critère premier, 17000eur c'est un maxi pour une moto perso, si c'est moins cher tant mieux

l'entretien, à vrai dire, je m'en tape vu que je change tous les ans ...

ce que je vois, c'est que c'est un très bon contact avec mon DS et que le pb de la fiabilité, avec ducati, m'importe relativement peu en fait
mon radiateur percé sur la SF a été reçu quelques jours après

j'ai lu ton CR GS, ce que tu reproches à la 848 par rapport à la SF n'est pas ce qui me dérangerai à vrai dire ... à voir

s'il y en a qui ont essayé et qui peuvent comparer, je suis preneur

[Grand Schtroumpf]

Faudrait que je remette les fesses sur la 848 mais en Evo. Ca peut être sympa mais bon... Ca va paraitre creux après le 1099 cm3

[marco17]

BMW HP2 sport!!!!!! :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce:

caractère moteur sympa,beauté de l'engin,couple entre la 848 et la SF et puissance bien suffisante pour débuter sur piste!!!!!

reste le problème du prix.....

Et surtout dès que l' on penche, ca frotte de partout ce truc, c'est meme pas la peine

[cricky16]

Comme vous le savez, je veux passer à la sportive...

Dans mes choix se trouvaient

-RSV4
-S1000RR

ni l'une ni l'autre ne me fait vraiment bander en fait

le moteur de la RSV4 est très sympa, mais pas la position, et Aprilia ........
le moteur de la BM est creux en bas, j'ai peur de me faire chier sur route avec, mais technologiquement excellente

J'aime quand meme bien notre ducati, esthétiquement c'est top, mon DS à 5mn de chez moi est top aussi, c'est pas super fiable mais le SAV est compétent et rapide .... mais la 1198 est trop chère, la 848 ...

Elle va etre plus creuse, moins puissante, mais au final, ne serait-ce pas suffisant?
Notre SF est ultra coupleuse, meme trop à vrai dire, impossible d'essorer sans partir en wheel, des fois je me dis... finalement un 848 un peu moins coupleux serait plus exploitable ...

Va falloir que j'aille essayer ...

Le but est de passer sur piste en 2011, notre SF avec chicane ne fonctionne pas bien, pas à mon gout, qu'en serait-il de la 848?

Je pense exactement comme toi Phil , , pour les 2 ( Aprilia et BM )

Aprés , la SF , sur piste reste un outil de choix , avec Marco , on prends un énorme plaisir à aller chercher les R1 et 1000 GEX

Un 848 , est peut étre un choix judicieux à essayer , je ne connais pas ....... Sur piste , plus facile qu'une SF , en ville avec l'embrayage à bain d'huile , ça doit rester souple ... l'usure de celui ci , moindre ... Avec Marco , on s'est tapé la bourre avec un mec en 848 à PAU, ça va pas mal ...

Le mieux , c'est de l'essayer

[Phil]

Je vois qu'on est du meme avis

bon, j'ai pas une utilisation aussi extreme que toi, mais qd meme bien rythmée, et je vais débuter sur piste, surtout pour m'amuser, aller titiller les autres c'est pas ce que je recherche en premier, c'est un coup à partir au tas ça

je vais essayer de l'essayer cette 848, ça va pas etre facile vu le temps maintenant ... mais ça doit etre un compromis interessant, "abordable" en tarif, plus souple avec son bain d'huile...

a priori, elle ne subit pas le "trou" sous 4000t comme la SF, les termi ne sont peut etre pas obligatoires du coup, le but aussi est de pouvoir passer sur piste avec une moto qui marche bien, et pas étouffée comme la SF avec les chicanes

à la ferte gaucher par ex, c'est 95db et pas un de plus ... et beaucoup sont dans ce cas là

[Phil]

merdoum, j'ai appellé mon DS, il a pas de 848 en essai ... chié

[fanfoi50]

ça c'est fait

[le fred]

Salut, j'ai un 848, je fait de la piste et de la ballade sur route avec, et bien je suis a la recherche d' un street pour la même utilisation. Cela me semble plus polyvalent pour l'avoir essayé. Garde ta street !!!! Pour avoir vu des gars rouler avec, ben sur piste ça marche fort .....avec mon 848 je doit cravacher sévère pour suivre ..... Sauf dans les grandes lignes droites comme Dijon par exemple (plus aéro) mais bon ......

[Phil]

on échange?

@tontongeorgio : (vu que GS vire nos HS lol) non pas de rs4, j'ai pas confiance en aprilia, encore moins à la revente! pourtant le moulin m'avait plu mais pas le reste, ni la position, ni le débridage affiché en clair à l'odb, ni le bruit trop elevé qui interdit aux circuits ...

[Grand Schtroumpf]

Ouf, enfin !

[ricobab]

Une RC8 !!!

[martial]

Attends encore un peu et il vont les donner

[yul]

on échange?

@tontongeorgio : (vu que GS vire nos HS lol) non pas de rs4, j'ai pas confiance en aprilia, encore moins à la revente! pourtant le moulin m'avait plu mais pas le reste, ni la position, ni le débridage affiché en clair à l'odb, ni le bruit trop elevé qui interdit aux circuits ...

Euh Phil, essaie l'EVO ... il y a eu du changement entre l'ancienne et l'EVO

[Foes man]

Une RC8 !!!

Les RC8 c'est de la balle.

En 2009 j'avais fait l’essai de la RC8 et RC8 R pendant toute une après midi, (2h chacune) et franchement je trouve ces motos parfaites. Pour les grands (je fais 1m83) la position est vraiment idéale, et franchement pas contraignante, l'ergonomie à bord est top. Le moteur est coupleux et rageur, et le freinage super bon!! La seule différence entre la standard et la R et l'allonge supérieure et la puissance de la R, ainsi que les suspensions un peut plus ferme.

Je conseil cette moto pour tout ceux qui souhaite se mettre à la piste.

En plus ktm a remporté le superbike Allemand il me semble. Et en France dans le Top Twin ils sont assez souvent devant les ducat...

[JB EH]

C'est vrai qu'elle est belle en plus!!!!!!!!!!!!!!!!

[Foes man]

c'est net, j'adore ses courbes coupée à la sèrpe

[krisfox]

perso, je garderai la SF.
elle est beaucoup plus polyvalente que n'importe quelles sbk.

j'ai dejà eu une 1098 que j'ai gardée 2 ans et je m'amuse bien mieux avec la sf méme sur circuit.

de plus si tu comptes faire de la route aussi.
apres les gouts, les couleurs...

[cricky16]

bin ... pourquoi ai je repris une SF ...

[Foes man]

c'est sûr qu'au niveau polyvalance, il y a rien de mieux que la SF

[Grand Schtroumpf]

Idem. Pourquoi aurais-je pris une 2ème SF ? (mais sans pulvériser la première comme Cricky )

[ricobab]

En même temps quand on veut passer de la SF à la sportive comme Phil, la polyvalence ce n'est pas forcement ce qu'on recherche !
Et dire que la SF est polyvalente est étrange... de toutes les motos que j'ai eu, c'est sans doute celle qui est le plus sans concession tant au niveau du confort, que du caractère et même de l'utilisation en elle même (même en comptant les sportives que j'ai eu)
Après, ca ne me gêne pas le moins du monde car mon cahier des charges était clair dès l'achat :
- roadster 1000, plutôt bi-cylindres
- gros moteur (140cv) et châssis de sportive
- +/- 16 000€
- moto 100% plaisir et zéro compromis

Maintenant, si je devais passer à la sportive, le choix se porterai sur deux motos (sauf si Ducat sortait une SBK V4)
Une RC8-R pour son coté rare, son look dément et son moteur de folie (testé et approuvé en full au Vigeant)
Une RSV4 Factory APRC pour son look de Superbike, son moteur V4 de dingue et tout l'aspect technologique de cette nouvelle version