quel est votre regime moteur de prédilection??

[darius33600]

salut a tous, voila je m'interroge sur le regime moteur ideal??(pour la balade tranquille)

sur ma harley j'etais quasiment toujours en 6 eme meme a 90,mais la avec le diable sur la rocade j'ai tendance a rester en 5eme a 90 100 km, ce qui fait un regime de 4000 trs.

des fois je cruise a 3000 trs mais j'ai l'impression que le moteur prefere quand je suis plus prés des 4000.

voila si vous pouviez me donnez vos impressions.

merci

[myre06]

si tu as le pignon de 14 tu pourras cruiser en 6 ème

[darius33600]

salut j'ai le pignon d'origine.

c'est pas un reproche que je fait et puis je veux toucher a rien, c'etait juste pour savoir comment font les autres.

[KoVeN]

oui, la bécane préfère même 4500 trs pour avoir un minimum de réactivité, du coup la 6ème est vraiment une vitesse "overdrive" avec la démultiplication d'origine (15/43).

C'est pour cela que de nombreux proprios qui ont mis un pignon de 14 consomment moins finalement, alors qu'on est censés, pour une même vitesse, faire tourner le moteur à un régime plus élevé (logiquement on s'attend à une consommation augmentée)
Dans la pratique, je me retrouve sur le périphérique parisien en 5ème à 70Kmh et la 6ème est exploitable dès 90Kmh

En revanche, pour un long trip à 130Kmh ou à allure plus vive, tu risques peut-être de bouffer 0,5L /100Km à 1,5L /100Km en plus

Si Bordeaux et sa périphérie (rocade) constituent 80% de tes déplacements, tu devrais songer à raccourcir légèrement la transmission (couronne de 46 à l'arrière ou pignon de 14, cette dernière modif étant la plus courante car tu n'as pas à changer de chaîne)

En conclusion, c'est donc avant tout une affaire de ressenti. Si tu aimes enrouler sur le 6ème rapport, sans que ça cogne encore à plus de 100 Kmh.

Sinon, tu restes sur un rapport inférieur pour atteindre un régime moteur idéal 4000 à 4500 rpm .

Le pignon de 14 te permet également de circuler à 50Khm en ville sans que ça cogne, alors que d'origine si mes souvenirs sont bons, tu dois passer la 2nde dès qu'il y a un petit ralentissement et rester en 2nde à 50Kmh n'est pas agréable

[Torque57]

le fait de mettre un pignon de 14 fausse la vitesse au compteur ?
Je sais que je l'ai fais sur mon Z et à 50km/h différence de 2km/h à 100 km/h diff de 5 km/h et à 130 km/h et plus ~8 à 10km/h

[bohé]

non la vitesse reste bonne

moi 90 en 4 si sinueux 5 si droit
110 en 5 si sinueux voir 6 si droit
au dessus de 120 en 6

avec pignon d'origine

[sebkulu]

Tout pareil que Miguel (heu Bohé )

[myre06]

effectivement vitesse non faussée

[Dudug]

@Torque57

Le capteur de vitesse est sur la roue arrière et non sur le pignon de sortie de boite.

[darius33600]

bon c'est cool merci pour vos reponses cela me conforte dans mon ressenti,c'est une habitude a changer

[KoVeN]

c'est sûr que c'est pas comme un 4 cylindres japonais

[loric]

En étant complètement d'origine (100hp pignon 15) je trouve le régime "idéal" entre 4000 et 6000 pour la balade, entre 5000 et 7500 pour "l'arsouille". La 6 est trop longue pour l'utilisation sur départementales.

C'est surement à mettre en relation avec le type de route mais je suis du même avis que bohé.

[Adel]

jai eu mon diavel ya une semaine, et je n'arrive pas a m'y faire ca tremble beaucoup enfin bon cest ca apparemment une ducati

[Grand Schtroumpf]

Et ta présentation ? Elle est où ?

[darius33600]

quand t'auras compris le coup ca tremblera plus!!