Appoint liquide embrayage

[Drakthaar]

Salut,

j'ai fait ma révision des 1 an la semaine dernière. Ils m'ont purgé les fluides freins et embrayage. La moto à 6800 km donc pas sûr que ça valait la peine mais bon là n'est pas ma question. Ils ont mis du DOT 5.1 et en rentrant j'ai remarqué que le niveau dans le bocal de liquide d'embrayage était un peu bas. Je suis tout juste au trait voire légèrement en dessous. J'aurais pas le temps d'y repasser donc ma question était de savoir si côté embrayage y avait un mini et maxi ou juste un trait. En gros faut-il être au trait ou au dessus (sur les frein faut être entre les 2 traits). Pour savoir si je dois faire l'appoint ou pas.

Merci !

[Mi-K]

Le liquide de frein/embrayage se change tout les 3 ans et non 1 an.
De plus, c'est du DOT4 et non du DOT5.1 qu'on doit mettre.
Ton DS a l'air d'être un bon. Je serai toi, j'irai ailleurs pour la prochaine révision.

[Cyrus]

A la pose du récepteur 30mm Jai mît du 5.1 ,

A l'embrayage et au frein arriere ben franchement tt va bcp mieux . Il n'a pas Bruni et le point mort ce trouve a chaque fois


Par contre effectivement Jai le niveau un poil bas mais ce n'est pas grave y en a largement assez jusqu'en bas

Par contre le faire a 1ans ...... Cest trop tôt et inutile

[Drakthaar]

Oui j'ai regardé et on peut mettre du 5.1 sans problème. Pour la purge à 1 an (et 6800 km) moi aussi j'ai trouvé ça drôle et j'ai regardé sur le livret qui indique tous les 3 ans... c'est étonnant c'est ce que j'ai signalé mais bon... j'avoue ne pas avoir été trop content sur le coup mais une fois que c'est fait...

Pour le niveau j'ai envoyé un petit mail et j'attends la réponse. Étant au taf je n'ai pas regardé dans le livret technique si c'est indiqué mais je le ferai ce soir (pour savoir si on doit être au trait ou au-dessus).

[Drakthaar]

Bon au temps pour moi, c'est écrit noir sur blanc dans le livret. Le trait = le niveau mini et il faut mettre au max 3 mm au dessus du trait. De plus le niveau a tendance à augmenter avec la conso.
Donc mieux vaut ne pas le mettre trop haut au départ.

[Mi-K]

Autant que je le sache, le DOT 3 & 4 peuvent être utilisé de façon indifférente, par contre le DOT 5.1 à utilisé que pour les maître cylindre/ récepteur prévu pour du DOT 5.1.
Si je ne me trompe, autant sur le couvercle que dans le guide utilisateur, il est bien écrit DOT 4 pour les SF 848.
Donc, oui ça marchera même avec du DOT 5.1 mais sur le long terme, c'est une autre histoire.
Tu peux aussi mettre du SP85 ou de l'huile avec le mauvais indice, ça marchera jusqu'au moment où ça ne marchera plus.
A chacun de voir!

P.S: Quelle est ta source pour le DOT 5.1 pour les SF 848???

[jpb]

+1

[Cyrus]

En même temps


Sur tt les véhicules que j'ai eu en mains, jai tjs vu dot3 ou 4 only.....



Par contre jamais vu écrit dot 5.1 , et encore moins le dot5....



Il me semble que le dot 5.1 est Moins corrosif que le 4 , tt deux à base de Polyglycols
Et bien quil n'est pas conseillé de les mélanger entre eux , ils sont totalement miscible

Nulle par Jai lu des contrindication sur le dot5.1


En revanche je suis sur que le dot5 est A base de Silicone faut des durites et joints spéciaux" puisqu'il est est exclusivement réserver au HD
, non miscible




Ps: un amis du Var, avais bcp de soucis avec ça 1199, tt les 300km le liquide d'embrayage était en ébullition , et du coup ce retrouver en rade ....


Squadra la Seyne lui a purgé 3x le binz.... , il on même essayez le rbf600/660.... Idem


Passage au 5.1 , ça tiens bon depuis l'été dernier

[Mi-K]

Oui, le DOT 5 c'est encore autre chose, comme tu l'as dit c'est à base de silicone et utilisé que pour les HD à ma connaissance (sacré Ricains, peuvent rien faire comme tout le monde). Y'a d'ailleurs également des liquides minérales.
Pour le DOT 5.1, il a effectivement un point d'ébullition plus haut que le DOT 4 et a fortiori du DOT 3 mais le problème est qu'il est aussi deux fois plus fluide que ces derniers.
DOT 3 : 205°C - 140°C - 1500 mm²/s (Bases de formulation : éthers de polyalkylènes, glycols)
DOT 4 : 230°C - 155°C - 1800mm²/s (Bases de formulation : polyglycols)
DOT 5.1 : 260°C - 180°C - 900mm²/s (Bases de formulation : esters boriques)
Nos joins ne sont pas prévu pour. C'est pour cela que le DOT 5.1 est à utiliser que pour des maître cylindre/récepteur/étrier adapté à celui-ci.
Si on pouvait l'utiliser, Brembo n'aurait pas manqué de le mettre sur le bouchon du bocal.
Par exemple, lorsque tu purges un cric hydraulique et que tu remplaces l'huile d'origine par une beaucoup plus fluide, tu risques de voir celui-ci lâcher sous la charge, c'est pour cela qu'il faut toujours remplacer par une huile identique.
Le parallèle est simple à faire avec le système de freinage de nos motos. Perso, j'ai pas envie de perdre mes freins sur un gros freinage.
Après, chacun fait ce qu'il veut!

[Mi-K]

J'ai déjà vu sur les couvercles de bocal de liquide de frein DOT 3&4 ou DOT 5.1 mais jamais DOT 3&4&5.1
Ils sont effectivement totalement miscible dans le sens où ils se mélangent (contrairement à l'eau et le gasoil par exemple) mais cela ne veut pas dire qu'il faut le faire.

[Cyrus]

Ya quoi comme becane qui accepte le 5.1?

[Mi-K]

En bécane jamais vu pour l'instant de 5.1, y'a que sur voiture que j'en ai déjà vu.

[Cyrus]

Ok

[ducat.sicilia]

embrayage compatible je vous envois ver s la page motul
https://www.motul.com/fr/fr/products/recommendation

[ducat.sicilia]

et j'ai eu la confirmation de pots meccano et pilotes ils en mettent en course sur des machines aussi bien récente que historique et ce depuis longtemps
pour ma part en frein j'ai du 600 et en embrayage 5.1 et jamais eu de soucis a aucun niveau

[Mi-K]

Perso, je continuerai à suivre les consignes du constructeur du maître cylindre/étrier plutôt que celui du fabriquant d'un liquide de frein.
C'est comme pour les pressions pneus, je mets celles préconisées par Pirelli et non celles de Ducati.

P.S: Le DOT 5.1 se dégrade plus vite que le DOT 4. Son seul intérêt est qu'il est plus performant mais bon, sur route avant d'avoir du fading, y'a de la marge.

[jpb]

pareil pour moi le frenage c'est trop vital pour jouer l'aprenti sorcier

[Mi-K]

C'est clair!

[ducat.sicilia]

explique moi par exemple pkoi motul comme d 'autre grandres marques qui a pignon sur rue le préconise et suis aussi les normes constructeur eux aussi et surtt ne se mouille pas tu sais ...as tu lus le lien ?

[ducat.sicilia]

ps :motul ne sont pas des apprentis sorcier d' ailleurs des ds les ont pris pris comme partenaire a la place des italiens

[jpb]

c'est vous qui voyez

[Cyrus]

Il est content Rosco !!!!

[Drakthaar]

Effectivement les différences sont un point d'ébullition plus haut pour le DOT 5.1 facilitant les freinages puissants. C'est pour ça qu'il est utilisé pour les usages sportifs, piste... il est aussi moins visqueux. Il est donc de bonne qualité mais de toute façon sur route, ce n'est pas forcément utile à moins de faire des freinages de trappeurs tous les 100 m. Apparemment il doit se changer aussi plus régulièrement.
C'est certainement pour ça qu'on voit marqué DOT 4 sur le livret par exemple. Mais sinon il y a compatibilité.

Bref, perso je ne m'y connais pas suffisamment sur ce point. Mon DS m'a confirmé mettre du DOT 5.1, je ne pense pas qu'il s'amuserait à mettre n'importe quoi.

Au départ ma question était surtout sur le niveau dans le bocal

[Cyrus]

Et sur l'embrayage a la base ......

[Drakthaar]

Sinon si vous avez un doute, pour faciliter le freinage il faut sortir les 2 pieds au sol

[jpb]

[Mi-K]

explique moi par exemple pkoi motul comme d 'autre grandres marques qui a pignon sur rue le préconise et suis aussi les normes constructeur eux aussi et surtt ne se mouille pas tu sais ...as tu lus le lien ?

Oui, j'ai lu le lien, et je te dirais que Brembo a aussi pignon sur rue, donc pourquoi mettrait-il DOT 4 ONLY sur ses MC/étrier si le DOT 5.1 était OK. Et pour info, Ducati marque également DOT 4 alors pourquoi j'irai y mettre du DOT 5.1 alors que le fabricant du système de freinage + le fabriquant de la moto me dise que c'est du DOT 4 qu'il faut mettre.
N'étant pas ingénieur expert en fluide hydraulique, et ne connaissant pas la composition des produits et les spécificités techniques des matériaux composants le système de frein de Brembo, je me contente de mettre ce que le fabriquant me dit de mettre.
Maintenant, chacun fait ce qu'il veut avec sa moto bien aimée.

Sinon si vous avez un doute, pour faciliter le freinage il faut sortir les 2 pieds au sol

Comme avec mon 50cc de l'époque!!!

[Cyrus]

Allez mission du soir
Interrogation écrite flash éclair , un quart de feuille suffira


Trouver une becane avec marquer dot 5.1 sur le bocal .....


Allez vous avez 24h

Sinon je fait une RAR a motul pour décommercialiser le 5.1.....

[ducat.sicilia]

CECI VIENS DE CHEZ MOTUL DE PLUS j'attend un retour de mail

DOT 5.1 Brake Fluid
27400 0.500l
Fiches de données de sécurité
Fiche technique

Application: Liquide de Frein
Qualité: 100% synthétique
Gamme: Auto, Moto
Homologations constructeurs : FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE, DOT 4 et DOT 3 ; SAE J 1703 ; ISO 4925 (5.1, 4 et 3)

Fluide longue durée 100% Synthétique pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3 des constructeurs. Fluidité spécialement adaptée pour les systèmes anti-blocage de freins (ABS). Miscible avec les produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 NON SILICONE BASE. Point d'ébullition sec 270°C. Point d'ébullition humide 185°C.

[ducat.sicilia]

alors la avec ça si vous êtes pas d’accord avec moi je peu plus rien pour vous et en suis désolé je ne peu plus rien pour vous