Pole Position 77, des questions sur le sérieux du concess...

[Zantetsu]

Bonjour à tous,


Je me permets de poster sur ce forum n'étant pas Ducatiste, car j'ai vu sur un site une recommandation de la part de Grand Schtroumpf pour Pole Position 77, et du coup ce post s'adresse à lui mais également à tous ceux qui auraient pu vivre une expérience avec eux.


J'ai emmené aujourd'hui chez Pole Position ma KTM Superduke 1290, de 9000 Km achetée il y a un mois à 5000, moto de direction. La moto présentait un souci de chaîne qui tapait sur le patin du bras oscillant, et après examen par un chef d'atelier d'une concession d'amis, il s'avérait qu'elle présentait de nombreux points morts. Après m'avoir expliqué que même si je n'avais jamais graissé la chaîne depuis que j'avais la moto, il était impossible que ce soit moi qui l'ai mise dans cet état, et devant le refus de mon concessionnaire d'achat (Moto Passion dans le 76) de prendre en charge le changement de chaîne, je me suis vu dans l'obligation de changer cette dernière.

Donc je passe chez PP 77, qui déjà me rend la moto sans tension de chaîne avec moi dessus. Je pèse 115 Kg, donc ça m'étonnerait que d'usine, une chaîne soit tendue pour mon gabarit. Là, petite mention sur le compte-rendu de réparation: "Objet dans le pneu". On va vérifier, il y a bien un objet métallique dans le pneu, à un centimètre de la bande de roulement centrale. Déjà, pourquoi est-ce que tu mets ça sur une note, et tu ne préviens pas ton chef d'atelier, Greg, pour demander au client s'il ne veut pas procéder à une réparation ou un changement de pneu, TANT que la roue est démontée???? Non non, on prévient le client "en se rendant compte du truc" sur place. Ca déjà, ça m'a mis mal... Mais le deuxième truc qui m'a mis mal, c'est que Greg m'a soutenu que mécher ou réparer sur une moto de ce calibre un pneu était extrêmement risqué au vu de la puissance de l'engin... Bon, ok, moi je me dis, bonne pomme, que c'est normal, je fais installer un train de Metzeler M7RR sur ma moto.

Délesté d'un demi-smic, je repars chez la fameuse concession d'amis, pour vérifier quelque chose car la moto me semblait toujours claquer... Alors déjà, ils se foutent de ma gueule quand ils apprennent que j'ai du changer mes pneus, et qu'une réparation par vulcanisation à froid était parfaitement envisageable. Et enfin, comble du comble, ils me disent que la chaîne était trop détendue, et que c'est pour ça qu'elle claque...


Donc, entre le manque d'infos entre le mécano et le chef d'atelier, l'absence de tension de chaîne pour mon gabarit, le mec qui te force la main pour mettre un train de pneus neufs alors qu'une simple réparation était faisable, le travail au final mal fait sur la chaîne, et limite la présomption qu'ils ont mis eux même le clou dans le pneu... Je commence à me poser des questions.


J'appelle Pole Position 77 demain à l'ouverture pour récupérer mon train de pneus, je passe chez la concession amie et même une deuxième s'il faut pour valider, s'ils me disent que mon pneu était réparable, croyez moi, je vais leur faire une sale pub, une très sale pub même.


Avez-vous eu des expériences dans le genre avec ce KTM Store/DS ? je vous remercie.

[BF_monster92]

Je ne connais pas cette concession mais un bon amis ducatiste m'en a parlé en bien.
Ce que je comprends, c'est que tu y es allé pour un kit chaine. Donc normal qu'ils ne te changent pas le pneu sans te demander. Après le fait de changer de pneu, c'est ton choix ! Ils t'ont donné les risques de mettre une mèche. Après c'est toi qui choisissait. C'est pas comme si ils t'avaient changé le pneu sans te demander.
Concernant la tension, elle se fait sans le bonhomme sur la moto. Le bordel si tu es tout seul ^^. C'est pas tes 40 petits kilos de plus que la moyenne qui vont changer une tension de chaine. (On ne modifie pas la tension lorsque la "grosse" monte derrière, bien que l'on dépasse les 130 kg.)
Mon expérience perso d'une autre concession (Kawasaki/suzuki très connue dans le 95) : Je viens pour un problème de capteur de point mort. Je ressort avec le capteur de béquille HS. Je demande donc WTF ?
"Mr c'est une autre panne, nous n'avons pas changé ce capteur... hum ok, alors pourquoi sur la facture le changement y est noté". Et puis le mécano qui revient d'un essai routier en bloquant la roue arrière. (avec la moto d'un autre client).
Bref l'opinion de chacun dépend de son expérience personnelle mais de là à écrire un titre si radical je trouve ça exagéré.

[Cyrus]

Une tension de chaîne avec le pilote dessus ??????

Ca alors !!!!!


LoooL




Ps : concernant les réparations de pneu , pour ma par jai tjs rouler avec une mèche dans le pneu que ce soit scoot moto RAS et meme sur des pneus neuf à 150km!!!! Ouai .... Jai pas de bol ( mais à chaque fois dans une raynure)


La semaine dernière je me suis pris un cloup a 3cm de la bande de roulement sur le plat du pneu ... Jai réparer a la mèche le temps de monter chez un ami mécano chez yam.
Il m'a mît un champignon de l'intérieur du pneu a vulcanisation a froid

Sincèrement j'ai vu tt la procédure , je vois pas comment il peux y arrive quoi que ce soit ......


Quand tu vois la " mollesse "d'une carcasse Pirelli en comparaison à une dunlop par exemple ..... Cest pas la réparation qui me tire soucis .....


Après démonté , mettre un champignon sur un pneu bien bien usée cest peu être pas judicieux financièrement d'où la proposition du changement niveau usure ca donné quoi ?



Après comme deja dit .....

Tu as choisit de proceder au changement de pneu tu peux pas leur en vouloir de ....

[Zantetsu]

Je peux pas leur en vouloir de quoi? De faire preuve de mauvaise foi? Le pneu était à mi chemin en usure, il me l'avait dit juste avant que la moto parte pour la chaîne à l'atelier, il m'a dit "non c'est encore nickel" et quand il voit le morceau métallique, il me dit "ah non sur des motos de cette puissance, nous on prend pas la responsabilité d'un méchage bla bla bla", oui c'est mon choix, mais que j'ai fait par dépit parce qu'un mec, qui a été pilote en compétition, qui a développé des pneus avec Continental, me sort que c'est pas bon. Et quand je pars dans la concession de mes potes, le respon d'atelier, qui est dans la moto depuis 29 ans, me dit qu'il a jamais entendu ça... Comme quand chez PP 77 il me dit "ah non la chaîne elle va finir par casser" et que le responsable d'atelier chez mes potes me dit "de toute ma vie j'ai vu deux chaînes casser, et c'était à cause de défauts de la chaîne, pas parce qu'elle présentait des points durs".

Donc oui les gars, j'ai fait tout en connaissance de cause, c'est sûr, je vais pas leur mettre des cornes de diable en disant qu'ils m'y ont poussé, mais franchement, si demain je récupère mes carcasses, je fais trois ou quatre concessions, et je pose partout la même question, si le constat est unanime et qu'on me dit que le pneu était réparable et qu'il n'y aurait eu aucun souci, parce que le professionnel qui le fait s'y ENGAGE et le GARANTIT, ils vont m'entendre. Comme va m'entendre le concessionnaire qui m'a vendu la moto, et qui ne m'a pas dit avoir fait de la piste avec quand j'ai découvert les bouloches sur les pneus (encore une fois, j'aurais pu le voir dès le départ, et pas au bout d'un mois, mais l'erreur est humaine et j'ai le permis depuis quatre ans), qui a maltraité la chaîne. Quand je vais aller faire mon débridage, si j'apprends que la moto était déjà débridée, je leur colle un procès pour m'avoir vendu une moto débridée alors que c'était illégal à l'époque ou je l'ai achetée. On me prend pour un con, je réponds.

[Cyrus]

Les points durs,
franchement tu aurai pu être vigilant des le début au même titre que les bouloches , et ne pas sortir de la conss d'achat avec la moto !


Mais oui l'erreur est humaine pour toi aussi .....



Pour le debridage sur un machine comme le 1290 .... Tu le récent de suite ! Tu double quasiment la puissance !

[weatherking]

euh la tension de chaîne avec le mec dessus.......


Pour mon expérience, je n'ai jamais eu aucun soucis avec PP77; Greg et tout le personnel de PP77 sont à l'écoute, cordial, sympa et de bons conseils. J'y ai acquis un SF848 neuf il y a deux ans. Depuis j'ai déménagé en Vendée et j'hésite même à racheter une moto par PP77 ...

[cleox]

Comme Bf_monster 92,je trouve le titre de ton post trop radical.
Première fois que j'entends ça!!
C'est grave ce que tu avances de soupçonner de t'avoir mis un clou eux même dans ton pneu!!
Ils n'ont pas besoin de ça...Ça frise la paranoïa
Pour les bouloches pas besoin de faire de la piste pour en avoir...
@cyrus
Pour la tension de chaîne avec le pilote sur la moto,C'est recommandé.
http://www.stockmoto.com/fiches-conseil ... la-chaine/
Il ne peut pas y avoir la même tension avec un type de 70kgs et un autre de + de 100kgs.
Pareil pour le champignon,vu la traction de nos brèles ,il y a risque de décollement de ce dernier.
Un méchage est plus sécurisant.
Là ce n'est pas mon avis mais celui de différents pros à qui j'ai eu à faire.

[vgt]

Jamais eu de problèmes avec PP77.

concernant le débridage, quand tu passes les 6000 tours, ça s’essouffle ou pas ? (j'ai un sdr 1290 ^^).

[Cyrus]

Comme Bf_monster 92,je trouve le titre de ton post trop radical.
Première fois que j'entends ça!!
C'est grave ce que tu avances de soupçonner de t'avoir mis un clou eux même dans ton pneu!!
Ils n'ont pas besoin de ça...Ça frise la paranoïa
Pour les bouloches pas besoin de faire de la piste pour en avoir...
@cyrus
Pour la tension de chaîne avec le pilote sur la moto,C'est recommandé.
http://www.stockmoto.com/fiches-conseil ... la-chaine/
Il ne peut pas y avoir la même tension avec un type de 70kgs et un autre de + de 100kgs.
Pareil pour le champignon,vu la traction de nos brèles ,il y a risque de décollement de ce dernier.
Un méchage est plus sécurisant.
Là ce n'est pas mon avis mais celui de différents pros à qui j'ai eu à faire.

pour la tension je suis septique .... Bien qu'effectivement ca peu paraître logique je l'admet mais
Quand tu es deux tu fait comment?


Pour la mèche plus sécurisant que le champignon ....... La par contre je suis absolument pas d'accord !!!! Le champignon est colle z l'intérieur ..... Il n'eut peu qu'être plaquer contre le pneu

Cest totalement l'inverse

[orsu2b]

Pas de pilote pour la tension de la chaîne que le pilote fasse 60 ou 130 kg, l'amortisseur arrière est là pour ça
On durcit ou ramollit l'amortisseur et pas le pilote ...

Pour le pneu c'est plus une incompréhension entre PP77 et toi : PP77 te dit qu'il ne met pas de mèche sur ce type de moto, c'est sa responsabilité.
Mais rien ne t’empêchait de prendre ta moto et d'aller chez tes potes pour qu'il te mèche le pneu ...

[cleox]

pour la tension je suis septique .... Bien qu'effectivement ça peu paraître logique je l'admets mais
Quand tu es deux tu fais comment?


Pour la mèche plus sécurisant que le champignon ....... Là par contre je suis absolument pas d'accord !!!! Le champignon est collé àl'intérieur ..... Il ne peut qu'être plaquer contre le pneu

C'est totalement l'inverse

Là pour 2 personnes sur la moto tu me poses une colle.
Par contre pour le champignon j'ai acheté il y a qqs semaines un pneu d'occase .le filou de vendeur avait même peint le clou en noir pour que je ne le vois pas.J'ai fais deux centres de réparations et les deux m'ont pas voulu me poser des champipis.
Ils m'ont dit pour les voitures pas de problème.
Alors qui croire??
@Orsu 2b

Comment font ceux qui n'ont pas de réglages d'amortisseur(s)

[Cyrus]

Le filou ancien proprio je veux bien

Mais je te garantie que le champignon est bcp mieux qu'une simple mèche qui peu sortir juste par la force centrifuge

[orsu2b]

Tu as toujours un réglage de la précontrainte du ressort et si vraiment tu as une bouze, tu t'en fous de la chaîne ...

Le champignon est plus sécure que la mèche mais il faut sortir le pneu pour le poser (sur une voiture ça prend 5 mn, sur une moto 30 mn, tu fais la conclusion tout seul ...)

[bibimax42]

Très franchement PP77 ne sont pas du genre à pousser à la consommation. J'ai eu 2 motos chez eux et à chaque fois les dépenses étaient justifiées et pas de proposition de changement de consommables encore bonnes pour une histoire de sécurité (freins, pneus, courroies,...)

[bus003]

J'ai acheté 2 motos chez PP77 et je n'ai eu aucun problème, bien au contraire.

Pour le SAV, je ne peux pas me prononcer, je n'ai rien fait chez eux.

Concernant les pneus, c'est un vaste débat qui dure depuis un bon moment...

Il semblerait que les constructeurs de pneus "ordonnent" de ne plus réparer les pneus.

Pendant des années on a mis des mèches dans nos pneus et nos motos roulaient trèèèès bien et sans souci.

Ensuite on nous a dit de passer aux champignons car plus de sécurité.

Et maintenant il y a de plus en plus de bouclards qui refusent de mettre quoi que ce soit.

J'y vois 2 explications : le business et la sécurité

Il est évident qu'il est plus intéressant pour le commerce de vendre un nouveau pneus que de mettre mèche ou champignon...

Mais aussi il faut voir l'évolution de la puissance et couple de nos machines au fur et à mesure des années.

Si on prend l'exemple de ta SDR 1290 on parle quand même d'une moto qui fait environ 180 CV et 14 mkg.

Il est peut-être risqué de rouler avec un pneu méché ou "champignoné" avec (je dis bien peut -être, je ne suis pas spécialiste).

Si par exemple tu te viandes avec ta moto suite à une réparation non préconisée par les fabricants de pneus qu'est ce que tu vas faire ?

Te retourner vers le concessionnaire, non ? Il aura fait ça pour te rendre service et il l'aura dans la tronche.

Il faut donc comprendre que certains y voient un risque trop important.

En ce qui me concerne j'ai actuellement 3 motos dont 2 qui sont sans puissance et couple pharaonique et il m'est arrivé de mettre des mèches. Je pense ne prendre aucun risque (je peux me tromper) vu l'usage des bestioles.

Je continuerai donc à utiliser ce système peu onéreux.

Par contre sur une machine puissante (Diavel par exemple), je ne suis pas sur du tout de prendre le même risque

[EFP]

Pour la tension de chaîne avec le pilote sur la moto,C'est recommandé.
http://www.stockmoto.com/fiches-conseil ... la-chaine/
Il ne peut pas y avoir la même tension avec un type de 70kgs et un autre de + de 100kgs.

merci j' hallucine toujours quand je vois des mecs tendre leur chaine au pif

une moto ça devrait etre réglé a l'achat ! amorto et chaine par les concess en fonction du poid du pilote ...
tout comme il faut détendre sa chaine quand on roule a 2 sinon ---> point dure direct ...

ca les concess ne le disent jamais c'est sur qu'ils préfèrent pigeonner les clients en vendant des pneus, kit chaine etc... ca va vite et ca rapporte

trouvez vous un bon petit mécano ca sera moins cher et mieux fait

[Miniken]

Je ne suis pas sûr de bien comprendre ...

Ce sont des escrocs car ils t'ont dit qu'ils ne voulaient pas prendre la responsabilité de mettre une mèche dans le pneu d'une moto extrêmement puissante et car ils n'ont pas tendu ta chaîne avec toi dessus ? Euh ...

Tu as un objet métallique dans le pneu, il te donne un conseil, tu es un grand garçon tu as le droit de lui dire que tu n'es pas intéressé et que tu vas tenter la réparation ou que tu vas changer ton pneu ailleurs, c'est toi qui a choisi de changer ton train de pneus.

Après tu dois te douter ne pas être le seul client de la journée dont ils s'occupent, notamment en atelier. Ils marchent extrêmement bien et ne vont pas s'amuser à laisser les roues démontées le temps que le client réponde ou revienne afin de savoir s'ils changent le pneu ou non. Et puis bon ... de mémoire c'est un monobras sur le SD1290, il n'y en a pas pour 50 ans de l'enlever et la remettre

Ok pour la tension de chaîne, mais je n'ai jamais vu de concession faire du sur mesure à ce niveau là ...

Quant à ton ami qui a bossé 29 ans dans la moto et n'a vu que 2 chaînes casser c'est fou cette histoire ! Ca ne fait que 7 ans que je suis motard et je dois avoir 7 ou 8 cas à ma connaissance sans être dans le métier.

Dernier point car je ne comprends pas très bien :
1) Tu constates qu'il y a un problème avec ta chaîne et tu le fais constater par des amis qui ont une concession
2) Tu décides d'aller faire le changement chez une concession KTM
3) Tu fais vérifier le travail par tes amis qui ont une concession
...

C'est parce qu'ils n'ont pas la douille de 60 pour démonter la roue arrière que tu n'as pas fait faire le boulot directement chez eux ? Allons, ça coûte 50 balles à tout casser et la prochaine fois le travail sera mieux fait.

[cleox]

+1Miniken
En tout cas je ne veux pas l'adresse de son pote pour lui confier mon brelon.
Je dis cela sans aucune méchanceté.
Je dois être un vieux c..,car avoir tant de certitudes à 25 balais,j'hallucine

[Cyrus]

Tu as une concession amis , tu y est , mais tu va ailleurs faire les réparations?
Je pige pas !
Le réglage de chaîne ainsi que la réparation tu pouvez pas la faire chez eux ?


En gros ça fait 3 prétendant ?
- la cons ou la moto a etait achetez Ya 4000km ( pas etonnant suil veulent pas prendre à leur charge la chaîne ... )
- pp77
- et la cons "amis"

[Zantetsu]

Bon alors, puisque manifestement, je me suis mal exprimé...


Déjà, en ce qui concerne mes griefs envers Pole position, qu'on ne me parle pas de responsabilité, je suis parfaitement conscient que c'est moi qui ai décidé de de faire changer le pneu. Là ou je remets en question, c'est que l'on ne m'ai pas prévenu avant, pendant que la chaîne était changée. Et je suis bien conscient des problèmes liés à avoir du monde, en l'occurence, pendant les trois heures et demi pendant lesquelles j'ai poireauté chez eux, j'ai vu la porte de l'atelier s'ouvrir à une vingtaine de reprises, il n'y avait que ma moto dedans. Ils n'étaient pas débordés. Et moi, j'étais assis dans la concession, et j'attendais. Ils ne l'ont pas fait, ils ont oublié, c'est humain, soit.

Mais après, le coup de la réparation, me dire que ce n'est pas faisable... C'est chaud, il sait très bien qu'on peut réparer par vulcanisation à froid, et que ça tient bien. Après, et encore une fois, je vais présumer de leur innocence pour suivre vos messages, et je poste la photo de "l'objet". Le mécano lui-même, après m'avoir rendu la moto, me dit "ah ouais c'était un machin long comme ça" en me montrant son index, j'ai récupéré les pneus, l'objet en question n'est même pas passé de l'autre côté du pneu, il fait comment pour évaluer la longueur du truc?? Il a une machine à rayon X dans son atelier qui permet de voir l'intérieur de la carcasse?



Ensuite, en ce qui concerne ces fameux "potes", pourquoi ne pas l'avoir fait chez eux? Parce que je suis con, je l'avoue, parce que j'ai mon permis depuis 4 ans, et malgré le fait d'avoir eu un peu plus d'une dizaine de brêles dans cet espace, et bien je me suis dit "tu as acheté une moto quasi neuve, garantie et immatriculée il y a moins de six mois, fais ton entretien dans le réseau, ça maintiendra sa valeur". J'ai eu tort? Oui vous pouvez me balancer la pierre, j'ai simplement voulu bien faire, et surtout que j'ai eu des échos universels comme quoi PP 77 était LE concess KTM/Ducat d'IDF. Donc je ne leur ai pas demandé car je voulais rester dans mon concess. C'est eux qui m'ont signalé au départ les points morts sur la chaîne, et c'est quand je suis allé faire un rappel chez PP 77 qu'ils m'ont confirmé qu'effectivement, la chaîne était morte ou pas loin.

En ce qui concerne la tension de la chaîne, tous les échos que j'ai eu m'ont toujours dit que ça se faisait pilote sur la moto, car des réglages sont à faire sur la partie cycle quand on est seul ou à deux. Et quand je leur ai dit, ils m'ont simplement répondu "oui oui on le fera avec vous dessus, mais dans 800 ou 1000 Km quand la chaîne se sera un peu détendue". Donc ok, peut être que tout le monde a raison.


Bref, je clôturerais en disant que PP ne m'a pas pas forcément poussé à la consommation, mais j'ai l'impression que leur discours était maladroit et mal amené. Je ne leur jetterais pas la pierre, et je modifierais le titre pour que ce ne soit pas aussi radical, mais clairement, je garde mes réserves, et si mon pneu est réparable, je le remettrais, j'aurais simplement acheté un train d'avance.

[cleox]

Je préfère ce discours qui est davantage posé

[Cyrus]

Le truc est tjs en place dans le pneu ?
Il na pas etait retiré ?

La oui pour le coup c'est bizarre !

[Zantetsu]

Je vous remercie de vous rendre compte qu'il y a bien quelque chose d'étrange dans cette histoire...

[Cyrus]

Ben
Torriente vers un remplacement de pneu cest tt a fait légitime pour toutes les raisons précédemment cité !

Mais Je veux pas remettre de l'huile sur le feu


Mais admettez que quand meme tt cette histoire Sans avoir retiré le corps étranger ce prononcer prononcer le machin et comme si comme ca ....


Des truc comme ça ( en forme d'aggraffe ) jen retire 1 à 2 fois par moi sur le scoot
Faut savoir que la tranche d un pneu fait plus d'un centimetre

Retire le truc quoi quil arrive faudra que tu le lève et tu vois ce quil en ai

[Miniken]

Aujourd'hui de plus en plus de concessions/garages refusent de réparer les pneus. Un ami qui a un M796 (donc pas un truc qui déborde de puissance) a fait monter un train de pneus et s'est choppé un clou sur le chemin du retour.
Il est allé voir 2 garages qui lui ont dit qu'ils ne posaient pas de mèche blablabla, bref pour le pousser à la consommation, clairement.

Par contre je comprends ton étonnement quant au fait que le truc métallique n'ait pas transpercé le pneu et que malgré ça tu aies "du" le changer. Ca fait chier, ça fait des sous à sortir mais c'est ce genre d'aventure qui fait l'expérience d'un motard aussi. Encore une fois il t'a simplement dit qu'il ne voulait pas mettre une mèche, un concessionnaire peu scrupuleux aurait pu te changer le pneu sans te demander et te le faire payer plein pot (déjà vu avec pneus et plaquettes ...)
Par contre qui te donne la longueur du truc métallique alors qu'il n'en a aucune idée ... CA ce n'est pas normal.

Ca me fait penser à la première fois que j'ai fait changer les pneus de mon er6 chez Dafy, je leur ai laissé la moto et quand je l'ai récupérée les deux jantes étaient gravées, mais comme je n'avais pas fait de constat détaillé de l'état de la moto, ils ont dit que c'était déjà présent avant ... j'étais dégoûté.

Concernant le réglage de la chaîne, je ne dis pas que tu as tort et que ça ne se fait pas sur la moto, mais encore une fois, je n'ai jamais vu de garage attendre que le client revienne pour lui régler sa chaîne aux petits oignons. On va dire que pour ce genre de service il faut se le faire soi-même, ou alors peut être le demander spécifiquement.

[xtractor]

Perso ce qui m'inquiétes le + c'est que la moto a pisté. Si elle a fais que de la piste c'est un entretien spécifique qu'il va lui falloir et là ça n'est plus du tout le même budget!!! Également ta moto est en norme euro3 et n'est toujours pas debridable légalement à ce jour!

[orsu2b]

Le truc est tjs en place dans le pneu ?
Il na pas etait retiré ?

La oui pour le coup c'est bizarre !

Le fait de retirer l'intrus obligeait obligatoirement soit de mècher soit de changer le pneu donc en laissant tout en place ça laissait le choix d'aller faire qq chose ailleurs que chez PP77

Pour ta chaine, tu regardes ton manuel et tu verras que la tension se fait sans pilote ni passager : tu as le réglage de la pré-contrainte de ton amortisseur arrière qui sert à ça

Et quand on passe en duo : on régle son amortisseur arrière.

[Cyrus]

Ok .... Mais alors dit pas le truc etait "comme ca "


Tu es logique

"Mr il y a un truc dans le pneu mais attention je répare pas je change ok?
Ok?
Je lève le truc si cest pas traversant cest bon vous repartez comme ca
Sinon je vous change le pneu d'office ? "

[Zantetsu]

Eh, vous voulez une nouvelle?

J'ai enlevé la pointe. Le pneu n'a rien. C'était une merde de traver qui faisait 5 mm de long, ça n'a même pas percé la carcasse. Le mécano m'a soutenu qu'ils ont enlevé un truc hier de la taille de mon index.

Ca va chauffer mais vénère.

[Miniken]

Tu aurais du le voir directement en regardant à l'intérieur du pneu si la pointe avait traversé la carcasse, tu disais quelques messages au dessus que ce n'était pas le cas, donc pas de nouveauté.

Par contre je ne comprends pas comment le mécano a pu te dire qu'il avait retiré la pointe alors qu'elle est encore dans le pneu ...