[RESOLU] Ralenti redescend difficilement, broute, pétarade, cale...

[alexfort]

Bonjour à tous,

Je créé un nouveau sujet pour mon problème qui prend une nouvelle tournure.
Je rappelle SF848 31000Km Kit Termi, acheté chez Concess Zone Rouge Mérignac.

Jusqu'à présent j'avais cru le problème causé par une gros flaque d'eau qui aurait mouillé la bobine, mais non !

Je reviens d'une belle balade par temps sec, et en fin de journée sur le retour, la moto pétarade de plus en plus.
J'arrive dans les bouchons, je met un coup de gaz pour réveillé un automobiliste qui bloque le passage
et là : LE RALENTI REDESCEND DIFFICILEMENT.
J'essaye plusieurs fois pareil !

De plus, au coup de gaz, le moteur broute et 6000 tr/m.

Bon je rentre chez moi doucement, car ça fait un peu peur... la moto pète de plus ne plus.
Quand je monte un peu ( pas grand chose 6000 tr) et que je lache les gaz le moteur semble s'étouffer.
Et là : soit c'est le coup de fusil qui la libère, soit ELLE CALE !!

Que ce passe-t-il ?
Quelqu'un a-t-il eu le même problème ?

Sur des forum ça parle de bougie, de filtre à air, de réglage, de soupape, de segment... j'ai l'impression que personne ne sait vraiment.

Merci d'avance. J'en ai marre

[alexfort]

Re bonjour,

Je viens de démonter ma bougie, j'ai un dépot d'huile dans le puit, alors qu'il avait rien il y a une semaine.

J'ai aussi ouvert ma boite à air, sorti le filtre qui est niquel, en revanche la boite est pleine d'un dépot comme du sable...


Quelqu'un a une idée ?

[Mi-K]

Je te conseillerai déjà de démonter ta boite à air et de la nettoyer à fond. Ensuite, lorsque tu la remonte, de vérifier l'étanchéité de celle-ci (tant côté injection que côté écope d'air).
Enfin, aurais-tu une photo de ta bougie (côté électrode)?

[alexfort]

Bonjour Mi-K,

Je vais en prendre une.
Merci

[Froad 83]

Salut j'ai eu le même problème sur mon Evo et un mois de recherche chez Squadra ils ont finalement remplacé les pastilles de règlage de soupapes et le problème a été résolu

[Mi-K]

Normalement, le jeu aux soupapes à du être fait à 24000km. A voir!

[alexfort]

Absolument, en fait la moto roulait très bien et du jour au lendemain : pétarade, broutage etc... régulièrement une petit quantité d'huile (2 gouttes) se retrouve dans le puit de bougie du cylindre avant, donc un truc fuit.
On me dit peut être le joint de couvre culasse. Mais est-ce que 2 goutes d'huile sur lanti-parasite peuvent faire ça ? sachant que mon problème n'arrive que lorsque le moteur est très chaud.... peut être oui donc...

[Mi-K]

Tu as effectivement très probablement ton joint de couvre culasse HS, ce qui expliquerait tes petites gouttes d'huile à chaud.
Après, en effet, les bobines crayons doivent moyennement apprécier d'être en contact avec de l'huile (possible micro courant de fuite).
Maintenant, les problèmes que tu évoques peuvent être dû à plein de choses tel que : bougies, prise d'air, jeu aux soupapes, sonde, injecteur, capteur, etc, etc, etc...
D'où l’intérêt de faire par élimination, c'est pour ça que je t'ai dit de commencer par nettoyer et vérifier l'étanchéité de ta boite à air. Il n'est pas normal que tu es du sable à l'intérieur. Vérifie au passage l'état de propreté et de bon fonctionnement de tes injecteurs/papillons.
Ensuite, si tu as 2 bougies neuves qui trainent, remplace-les.
Quelle est l'historique d'entretien fait sur ta moto et à quel kilométrage?

[alexfort]

Merci encore Mi-K pour ton aide,

J'ai nettoyé la bougie du cylindre avant, mais rien n'a changé cette fois ( je ne précise que cylindre arrière est inaccessible sans retirer le réservoir donc je ne l'ai pas touché), quand je l'avais fait la première fois j'avais nettoyé la goutte d'huile dans le puit et le problème avait disparu.
Ensuite cette deuxième fois, les deux nouvelles gouttes apparu je n'ai pas résussi à les enlevé ( très étroit et pas le chiffon adéquat ), j'ai nettoyé la bougie à la brosse métallique et elle paraissait tout à fait en bon état. je n'avais pas pris de photo, c'était avant ton message.
Mais le problème cette fois ci ne s'est pas résolu... j'ose espérer que c'est donc cette présence d'huile qui pose problème.

Du coup j'ai pris rdv chez Ducati Espace Murit à Chatillon, je leur laisse la moto mardi prochain pour une recherche/confirmation de panne et une réparation.
J'espère qu'il ne vont pas mettre 10h pour trouver le problème et ne pas me facturer une fortune.
Au passage si quelqu'un les connait déjà ? Et si quelqu'un sait comment ça se passe niveau facturation dans le cas d'une recherche de panne... ?

D'ici au rdv de mardi prochain donc je vais de nouveau essayer de nettoyer les gouttes d'huile et photographier la bougie que je posterai ici.

Merci encore...

[Mi-K]

OK, tiens nous au courant!
Pour ton DS, regarde sur ce post si quelqu'un en parle (en bien ou en mal) et tu seras fixé.
http://www.ducati-mania.com/monde-motard/topic1917.html

[alexfort]

Oui je suis allé voir ce topic, un commentaire dit qu'ils sont bons. Mais Grand Schtroumpf a dit que non sans laisser de précision.

[alexfort]

Problème trouvé :

Joint de couvre culasse et spi d'arbre à came morts, qui laissent passer de l'huile dans le puit de bougie.
Donc à chaud l'huile plus fluide fout la m**de avec la bougie.

[Mi-K]

Nickel, problème résolu alors.