[NEW] Triumph Speed Triple 2016

[bus003]

Vous avez vu (Doug je sais que tu as vu ) Triumph sort un nouveau speed triple.

Perso j'aime bien le R

Reste à connaître combien ils en veulent...

[Silver63]

J'ai eu un speed 2011 puis ensuite le R, mais là c'est vraiment moche!!!!

[Olaz]

Moi j'aime bien

[coco29]

J'ai du mal avec la face avant, je préfère celle d'avant. Par contre l'évolution de la boucle arrière est pas mal, sans les repose pied avec sdp court et une petite paire de silencieux ça doit être cool

[Doug]

C'est une légère évolution et pas un nouveau modèle ,nouveau réservoir,nouvelle selle en 2 parties,nouveaux optiques ainsi que TdF, nouvelles écopes,peut être un peu d'électronique ,pas de quoi casser 3 pattes à un canard....

[bus003]

M'en fous , moi j'aime bien

Elle fait plus trapue que ça devancière

[Doug]

Vas y lance toi Bus,tu vas bien la garder une paire de mois....

[xtractor]

Je dis 5mois!!!

[bus003]

Et pis de toute façon j'attends la semaine prochaine pour voir le reste qui sort.

Mais je mets une option sur cette Triumph

[Biwolf_1er]

La version R est annoncée à moins de 15000€... Plutôt très bien placée face à la concurrence vu l'équipement

[QuadrifoglioVerde]

Perso j'aime bien. Pas de grosses révolutions esthétiques mais plutôt réussi. Reste plus qu'à savoir ce que ça donne niveau technique!

Bus, au pire si tu la gardes que 5 mois je pourrais te la racheter

[Grand Schtroumpf]

http://www.motoplanete.com/triumph/5655 ... ntact.html

A cet instant, au cœur de l'attaque, vous laissez l'émotion de côté pour apprécier le travail qui s'effectue entre vos poignets et la route. Car l'émoi n'est pas un forfait au guidon de la Speed Triple R, plutôt la politique de la machine. Soucieuse d'exploiter au mieux le potentiel dont Hinckley l'a pourvu, la Speed s'apprécie avec plus de gout dans cette version "premium". 2016 offre aux deux variantes des évolutions timides ou marquées suivant la partie concernée de la machine. La R profite logiquement de tout ce que Triumph a su modifier sur son roadster fétiche.

104 éléments changés dans le moteur, que la marque considère de ce fait comme nouveau. Plus de puissance, une volonté de renforcer le couple à bas et mi-régimes, une consommation ramenée de 10%, un embrayage anti-dribble et la technologie Ride-by-Wire, voici en résumé le travail effectué au sein du 3 cylindres. A cela s'ajoute 5 modes de conduite (Road, Sport, Track, Rain et Rider - personnalisable), l'ABS et l'antipatinage déconnectables, plus que quelques différences au niveau du design. La nouvelle Speed Triple se dote de phares ovalisés, de clignos, rétros, réservoir et selles redessinés et d'une géométrie re-calibrée pour plus de sport.
Tout comme le modèle standard, elle est dotée d'étriers de frein monobloc Brembo à fixation radiale sur des pistes de 320 mm et de pneus Pirelli Diablo Supercorsa. Ca annonce la couleur !

La version R se concentre principalement sur une amélioration des suspensions, s'offrant les nobles services de la maison Öhlins. La qualité supérieure est immédiatement perceptible, et les connaisseurs sauront apprécier la fourche inversée NIX30 de 43 mm et l'amortisseur TTX36 RSU ; bien sûr entièrement réglables. Un véritable plus pour apprécier les qualités de la Speed Triple.

Mais cela ne saurait occulter les petits goodies dont cette Speed "haut de gamme" est équipée. Le garde-boue avant et les écopes de réservoir sont en carbone. Notons le sabot en série. Signe distinctif des R, le bâti arrière est peint en rouge et certaines pièces bénéficient d'une finition particulière, comme les selles surpiquées en rouge, ou les superbes pontets ainsi que l'enjoliveur de roue arrière usinés dans la masse. Tout un tas de petites raisons qui feront hésiter au moment de l'achat entre une Speed standard ou R. Le prix n'est qu'une frontière ; tout dépend ce que vous demandez à chaque plaisir limitrophe..

[bidoux]

Elle semble chouette, faut la voir en vrai mais dans la video elle claque déja pas mal, comme dit Bus "plus trapu " les projos devant on legeremant evolués oui oui pour l'instant je valide

[Dourken]

Je la trouve chouetos aussi!

[QuadrifoglioVerde]

Peut être une évolution au niveau moteur (cylindrée puissance) vu que le street est annoncé en 800... En espérant un poids pas trop élevé et j'aurais peut être trouvé une replaçante au diable...

[Doug]

A priori 140 ch pour la même cylindrée,une petite louche de couple en bas et moyen régime et 215 kg tous pleins fait...

[QuadrifoglioVerde]

J'ai hate d'avoir les infos officielles! Mais ça me tenterait bien ce nouveau speed!
Je suis pas fan du Monster, et chez Ducati y a que le Diavel qui me fait envie... Dommage qu'il ne sorte pas un nouveau streetfighter...

[rambo33]

très intéressé aussi par triumph, entre la speed et la thruxton le choix va être compliqué lol

[lino]

la grosse nouveauté pour les speed c'est 2017 et euro 4
comme beaucoup d'autre marque d'ailleurs
BMW devrait sortir un nouveau flat flotte nommé vanos a distribution variable et euro 4
l'EICMA 2016 sera un très bon cru........

[Olaz]

Pas du tout le même style mais deux belles motos.

[Doug]

La speed 2016 est euro 4 aux dernières nouvelles.......

[bus003]

la grosse nouveauté pour les speed c'est 2017

Je serais très surpris que Triumph modifie leur Speed en 104 "endroits" en 2016 pour en refaire un nouveau dés l'année prochaine !

Et Doug a raison, elle sera déjà en norme euro 4

Source Moto Station : "De bon augure, sachant que le bloc Triumph de 1050 cm3 brillait déjà par une grande élasticité. Homologué Euro4, il s'annonce plus efficient avec une baisse de 10% de sa consommation."

[rambo33]

oui pas le même usage mais comme on ne peut plus trop rouler sur route je me dis peut être que la thruxton serait bien pour mon permis lol. après la speed me fait de l'œil justement pour les moments où j'aurais envie de péter un câble lol.

vivement mi février pour les essais en concession.

[bus003]

Prends les 2

Blague mise à part je comprends ton dilemme.

Moi j'ai la chance d'avoir aussi un Sportclassic, je n'ai donc pas ce souci

[Olaz]

La speed incite à l'attaque donc prend plutôt la truxton

Le monster partira sûrment en début d'année prochaine pour que je puisse acheter à ma femme une nine-t pour avoir une moto moins pousse au crime que ma XR

[Dourken]

Le Thruxton ça reste un 1200 cc ça doit quand même pouvoir envoyer la purée. Je ne sais plus de tête combien de chevaux ça embarque mais pas de grosse révolution de ce côté là sur le Speedtriple.

[QuadrifoglioVerde]

j'ai hate de voir ce speed, ca va peut etre même m'inciter à aller faire un tour a Milano...

[lino]

mea culpa effectivement euro 4 et ABS
la R pour - de 15000€ c'est un très bon rapport qualité/prix

[bidoux]

je crois que j'ai un PB docteur , je vais sur le fofo Ducati pour suivre le topic des triumph

[QuadrifoglioVerde]

C'est aussi un fofo de passionnés de belles mécaniques...