DUCATI Monster 696 - clignotant AV Gauche absent.

[Choupakill]

Bonjour la communauté,

bon ben voilà premier bobo, un moucheron dans l’œil m'a dézingué mon clignotant avant gauche.

En bon bricoleur, j'ai testé les choses suivantes :
- l'ampoule : ok
- la tension au culot du support : absence de voltage
- la tension à la connectique du clignotant AVG : absence de voltage

Donc que faire ?? Je n'ai pas le schéma électrique du coup je ne sais pas ou s'en va le faisceau. Qui plus est, il n'y a pas de fusible concernant chaque clignotant à ma connaissance.

Auriez-vous une idée ?

Merci à tous et bonne route. @tte.

[Baps]

tu as testé ta commande ??? peut être que tu as un faux contact dans le comodo

[Choupakill]

Bonjour,
c'est mon clignotant AVG qui ne fonctionne pas alors que le ARG clignote rapidement.
Donc cela ne peut être le commodo qui serait en cause.
J'ai quand même démonté afin de découvrir celui de la ducat mais c'est la même chose.
L'action sur le commodo vers la gauche concerne l'allumage des clignotants AVG et AVD.
Donc du coup je pense que c'est le faisceau qui va jusqu'à la centrale.
Mais ma question reste à savoir où se situe cette centrale ?
Merci d'avance et bonne route. @tte

[Grand Schtroumpf]

Amoule AVG HS tout simplement. Ainsi quand une ampoule est HS, le clignotement rapide permet de le savoir

[Choupakill]

Bonjour,
Alors comme je l'ai écris plus haut, le teste de l'ampoule est ok qui plus est, je n'ai pas de jus qui arrive au culot dans le clignotant.
Donc ....
Merci d'avance, bonne route. @tte

[Baps]

quand tu dis :
la tension à la connectique du clignotant AVG : absence de voltage
Tu l'as testé a quel endroit ?

[Choupakill]

Bonsoir,
j'ai testé dans le clignotant, et ensuite à la connectique du clignotant derrière le phare AV.
Merci.

[Baps]

ben je crois que tu s bon pour faire le faisceau jusqu'à ta centrale du coup

[Choupakill]

Bonjour,
oui je pense que cela vient de la centrale mais dans le doute je vais plutôt l’emmener chez Ducati car là je n'ai pas envie de faire de bêtises.
Je vous tiendrais au courant.
Salutations et bonne route !!! Merci.

[EFP]

Si il n'y a pas de jus sur le faisceau à l'endroit où tu à débranché le cligno c'est effectivement le faisceau et si c'est comme les Mostro le problème se situe sûrement au niveau de la colonne de direction

Les faisceaux étaient montés trop bien serré sur le cadre du coup avec les frotements ça coupait les fils ... C'est pour ça que systématiquement je change les colliers pour les remonter moins serré

[Choupakill]

Bonsoir,
je n'ai pas vraiment fait attention, je vais regarder au niveau de la colonne. Je viens de finir de lui faire une petit beauté car demain elle à rdv chez un concessionnaire pour faire cette vérife.
Je vous tient au courant pour ceux à qui ça pourrait arriver.
Merci et bonne route !!!