Mon Scrambler Classic

[vincelp]

Bonjour

Retrouver ici quelques photos de mon Scrambler Classic : http://www.webazar.org/album/?action=ga ... alerie=143

En direct :

[vincelp]

'lut

Les tofs du jour pour vous montrer la sacoche en place sur le porte-bagage :
Full size : http://www.webazar.org/album/?action=thumb&id=5589&w=-1

Full size : http://www.webazar.org/album/?action=thumb&id=5590&w=-1

[bus003]

A quand le SC Project ?

[seb2a]

Super avec la sacoche le porte bagage et ça laisse une place à un passager

[vincelp]

'lut

A quand le SC Project ?

J'ai 4 achats à faire autour de la moto :
- changement de l'amortisseur
- amélioration de la fourche
- pot d'échappement
- nouveau casque

Le casque va passer en premier, reste à trouver le suivant

[Piero]

Ayant changé les 3, ma priorité serait celle-ci :
1 - l'amorto - parceque ça change radicalement le comportement de la moto
2 - le pot - pour la pêche, le gain de poids et le son
3 - la fourche - si l'amorto ne suffit pas

[vincelp]

'lut

L'amorto sans la fourche, ça le fait ?
La fourche n'avoue pas encore plus ses limites ?

[Piero]

Je ne sais pas car j'ai installé le kit de fourche avant l'amorto. Pour ça que si je devais le refaire j'installerai d'abord l'amorto, pour voir ensuite si ça vaut le coup d'installer le kit de fourche ou pas. D'origine elle est pas si mal.

[vincelp]

D'origine elle est pas si mal.

Mouais... Tu n'as pas eu de Ducati avec une fourche Showa full réglable...
Elle est quand même basique, très dure sur les petits chocs et avec des réactions quelques fois violentes sur des chocs à plus grande vitesse. Certes, la moto reste sur la route et sur sa trajectoire, ne se relève pas au freinage, mais on peut trouver plus efficace que cette fourche-là.

[Piero]

Non je ne conteste pas l'apport du kit Andreani, c'est plutot dans la démarche, si tu veux définir une priorité.
Après chacun fait fait fait. Et non je n'ai pas eu de Ducati avec une fourche Showa. Je n'ai pas eu de Ducati du tout d'ailleurs, ma dernière fut une XT 500 il y a 25 ans...

[vincelp]

'lut

Non je ne conteste pas l'apport du kit Andreani, c'est plutot dans la démarche, si tu veux définir une priorité.
Après chacun fait fait fait. Et non je n'ai pas eu de Ducati avec une fourche Showa. Je n'ai pas eu de Ducati du tout d'ailleurs, ma dernière fut une XT 500 il y a 25 ans...

J'ai eu 2 ST2, la 1ère avec une fourche Showa, entièrement réglable, géniale. La seconde avait une fourche Showa réglable juste en pré-contrainte avec quasiment le même comportement que celle du Scrambler : trop dure sur les chocs à basse vitesse et renvoyant des grands coups sur les chocs à vitesse élevée. J'ai cherché alors une fourche du premier modèle, l'ai trouvée, équipée de ressorts Ohlins et là, c'était vraiment le top.

C'est vrai que sur la XT, la fourche tient plus de la pompe à vélo qu'autre chose. Cela dit, avec quelques cales bien réglées, des ressorts progressifs Wilbers et la bonne viscosité d'huile, j'ai réussi sur ma XT500 à obtenir un comportement très sain, qui m'a permis de rouler fort en rallye routier, couplé à une paire de Fournales à l'AR.

J'ai entamé ma liste de priorités et un nouveau casque vient d'arriver dans ma panoplie. La suite sera très certainement l'amorto AR.

Pour la fourche, je serai presque tenté de faire des tests en changeant la viscosité de l'huile. Une huile plus fluide permettrait certainement d'avoir moins de freinage en compression pour les chocs à basse vitesse. Cela dit, elle rendrait la fourche encore plus vive en détente, ce qui n'est pas idéal...

[Piero]

Ouaip le kit Andréani plus le montage ça fait une note salée.
Mais si tu as un bon amorto, tu veux une bonne fourche réglable, et inversement.
Cruel dilemne...trop cruel pour moi, j'ai pris les deux

[alain13]

J'adore les photos dans les champs.

[Grand Schtroumpf]

Sympa ces photos !

[pinaben13]

[vincelp]

'lut

2 photos prises pendant ma virée d'aujourd'hui : 350 km entre Rennes, Cancale, St-Malo, Le Cap Fréhel, Dinan, Combourg...

[seb2a]

Eh mais c'est le mont St michel derrière !!! Super coin ! J'ai découvert St Malo et le Cap-Frehel en Avril, je me suis régalé, superbes paysages !

[vincelp]

Eh mais c'est le mont St michel derrière !!! Super coin ! J'ai découvert St Malo et le Cap-Frehel en Avril, je me suis régalé, superbes paysages !

Hé oui, la photo est prise dans les polders à l'ouest du Mont St-Michel : un coin que les touristes ignorent et ils ont tort car on y trouve des vues sur le Mont fantastiques. En plus, ces polders sont pleins de petites routes et chemins idéaux à parcourir en Scrambler

[antoine_bea]

[Scrambleuse]

belles

On est toujours en Bretagne là ? Le Mont St michel au loin, c'est magnifique !

[jonibravo]

C'est pas plutôt la Normandie ?

[vincelp]

'lut

C'est pas plutôt la Normandie ?

La photo est prise depuis la BZHie.

C'est le Couesnon qui fait la frontière, le dicton dit même : "Le Couesnon, dans sa folie, mit le Mont St-Michel en Normandie". Mébon, ça ne va pas durer, avec les travaux et la suppression de la digue, le Couesnon pourrait bien reprendre ses esprits et remettre un Gwen Ha Du à flotter sur le Mont

[vincelp]

'lut

Voici la version finale du Scrambler Flat Track Classic, made in BZHie
En grand : http://www.webazar.org/album/?action=thumb&id=5712&w=-1

[cleox]

Je préfèrais ton scrambler sans les plaques.

Pour l'avant passe encore,mais pour l'arrière,ça prive du dégagement de la roue.
Si elle te plaît,c'est l'essentiel.

[vincelp]

'lut

pour l'arrière,ça prive du dégagement de la roue

C'est vrai. L'emplacement idéal serait à l'emplacement des flancs de selle, mais c'est difficile de fixer les plaques à cet endroit-là et, côté amorto, ça cache l'amorto.
Ces plaques ont un avantage ici, elles évitent les projections de flotte, mais je ne garantis effectivement pas qu'elles resteront à demeure.

[cleox]

La flotte en Bretagne,ça se saurait

[vincelp]

'lut

Voici quelques photos prises aujourd'hui, 9 mois après l'achat de mon Scrambler Classic, 6500 km parcourus, que du bonheur et pas mal de modifs, visibles ou non : amortisseur Ohlins, ressorts de fourche Wilbers, plaques porte-numéros Id Vintage, porte-bagage DM Telai, carter de chaine alu, support de plaque d'immat' homemade, Tutoro Oiler, poignées chauffantes Tecnoglobe Gold, pot d'échappement Termignoni Evoline, rétroviseurs LSL Clubman, sacoche Touratech, plaque pare-chaleur percée,

[StefDeRen]

Bravo, belle préparation.
C'est bien homogène

[vincelp]

'lut

Merci, s'il ne me reste qu'une modif à faire, ce serait d'arriver à remplacer les énormes platines repose-pieds par quelque chose de plus léger.
J'ai trouvé sur le net des platines usinées, mais elles sont vendues au prix de l'or...

[StefDeRen]

Tu es passé devant moi aux feux du Pont de Strasbourg en début d'après midi mais j'étais en voiture...
Aussi belle en vrai qu'en photo !