[848] Race Edition

[hylidae]

Ce topic sera renseigné au fur et à mesure de la préparation de ce bolide de course.

Description :







Préparation piste :
º Poly piste complet en bon état rouge (visible sur la photo)
º Echappements TERMIGNONI carbone (j'ai remis les DB Killer)
º Garde-boue arrière carbone
º Protection bras oscillant carbone
º Protections moteur
º Protection des tous les carter bas moteur, pompe à eau, embrayage et alternateur
º Protection de levier de frein
º Bulle double courbure teintée
º Freinage complet des pièces
º Plaquettes de freins racing
º Pneus pirelli supercorsa
º Kit chaine renforcé en très bon état

Pièces piste en plus :
º Disques de freins supplémentaires
º Poly complet neuf non peint
º Leviers embrayage et freins
º 1 Train de pneus neuf pirelli supercorsa SC2
º TTX 36 (neuf pas encore monté)

Pièces d'origines :
º Carénage complet en excellent état (+d'autres pièces récupérées sur 1098, 848, 1198)
º Système d'éclairage complet
º Support de plaque / repose pieds passager
º Carte grise à mon nom et double des clés


Autant vous dire que je suis monté course

On est partit avec Séb (katagena5) dans un camion Honda, pour aller chercher une Ducati dans une concession BMW des Cotes d'Armor (22). On avait pas oublié de mettre nos plus beaux T-Shirt de Bologne.

Encore merci à toi et en plus tu as assuré coté photos et vidéos

J'ai acheté ma belle à un ancien DS (Furia 78) qui travaille aujourd'hui pour BMW près d'Annecy. La moto a été livré à sa charge en inter-concession et la plus proche de Brest est dans le 22 (il y a une place à prendre). Comme Ducati Brest, c'est aussi Honda ben on à pris le camion qui a ce logo











La moto attendait sagement depuis samedi appuyée sur le comptoir (pas de béquille), çà a du être drôle à chaque fois qu'un de leur client est passé à la caisse


















Arrivée à la maison ou elle va partager sa chambre avec sa demi-soeur






Petite séance de démontage histoire de faire connaissance (et vérifier que tout est ok).
Montage des protections neuves et de la mousse de selle racing non montées par l'ancien propriétaire, et déshabillage d'une partie de l'ancienne déco.



Nouvelle déco Red Team Brestois à venir,...

[jabba29]

Bravo tu t'es bien fait plaisir...Elle est classe...

[bugsy]

Jolie bête, a part la couleur bien sur

[katagena5]

Encore une fois elle est superbe, et c'est hallucinant la quantité de pièces que tu as récupéré

PS: pour finir la valse des marques, t'as oublié de dire que dans le fameux camion Honda, utilisé pour aller dans une concession BMW, histoire de récupérer une Ducati, on a trouvé une porte carte Suzuki

[4T4]

Cool ! Ca n a pas trainé ce projet piste !!!

[Grand Schtroumpf]

BRAVOOOOOOOOOOOOoooooooOOOOooOOOOOOOOOooooooooOOOOooooooo

[Miniken]

Trop cool Patrice

[jabba29]

Plus qu'a prendre un fourgon ou une remorque et t'es tout equipé dis donc ...

[Schreb]

Hehe niquel!!!

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[JBC29]

hate de la voire en vrai!

[Tite-Luciolle]

Elles te vont bien tes bécanes Pat !! T'as perdu 20 ans là

[Grand Schtroumpf]

Et quels beaux portes-clés

[hylidae]

La photo a été faite exprès Chef, c'est pour en faire la promo et vider tes stocks !!!

Je te confirme Mélissa, une vraie cure de jouvance

[Amour, Gloire et Beauté]

Et les Pampers c'est pour mettre sous la combi?

[coco29]

Super Patrice, elle est vraiment très belle, j'ai hâte de voir ça en vrai !

[xtractor]

[alain13]

[Cedz]

Bravo Patrice, tu vas bientôt pouvoir monter une concession ducati !!!

[hylidae]

Par contre faut que tu soignes ton père, il veut acheter une Harley, la route 66 lui a fait du mal,...

Si t'as besoin du bi tout rouge pour le guérir tu me dis ?

[fredouz]

Félicitations Patrice, tu ne seras pas déçu!

[pinaben13]

[COKO]

felicitation,belle 848

[antoine_bea]

[Cedz]

Par contre faut que tu soignes ton père, il veut acheter une Harley, la route 66 lui a fait du mal,...

Si t'as besoin du bi tout rouge pour le guérir tu me dis ?

Oui c'est malheureusement trop tard ...!

[hylidae]

Déco terminée !!!

[Schreb]

Magnifique!!!

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[hylidae]

Première sortie piste au Vigeant !

YYYYYYEEEEssssss, elle est trop bien !!!

[fredouz]

merci Patrice! C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos.
Alors que penses tu de ce 848? Et par rapport à la panini?

[Schreb]

Excellent!!

[hylidae]

Mes impressions sur cette balle de guerre :

Rappel, elle est équipée d'un TTX36 Ohlins à l'arrière et d'un PSB de 14 (c'est important pour la suite).

La première session a eu lieu sur piste séchante suite averses de la nuit. J'y suis allé sur des oeufs, histoire de faire connaissance tranquillement. De plus çà c'est mal passé la dernière fois que j'ai roulé sur du mouillé,...

Toutes les autres sessions ont eu lieu sur du sec


C'est un peu plus physique à jeter dans les virages mais çà reste raisonnable par rapport à une 1098/1198.

En fin de journée j'avais les lombaires qui tiraient un peu à force balancer mon corps de manière autoritaire dans les virages.

Un fois sur l'angle par contre c'est beaucoup plus stable (TTX36 très certainement) et c'est un vrai rail, sans être complètement verrouillé non plus mais avec une inertie plus importante pour corriger. Personnellement je trouve çà beaucoup plus rassurant, d'ailleur j'avais le genoux droit au sol après à peine 4 tours sur le sec. La 899 avait des petits mouvements parasites sur l'angle, qui n'étaient pas forcement très gênants mais qui du coup remontés des informations plus difficilement interprétables sur les limites à ne pas franchir.

Par contre coté gauche, j'ai mis 4 sessions complètes avant d'arriver à sentir le sol sur le genoux, je pense que le léger traumatisme de la chute est encore là. J'avais le cerveau qui actionné le levier de droite pour mettre un filet de frein avant de jeter la moto. Cà doit être l'instinct de survie.

Le PSB de 14 me semble obligatoire car le moteur est un peu moins démonstratif que la 899. Par contre faut faire gaffe au rétrogradage j'ai un peu balayé la piste avec l'arrière à certains moments. Bilan j'étais obligé de compter les rapports pour pas que çà finisse mal. Je vais donc raisonnablement investir dans un indicateur de rapport engagé adaptable (environ 100€). En vitesse de pointe, j'ai à peine perdu 8-10km/h sur les lignes droites par rapport à la 899, ce qui est très raisonnable. Une fois bien habitué à la manière dont la boite est étagée et çà devrait être pas mal.

La puissance arrive différemment et le couple n'est pas au même endroit. J'ai pas encore tout assimilé, mais avec le bon mode d'emploi çà devrait être sympa. On va dire que c'est moins sur l'allonge et que la plage optimale est plus réduite. Par contre dans la bonne plage d'utilisation, çà pousse plus.

J'avais contacté le sav ohlins pour leur demander un réglage de base en fonction de mon poids et des mes chronos. Ben, c'est des bons car vu l'usure de mes pneus c'est nickel, de chez nickel, je touche plus à rien

J'ai pas d'amortisseur de direction, cà gigote un peu sur les grosses accélérations mais pas plus que la 899 qui était équipée d'une pompe à vélo d'origine. A voir plus tard, mais c'est vraiment pas une priorité.

Pour les freins, c'est la très grosse bonne surprise. Comme la 848 est un peu plus rigide et qu'elle est équipée de plaquette racing, ben j'ai gagné 40-60 mètres sur tous mes repères de freinage. C'est énorme sachant que j'avais des M50 sur la 899. Comme j'aime bien ce type de manœuvres amicales en bout de lignes droites ben je suis super content et je vais pouvoir continuer à faire mon branleur

Au niveau plaisir, c'est un gros succès, je l'aime déjà et ce n'est que le début. C'est un lot de consolation qui pourrait devenir le premier prix une fois bien prise en mains. En tout cas au niveau du baromètre à plaisir, c'est tout en haut, juste en dessous d'une top model ukrainien nymphomane qui parle pas la langue.

Je pense qu'on aura un long parcours ensemble et pas seulement un amour de vacances