Niveau sonore SF 848 + Termi carbone

[c45tor]

Bien le bonjour !

Ayant pour projet de me faire une session au circuit du luc très prochainement, je commence à m'intéresser au niveau sonore de la bête !

Comme pas mal de circuit, Le Luc est limité à 100dB en semaine. Problème : le SF 848 + les termis carbone, ça fait beaucoup de bruit

Du coup, avant que je commence par vous raconter ma vie, est-ce-que par hasard des personnes qui sont équipées de SF 848 + termis carbon ont déjà fait des mesures avec un bon sonomètre ? (avec ou sans chicane ou les 2) Y'aurait-t-il moyen d'avoir les chiffres ?

Mon intérêt pour ce domaine étant très récent, je n'ai pas encore prospecté pour trouver du matos de qualité. J'ai juste fait 2 ou 3 tests avec une application Android qui apparemment n'est pas précise à 100%, mais donne un ordre d'idée. Première constatation ce matin, sans les chicanes (mesure à 1m pour 45°) :

- 106dB au ralenti
- Entre 99 et 100dB à 4000 tours/min

Sur le coup ça me parait un peu étrange et j'aurais aimé savoir si ça vous semble logique ? Il est vrai qu'au ralenti ça tape beaucoup plus et le son est bien plus grave, donc pourquoi pas.

Dans l'attente de vos retours

Merci !

[Cyrus]

la valve est ouverte au ralenti . Puis ce ferme progressivement jusqua 4000

A 5000 elle est totalement ouverte


Sur circuit il demande 100db mais a quel régime ?

[c45tor]

Je suppose que c'est selon la CG ? Ce qui ferait 5000 tours/min =/

[Sinx]

à Alès en tout cas, c'est le même régime pour tout le monde -> 4000tr/min ce n'est pas forcément équitable mais s'il fallait à chaque fois vérifier les CG de chaque moto ils y passeraient la vie ^^

Au pire si tu peux, emporte avec toi les échappements d'origine, c'est vite monté et faire une journée avec les pots d'origine et l'écu DP c'est pas très grave.

[Mi-K]

Sur Ledenon, c'est 4500tr/mn et je vais avoir le même problème que toi.
J'ai dé-catalysé et dé-chicané mes pots d'origine et je ne sais pas s'ils vont passer au sonomètre.
J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise!

[c45tor]

Alors t'es passé ?

[Mi-K]

Ouais!
Contrôlé aujourd'hui à Ledenon à 5000tr/mn (et non 4500tr/mn comme j'avais dit plus haut).
Le gars me dit que c'est OK, et j'en profite pour lui demander à combien je suis manière de savoir si j'ai de la marge.
Résultat : 92db
C'est bon, pour la prochaine journée de roulage, la valve à l'échappement saute.

[Cyrus]

A tt hasard les termi carbone sans chicane ta une idee ?

[c45tor]

Ah ça va y'a la marge alors

Pour les termis carbone sans chicane, je pense que ça doit taper entre 105 et 110dB à 5000 tours

[Cyrus]

Ok

[Mi-K]

Ouais, je pense comme c45tor.
Les Termi carbone sans les DB killer, ça fait du barouf.
Surtout que la laine de roche fini par cramer et c'est encore pire.
Si tu veux faire de la piste avec des Termi carbone, je pense que c'est DB Killer obligatoire.

[malza]

perso, j'ai les termi carbone sur mon street, sans les chicanes, a 4500 tr/mn, je suis a 110 db en me mettant a 1m de l’échappement pour la mesure, je n'ai pas encore fait l'essai avec les chicanes.

[Cyrus]

Ou je remonte les pot dorigine en 5min cest torché


Par contre je suis obliger de remettre lecu. Dorigine aussi ou je peux tourner avec lecu dp?

[Mi-K]

Y'en a qui roulent avec pot origine + ECU DP pour faire leurs sessions mais je te conseillerais plutôt de remettre celui d'origine, ça prend 5mn à faire et ça t’évitera de flamber ton catalyseur sur tes pots d'origine.
En plus, avec l'ECU DP, le moteur risque de ratatouiller pas mal (trop riche).
Sinon, mets les DB Killer. Normalement, avec ça passe.

[Cyrus]

Ouep

[c45tor]

T'as prévu de faire une session quand et où Cyrus ?

[Cyrus]

Luc ou castellet dans l'été

[Cyrus]

Je te dirai au ças , je devais ce dimanche mais j'étais en mode randonné dans les alpes

[c45tor]

Verdict de ma journée au Luc hier : 100dB à 4000 tours/min, termi carbone déchicané. Juste juste !

[Mi-K]

Limite, limite!
T'as frôlé le retour à la maison de bon matin.
Mieux vaut prévoir les DB-killer dans le sac au cas où.

[c45tor]

Yep je les avais pris, je comptais les mettre à la base. Mais le bruit était horrible. Gros bruit métallique, ignoble. Du coup j'ai demandé au pompier si je pouvais tester en déchicané avant le départ, et je suis resté déchicané.

[pk67]

bonjour,

Je voudrais bien savoir le niveau sonore de la SF848 avec la ligne complète termignoni avec et sans les chicanes

[ZoD]

Avec les titane, c'est plus gentil, mais je n'ai pas de mesure...

[HubHub711]

Pour les mesures (moi qui en fait car je bosse sur Circuit) On faisait un statique ..pas fructuant car suivant les moteurs ( V4, 4 lignes, V2, bi lignes, 3 cylidnre...Etc etc...) les Db sont pas les mêmes. On est passé sur du Dynamique dans une zone à pleine charge... ce qui est plus réaliste.. et je peux vous assurer que quasi TOUTES les italiennes en bicylindre (1098 / 848 / les panigale, Tuono, RSV4, ..) sortent plus de 98dB d'origine ,du coup on rigole quand les Japonaises se font recaler pour 4dB ahahha .. Donc avec un ECU DP + Termi, c'est pas un db killer qu'il faut mettre c'est 5 ou 6 MDR!
Je vais rouler sur le circuit où je bosse début mai, je vous redirai.

Pour revenir à la mesure ça dépend qui et comment on le fait en statique .
Tu prends le Castelet et Magny-Cours F1... tu peux rouler en libre ils s'en foutent complet. Tu vas à Dijon c'est tout en dynamique et sont assez complaisant ..Sauf si tu sors 105dB , Alès c'est 95db Statique 98db en dynamique de mémoire.