Manque de caractère la Streetfighter?

[Invité]

http://www.automoto.fr/ducati/streetfig ... 56927.html

"...le moteur ne se montre pas très impressionnant : il délivre sa puissance en douceur à bas régimes, de façon régulière par la suite sans jamais être traître dans les tours. L'un des aspects du piège justement ! La SF n'est peut-être pas exubérante en puissance (sur la bosse après la chicane des stands, elle ne grimpe pas au ciel comme une Monster S4Rs au même endroit), mais ses performances et les vitesses atteintes sont bien réelles. Au point le plus rapide du circuit, une S4Rs accrochait 225 compteur ; la Streetfighter affiche 245 km/h au même endroit... voire plus ! L'air de rien, la Streetfighter pousse fort et son pilote roule très vite... sans le savoir. "


Alors quoi, elle manque de caractère la Streetfighter?

[fanfoi50]

pas de caractère la SF, il est certain de ne pas s'être trompé de moto le type

nanméo

[AZRAËL]

L'est pas un peu c** lui ????? RIGOLOOO VAAAS !!!

[peter]

quel rigolo

elle devait être en plus en 100 cv, nul.......... comme dans la pub

[ricobab]

Faudrait que vous essayiez une S4RS pour comprendre...
elle est autrement plus brutale que la SF et donne beaucoup de sensations.
La SF étant bien plus efficace, les sensations sont moindres bien que les performances soient bien supérieures en tout points.

[Marco]

Faudrait que vous essayiez une S4RS pour comprendre...
elle est autrement plus brutale que la SF et donne beaucoup de sensations.
La SF étant bien plus efficace, les sensations sont moindres bien que les performances soient bien supérieures en tout points.

+1 !


Même le S4r premier du nom etait beaucoup moins avare en sensations.. Je commence même a le regretter...

[vincent]

Kit perf + psb 14 + entrees d'air larges + poignee des gaz a tirage rapide et soudain, le gentil petit minou se transforma en predateur redoutable....

[fanfoi50]

RRRRRRRRRRrrrrrrrr

[Marco]

Kit perf + psb 14 + entrees d'air larges + poignee des gaz a tirage rapide et soudain, le gentil petit minou se transforma en predateur redoutable....

Oui mais bon, la puissance ne fait pas tout... J'aime la SF, mais mon S4r "vivait" beaucoup plus, malgres ses 113ch.

[Invité]

[quote="Marco":n97da46][quote="vincent":n97da46]Kit perf + psb 14 + entrees d'air larges + poignee des gaz a tirage rapide et soudain, le gentil petit minou se transforma en predateur redoutable.... [/quote:n97da46]


Oui mais bon, la puissance ne fait pas tout... J'aime la SF, mais mon S4r "vivait" beaucoup plus, malgres ses 113ch.[/quote:n97da46]

+1(09

Ne pas confondre puissance et performance avec caractère... Je trouve aussi que la SF a tendance à gommer les sensations au profit de la performance pure. On va vite sans vraiment s'en rendre compte, et personnellement sur route ouverte, ça me dérange un peu. (Mais pas trop quand même ; )

[vincent]

C'est ma 1ere Ducati alors je n'ai aucun point de comparaison. Cela dit, je la trouve pourtant bel et bien vivante cette diva.

[Marco]

C'est ma 1ere Ducati alors je n'ai aucun point de comparaison. Cela dit, je la trouve pourtant bel et bien vivante cette diva.

Ceci explique cela !


C'est ma 4eme et c'est la plus avare en sensations... Sur ce point je suis vraiment deçu !

[jonibravo]

Les autres points doivent être plus importants donc...
Quels sont-ils ?

[Phil]

en sans chevaux c'est clair qu'elle est nulle, mais en normal, ça envoi qd meme du bon gros lourd dans les tours
faut etre déchicané aussi sinon elle a aucune souplesse en bas

[Invité]

C'est ma 1ere Ducati alors je n'ai aucun point de comparaison. Cela dit, je la trouve pourtant bel et bien vivante cette diva.

Ceci explique cela !


C'est ma 4eme et c'est la plus avare en sensations... Sur ce point je suis vraiment deçu !

Tu roules en full? Tu as mis un PSB 14 dents? Quelles étaient tes autres Ducat avant la SF et la S4R?

[Marco]

[quote="jonibravo":xeeykkp]Les autres points doivent être plus importants donc...
Quels sont-ils ?[/quote:xeeykkp]

Le plus impressionant pour moi, c'est le freinage !
Puis le moteur pousse c'est sur, mais il me fait presque penser a une japonaise... Presque j'ai dit...
Puis elle est belle.
Puis elle tient la route, quoique avec l'amorto de direction d'origine, ça guidonne assez souvent quand même... A ce prix la on pourrait avoir du reglable.



[quote="MotoMax":xeeykkp]

Tu roules en full? Tu as mis un PSB 14 dents? Quelles étaient tes autres Ducat avant la SF et la S4R?
[/quote:xeeykkp]


Je suis en full, j'ai essayé le PSB14 que j'ai enlevé, et mes 2 autres etaient un 748 et un HM1100.

[Invité]

Intéressant. Pourquoi avoir enlevé le PSB14?

[ricobab]

Intéressant. Pourquoi avoir enlevé le PSB14?

Pour lui rappeler le caractère anémique de la 748 ?

[Marco]

Intéressant. Pourquoi avoir enlevé le PSB14?

J'aimais pas le comportement, je trouve que ça arrivait trop vite a fond, je prefere avoir le temps de faire ce que je veux !



Pourtant le S4r etait en 14, mais la, j'accroche pas, je la trouve beaucoup moins brutale au ralenti et a bas regime.

[Invité]

C'est vrai qu'en 1ère ça tire très court du coup avec le PSB14. Sur les autres rapports ça me gêne moins. Et puis ça permet de lever facilement en 2. Trop facilement à vrai dire. Un vrai truc de hooligan quand même cette SF. Enfin comme son nom l'indique.

[Phil]

avec pignon de 14 meme en 3 ça lève ..... et sans rien faire, me suis fait surprendre plusieurs fois lol

[Invité]

avec pignon de 14 meme en 3 ça lève ..... et sans rien faire, me suis fait surprendre plusieurs fois lol

Sur des petites bosses, des "tremplins" ou en montée oui mais sur le plat faut vraiment forcer je trouve quand même.

[Phil]

non, sans forcer, j'étais à 100 l'autre fois en 3e derriere des bagnoles sur l'autoroute, voies fermées pour travaux, une fois les travaux finis j'ai ouvert pour zapper les boulets, et WAOUU !!!

6000t il me semble, j'étais qu'en 2 peut etre? lol

[Invité]

Non, en 3 certainement. Moi je me suis fait une frayeur il n'y a pas longtemps, en prenant confiance, j'ouvrais de plus en plus fort en 3 pour lever sur ce rapport, puis sur un wheeling la puissance est arrivée d'un coup et je me suis retrouvé quasi à l'équerre, les jambes écartées... J'ai rattrapé le coup de justesse et eu beaucoup de bol ce jour là... Depuis je fais gaffe en 3 car je trouve qu'il faut tellement tordre la poignée pour lever qu'on gère moins bien la cavalerie dès que ça décolle. Je sais pas, le stunt c'est pas mon truc en même temps.

[Phil]

je suis pas du genre à mettre taquet, meme si comme tu le dis à force d'avoir confiance en la machine on essore plus souvent ... et ça leve trop facilement, moi je prefere rester sur deux roues !

la s1000rr à un antiwheeling

[ricobab]

Vous devez être en pignon de 12 car même sur circuit, il faut y aller pour que ca lève en 3...
En 2 pas de soucis, elle lève sur l'allonge sans rien toucher...
Après dire qu'elle tire court en 1ere, tout est relatif. Il me semble qu'à fond on est au moins déjà à 100km/h. Faudra que je regarde.

[Phil]

bah t'essayera, à 100 en 3e et t'ouvres, bah moi ça leve direct!
je fais 90kg aussi, en position route donc pas spécialement sur l'avant j'ai peut etre plus de poids sur l'arriere...

[vincent]

Et ca, ca ne s'appelle pas du caractere

[martial]

En première a 2000 tr en ville , elle en a du caractère la vilaine

[Marco]

Et ca, ca ne s'appelle pas du caractere

De quoi ?? De lever facilement ??

En première a 2000 tr en ville , elle en a du caractère la vilaine

Ouais enfin bon, comme tous les twins quoi !