il y a quelques temps j ai cru comprendre grace au bonne explication de MYRE que notre systeme d injection fonctionne en boucle ouverte avec la sonde lamda a bas regime puis en boucle ferme a haut regime
depuis j ai enfin reussi a avoir une mise a Jour de mon ecu ducati version europeenne en omettant de preciser l ablation du catalyseur ca marche tres bien avec une conso normale
sauf au ralenti ou en ville ou la je suis a 8 l mini
la sonde lamda doit surcompenser la vitesse des gaz et enrichir
est ce qu un technicien

quand on monte un pot accessoire ??
je sais je vais revoir celui qui a fait la mise a jour mais j aurai aime d autre source d infos

merci d avance
